集宁经大同至原平高铁今日开通运营

12月31日

中铁三局、四局、六局、建工、电气化局

武汉电气化局、上海局等单位参建

中铁设计、中铁华铁参与设计的

集宁经大同至原平高铁

（以下简称集大原高铁）

正式开通运营

乌兰察布至大同南站最快40分钟可达

呼和浩特东至太原南站最快3小时12分钟可达

晋蒙两省间新增一条高铁大通道

中铁三局负责集大原高铁（山西段）的管段正线全长49.605公里。自开工建设以来，项目建设团队秉持全力实现“六个创一流”的目标和“标准化、智能化、机械化、自动化”的施工管理思路，高标准建设，高效率推进，广泛开展技术攻关与技术创新工作，在路基工程中，对土石方机械设备引进智能化推、平、碾、压系统，提高路基实体质量；将“BIM+GIS”技术运用于连续梁、站区等重难点工点中，实现可视化技术交底、局部可视化辅助施工、施工进度三维显示；建设“智慧梁场”，引进钢筋自动加工生产线、自锚式前卡自动张拉设备等成套高新科技、环保节能工装设备，采用了我国自主研发设计和制造的CCPG500A型铺轨机，极大提高了铺轨智能化程度和布枕精度。

中铁四局承担集大原高铁内蒙古丰镇段31.751公里建设任务，施工内容包括隧道、车站、桥梁、路基、箱梁预制及架设等施工任务。中铁四局项目部以自动化小构厂、智慧化梁场、隧道机械建造的技术为依托，高标准完成了全线唯一系杆拱、全线最大跨度的1-100米的跨明长城连续梁，在全线首先贯通了穿越电力高压走廊的丰镇隧道、高质量完成轨道工程。针对隧道下穿高压走廊的特殊工况，项目团队在国内铁路首次创新性采用了超长100米大管棚技术，有效增强了隧道开挖过程中的围岩稳定性，减少对下方高压走廊的扰动。

中铁六局承担集大原高铁山西段应县西站、山阴南站的建设与怀仁东站的改扩建任务。为了完整呈现设计方案，项目团队采用Rhino犀牛三维建模分析双曲的曲率，通过三维精准定位法复核每一条控制线，BIM技术建模等比例还原每一个节点，3D打印技术模拟异形构件的整体效果，将异形空间构件的加工和安装精度控制在0.2毫米误差内，确保每一块异形构件安装精准无误。在站房文化元素构件安装时，如怀仁东站的雀替、应县西站的斗拱等部件均采用整体拼装焊接工艺，确保拼接无瑕疵，更好地呈现三座站房的恢宏气势。三座车站秉承“一站一景、站城融合”理念，在满足客运需求的同时，其设计充分体现了现代艺术风格和历史文化的有机融合。

中铁建工承担集大原高铁山西段朔州东站、雁门关站的建设任务。朔州东站站房建筑面积2.5万平方米，站型为线侧+高架站房，设计以“塞外雄关，历史人文”为理念，展现塞外门户的雄浑气势。雁门关站站房建筑面积近6000平方米，站型为线侧下站房，设计以“稳重刚毅，雁门新景”为理念，彰显历史文化底蕴。建设中，项目部采用分块分级整体提升+高空散拼法施工，利用全自动数控液压钢筋机械加工钢筋技术、超长结构跳仓法施工技术等，提高施工质量和进度。其中朔州东站站房引入智慧能源管理系统，实现能耗数据的实时监控和分析，采用环保且高效的地源热泵系统，供暖面积达4.49万平方米，相比燃煤锅炉供热，年可节省标准煤1297吨，减排二氧化碳3234吨，打造绿色“零碳”现代化交通枢纽。

中铁电气化局主要负责山西省境内集大段（省界至大同南站）及大原段（下米庄至樊家庄线路所）站后“四电”系统集成及相关工程。自开工建设以来，中铁电气化局充分发挥专业集成优势，广泛采用了包括接触网智能检测车、恒张力架线车、腕臂吊弦自动化预配生产线等智能化装备，并严格落实管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化“四化”建设标准，坚持“首件定标、样板引路”，先后对基础倒角、互感器连接、隧道运输平台、电缆支架热镀锌浸塑等27项施工工艺进行创新优化，引入“电子标签”系统，对近9000根接触网支柱、400余台设备建立基础档案，通过信息化技术实现设备全生命周期精准管理，显著提高了施工效率和工程质量。

中铁武汉电气化局承建新建集大原高铁内蒙古段站后工程，涵盖通信、信号、电力、变电、接触网、房建等专业。鉴于线路经过明长城遗址，项目部秉承“既对文物保护有利，又对基本建设有利”的原则，针对明长城保护做出了接触网供电线路跨越古长城方案调整，最大程度保护古长城。

中铁设计作为集大原高铁施工图审核单位，积极配合建设、设计及施工单位，完成全线的施工图审核工作，共计提出审核意见11554条，综合采纳率为92％。在结构安全、工程措施等方面提出优化设计35项，节约投资859万元。针对本线控制性工程恒山隧道，中铁设计审核人员主动作为，深入施工现场详细了解围岩情况，熟悉掌握各项施工流程，在结构安全、工程措施等方面提出优化设计，及时调整开挖参数和支护参数，最大限度降低施工风险，确保隧道安全贯通。本项目的建成开通，充分展示了中铁设计在长大干线项目的协同作战能力，也为同类项目积累了宝贵经验。

中铁华铁承担了集大原高铁丰镇北站、雁门关站设计任务。其中，丰镇北站建筑面积约6000平方米，建筑高度22米，项目团队以“碧草银帐 大美丰镇”为设计理念，建筑融合草原风情及现代元素。提取草原蒙古包基本形态中的圆弧形屋顶为造型，展现出建筑的动感与张力；在建筑两侧设置梯形实墙体，取义于草原搏克手的盔甲，增加建筑的稳定与厚重感；中部玻璃幕墙搭配金色金属格栅，色彩丰富，虚实对比强烈。室内装修提取丰镇隆盛庄商贸客栈造型，吊顶采用跌级吊顶，营造出重檐歇山的感觉，整体建筑浑然一体，勾勒出一幅绵延深长的优美画卷。