去年百万尊界S800短暂亮相后，华为就透露过后面还有一场技术发布会。

这不，今天就来了！

整场发布会，内容超级硬核。。。。

简单来说，尊界S800重新定义了智能汽车，从“被动智能”到“自主智能”，共搭载六大智能技术：途灵龙行平台、天使座主动安全防护、星河通信、鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0。

一共三个首发，三个版本升级。

华为表示，这是一次从被动智能到自主智能的“全新跃迁”！

那么闲话少说，快速进入正题。

一款超豪华车型，很重要一点必然是安全。

这就要说到尊界S800首发的“途灵龙行平台”，该平台独创全域融合架构，号称是行业首个自主智能数字底盘平台。

通过一个超级分布式的数控柔性平台，能支持多动力组合，包括双电机、三电机、四电机。

并且平台独创全域融合架构，主动感知、中央控制、智能推理、自主学习、实现革命性域控性能提升。

最终带来“超机动、超安全、超舒适、超灵活”的顶级体验！

一组雪地紧急避障测试数据显示，某传统豪车在52km/h速度下就失控了。

而搭载途灵龙行平台的尊界S800，雪地漂移做到80km/h不失控！

这主要得益于五大核心技术加持！

通过ADS提前扫描前方路况，融合感知网络预测打滑风险，全维控制模型计算扭矩分配，四轮扭矩分布式调节，实现前后轮转向协同，让车辆有时间紧急避障，不失控。

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此外，途灵龙行底盘还有超机动应急能力，轻松应对各种爆胎场景，爆胎检测响应时延低于0.2秒。

前轮爆胎也能稳稳向前。

在对开路面上，一边是正常路面，另外一个更滑的路面，前轮高速爆胎后，手不扶方向盘，车辆依然稳稳直行。

更多路面测试还展示了蟹行、凌波微步等一系列操作。

特别是这个凌波微步，尊界S800在压坑时，轮胎能悬空，车身姿态依然平稳，做到“白沙不扬”“玻璃不碎”“踏水无痕”，整车舒适度提升40%以上。

这就是途灵龙行底盘 的强悍实力！

把中国武侠小说中的“水上漂”在一辆百万级豪车上呈现，真是太炫了。

另外5.5m的车长，转弯半径甚至比3.9m的宝马mini还要小。

总之，相比传统豪车平台，途灵龙行平台具有更好的响应速度和自适应能力，能为驾驶者带来更安全的驾乘体验。

但这还不够。。。。

都说安全是最大的豪华。

尊界S800首推“天使座自主智能全维全链路防护技术”，安全感拉满！

具体来看，这是一套集感知、决策、执行于一体的智能安全系统，通过大量高精度传感器与先进的AI算法协同工作，为车辆构建起360度无死角的安全防护网。

首先硬件方面，车辆前向配13个传感器，侧向有8个，后向达到11个。这些传感器涵盖激光雷达、毫米波雷达以及高清摄像头等多种类型，能精准捕捉车辆周围环境实时信息。

实际上路时，无论是前方突然闯入的行人、侧方快速靠近的车辆，还是后方可能出现的追尾风险，都能被车辆及时感知。

而在危险预判与应对上，“天使座” 也展现出极高智能化水平，一旦系统监测到潜在碰撞风险，会在瞬间做出反应。

比如预测到碰撞时，车会自主调整座椅姿态，收紧安全带，升窗和解锁中控锁，调整车身姿态，减轻碰撞伤害。

碰撞发生后，如果主电路碰撞损坏后，它能自主切换备用供电网络，然后拨打救援电话，上报救援信息，快速脱困及救援。这一点，还是很不错的。

其它方面还包括雨雾天气防碰撞，以及前后夹击防碰撞；低速行驶时，还能自主规避负向、悬空磕碰风险。

这一整套看下来，得益于“天使座”，尊界S800真是将主动安全拉满了，使得车辆在面对极限情况下也更安全。

这次，华为在自己最在行的信号方面也出手了。

尊界S800首发华为星河通信！

其亮点之一，是能够自主智能选网，无论是移动、联通还是电信信号，车辆均支持双网双待智能预测切换，信号覆盖区域提升14%以上，网络切换时延时间小于1.2秒。

甚至同时可实现三网连接、弱网加速，导航不中断。

地面通信能力强大，信号强，覆盖广，网络恢复快，网络流畅度提升25%。

像ADS智驾功能的无人泊车代驾、远程召唤等需要信号支持时，星河通信在很多地下室、地下停车库也都有信号，保证智驾功能可用。

即使是弱网状态下，车辆能预读导航内容，以后不怕在隧道里加载不出来地图，甚至极端地方也能通话。

星河通信还支持分布式车载卫星通信，拥有超广角卫星通信能力，如果在野外没有手机信号，可以使用车上的卫星电话和手机共用车辆卫星网络打电话，真正是出事车辆自己报警。

手机技术下放到车上。

在通信方面，你永远可以相信华为！

尤其现在智能网联车，网络体验好坏很重要，尊界S800上这些技术算是引领性的了。

与此同时，尊界S800升级到华为车语系统2.0。

其号称配备“迄今最强大的智能交互车语大灯”！

同时车辆还有“自主智能照明”，与ADS信号联动，能识别更多对象，防止其他车辆、行人等受到灯光干扰。

而动态光毯技术，则能自主调节光毯形态，跟随行车轨迹，给你打亮一条路，支持120km/h精准贴合。

更惊喜的是，车大灯还能求救...当尊界S800自主识别到驾驶员失能后，会自动靠边停车，并使用大灯投影SOS求救信号。

华为又把灯给玩明白了。

顺带一提，目前问界M9是1.0，后续也将升级2.0。

看完了车外大灯，其实车内黑科技也不少。

重点就是这个自主智能净化座舱鸿蒙ALPS座舱2.0，通过双层流空气循环系统以及创新吸附降解材料，可实现感知细菌病毒主动消毒，车内细菌抑制率>99%，甲流/冠状病毒抑制率>99%。

还能感知有害气体主动防化，有害气体净化率>92%。

并且车内还有双负氧离子系统，号称负氧离子浓度＞西双版纳雨林。

果然，豪车的细节感和舒适度真是拉满了！

最后尊界S800还搭载了华为巨鲸电池2.0。

‍这是行业首个800V高压增程6C电池包，其采用6C超充电芯体系，电池容量65度，10％-80％充电仅需10.5分钟。

除此之外，巨鲸电池2.0还有5C的纯电版本，峰值补能效率可达每秒一公里，SOC 10%充至80%只需12分钟，且能量密度提升10%以上。

快速充电就看尊界S800，感觉以后换电难做了......

那么以上，就是今天尊界S800带来的“六大核心技术”。这其中，三个首发技术都是依托智能化来进行的，和传统汽车的底盘和安全技术有很大区别，真正意义上重新定义了智能汽车。

其中最让极果君惊喜的就是途灵龙行底盘，旗舰车居然也能玩操控。

感觉迈巴赫没干成的事，被尊界S800干成了！

除此之外，安全也是这车可圈可点之处。大家都知道，一般交通拥堵时常会遇到前后车距离太近的情况，尤其是在紧急刹车或换道时，后车可能来不及反应，而天使座主动安全防护能很好解决这一问题，最大程度保障驾驶和乘坐安全。

新车5月底上市，此前预售价是100万—150万。

去年年底外观曝光，今天技术首秀，原来一百万都是实打实的硬核科技！

大家看完，有被“尊”到吗？

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