宝马X7车主试驾硬派系越野SUV，和X7相比感触很多...（微信文章未删减版）

本期是2024年6月份长期评测的第三篇，由宝马客长测撰稿人宝石搬运工呈现，亮相车型为宝马X7。

2023款X7 xDrive40i尊享型M运动套装

车主：宝石搬运工所在地：江苏连云港

大家好，我是大自然的搬运工。6月是全国高考、中考生学习生活中的一个重要节点，“付出定会有回报”，希望所有的考生都可以拿到满意的分数。6月我家娃也在复习，准备期末考试，所以整个月没出城溜达（我每次周末提出带孩子去附近转一圈，都被老婆大人一票否决了。也是，接下来要去泰国自驾游，有的是时间“撒欢”）。

工作之余，把泰国自驾游攻略尽可能地详尽完善。这次带了父母去，主打一个“佛系”慢游，没有安排过多的景点，只有美食、美景、好心情。父母那一辈人都节俭惯了，虽说老两口也飞过很多地方，但大部分都是跟团游的经济舱，航班时间、客舱服务、值机登机都不够理想。这次我偷偷给他们定了公务舱，特地选了宽体机“墨镜侠”A350执飞的航班，给老两口一点小小的惊喜，享受一下生活。

上图就是这次泰国自驾游选定的丰田Fortuner，国内只有平行进口，路上难得一见。在东南亚国家，这车和国内前两年满大街的汉兰达差不多。仔细研究过相关参数，尺寸比宝马X7稍小了一圈，也是三排七座，空间刚好满足我们一大家出行和行李装载需求。丰田的这款SUV是非承载式车身，带大梁的，不知道是不是皮卡改的？具体使用感受，以及和X7的区别，我会在下一期用车报告分享给大家。

研究泰国租车用车的过程中，脑袋里无意间闪过一丝念头，要不整个硬派越野SUV感受一下？各大平台一顿搜，反正，看看又不花钱。现在各种硬朗线条的SUV是真的多，这一看不要紧，钱是没花，眼睛花了，不知道选哪个好（同理，选了不买也不需要花钱哈哈哈）。坦克系列、方程豹、BJ40、福特烈马、普拉多、212等等一大堆，不得不感叹近几年国内车市的发展，越来越卷，任何一个赛道都不放过，利好咱消费者。不知道怎么选，那就都去试驾一遍，说干就干，有些车款本地没有4S店，所以直奔徐州！

最先到的是福特纵横，烈马前脸确实更硬朗，相较之下，X7前脸丑萌了一些。车尾我感觉还是X7更有设计感。不过，烈马的机盖为了涉水性能和接近角，牺牲了一定的视野，前排坐进去有点压抑，开扬感不够。也能理解，毕竟是玩乐取向，没打算让你长期通勤代步。第二排嘛，就一句话，有坐垫有靠背，能放脚能坐人。

内饰整体说得过去，别仔细看细节就行。试乘阶段，去越野场地的路上我提了一句——这车加速有点肉。然后试驾员就像打了鸡血一样油门拼命踩，后排的我就像被扔进了滚筒洗衣机，最可怕的是这车顶棚可拆卸，所以后排拉手在B柱，要在安全带的束缚下拼命向前伸着胳膊才能抓到拉手，勉强固定一下自己（这里对这个设计的安全性提出小小的质疑，应该是怪我胳膊太短，我的错，别喷我）。

铺装路面行驶质感可以用“拉跨”来形容，过个小减速带，后轮反复弹跳明显，悬挂拉不住车身。铺装路面到越野场地有一段挺长的泥土路面，我猜试驾小哥大概是想展示真正的实力，我被颠得快散架了，忍不住抱怨了一句：“帅哥咱能不能开慢点，越野不是快，是稳”。或许是我对越野撒欢理解有偏差吧，反正小哥嘴答应了，脚却没答应。一顿折磨到达越野体验场地之后，只能感叹一句，这才是这辆车的主场！

烈马的表现确实值得点赞，众多模式应对各种地形，轻松拿捏。防倾杆断开功能着实惊艳了我，对车身姿态控制有很大帮助。不得不说，烈马做的很纯粹，是很纯粹，很纯粹的硬派越野车。仅我个人而言，烈马越野场地可以拿满分，铺装路面收着点开，也可以接受，只是试驾员给了我一个比较负面的第一映像。有闲爱玩，后排长期不坐人，喜欢拥抱大自然的小伙伴们来一辆，完全没毛病。

试乘完烈马，去坦克4S店的路上，X7的安静舒适让我感受到了和烈马相比的另一个极致，瞬间清醒，我不需要一辆大玩具，还是舒适取向的车更适合我。要和坦克4S店的销售小姐姐道个歉，约好了试驾而且我都到店里了，结果调个头就走，这“鸽子”放的，实在是抱歉。不是车子不够优秀，是“我们”不合适。后面的看车便也作罢，老老实实回家整理行李准备出发自驾吧。

咱X7的屁股是越看越喜欢，准备装个电踏，方便父母上下车。泰国回来之后休整两天直接自驾去内蒙古大草原。