《哪吒 2》破 100 亿！《美队 4》扑街，世界真的变了

01 

终于，《哪吒2》票房破百亿了。

在全球影史排行榜上的位置，

也来到了前20名。

就在几天前，

还有人讨论，

美队4的上映，

会不会影响《哪吒2》的票房。

结果证明，

这担忧就是个笑话。

美队4上映首日的票房占比，

不到哪吒2的十分之一，

照这个趋势，

不是美队会不会死的问题，

是好莱坞在中国彻底没戏了。

偏偏都看好你，

偏偏也是你最争气。

有海外影评人不服，

说哪吒2的票房，

都是中国人买出来的。

但那又怎样。

用网友喜欢说的一句话：

入关之后，自有大儒为我辩经。

中国的好东西，

总有人看得明白。

前几天，

大名鼎鼎的德意志银行发了份研报。

要说平常，我会觉得，

报告这种东西有什么好看的。

但偏偏这份报告很有意思，

它想传达的核心内容是：

中国很强，

中国产业很强，

中国内部也很强，

2025年中国要爆发。

还得是外来的和尚好念经。

哪怕是我们自己，

可能也不敢这么放话。

但这份报告的作者，

是个专业中国研究员，

人家举了很丰富的数据和例子。

就比如中国科技实力的集中爆发：

2024年初，

中国电动车卖爆，

比亚迪、问界、蔚来、小米，

中国市场上什么价位，

什么风格的车都有；

2024年底，

六代机和DeepSeek两大神器出山，

英伟达股票跟着就崩了。

德银有理有据，

中国的护城河，深着呢。

02 

想了想，还真是。

不知道大家有没有感触，

从去年开始，

我们很多领域，

很多事情的风气都变了。

网友@扎了个辫子总结，

中国半个月就有一个全球热点。

有评论回应，

感觉从黑神话开始，

一切就不一样了。

去年在steam销量第一的

《黑神话悟空》，

是中国第一款3A游戏。

3A游戏，简单来说就是

高成本、高质量、高体量。

其实和《哪吒2》一样，

都是文化软实力的象征。

能做得好，

一是有底蕴，

二是有技术，

三是走得通商业化。

光本土销量，就震惊老外。

后来刷爆朋友圈的DeepSeek，

就更有意思了，

在我们这边，

老人家写诗写对联用得开心；

而在大洋彼岸，

前脚美国科技巨头吓一跳，

赶紧讨论要防备，

后脚微软自己，

就把DeepSeek搬到了自家服务器。

毕竟它先进、开源、成本低，

比OpenAI都良心。

好东西，谁不喜欢呢。

作为一个老百姓，

我也不知道AI、六代机，

那些复杂术语是啥意思。

但我知道，

《哪吒2》不加海外市场，

已经能暴打好莱坞，

中国的电车，

快把合资豪华车都给干没了。

有这样一个视频，

是大众前CEO迪斯博士，

和中国车企蔚来的CEO李斌对谈。

迪斯对蔚来等中国车企的成绩

连声感叹，

说中国车企敢创新，

反应快、敢于试错，

“太不可思议了”。

用吴京那句知名语录：

这不都是钱吗？

有生产，有回报，那就是好事。

网友@刘迹总结，

DeepSeek代表科技，

六代机代表军工，

黑神话和哪吒2代表文化娱乐，

小红书代表互联网，

国力的崛起体现在方方面面。

机器人、无人机、新能源汽车，

处处开花。

有评论说：

中国的发展速度，

往往会超过最乐观的人的想象。

“我们，早该认识到自己的东西好了”

03 

当然，

中国人向来不容易被忽悠。

至少我们自己都知道，

好东西不是天上掉下来的。

以前是他们创造、我们模仿。

现在是我们创新，他们惊讶，然后跟随。

这种变化背后，

有很多年的努力，

有无数人的拼搏。

比如《哪吒2》，

动员了几千名动画人，

全国一百多家动画公司，

几乎是举行业之力，

用中国独立技术，

做出了世界一流的特效。

DeepSeek创始人梁文锋说：

可能行业最顶尖的50个人才不在中国，

但我们为什么不能自己打造这样的人才？

黑神话更是国产气息满满，

游戏画面中的古建筑，

是团队花了将近7年，

到全国各省市，

一点一点扫描出来的。

它上线的时候，

国内很多做文娱的朋友，

都在发朋友圈庆祝，

庆祝啥？

我们自己把3A那一套搞出来了，

纯国产，倍儿正宗。

这种坚韧的创造力，

是我们的优势。

文化产业如此，

高科技产业也是一样。

科技的掌上明珠，

不用多说，是芯片。

而在汽车领域，

蔚来自研的中国第一颗智驾芯片，

就要在今年3月上车了。

智驾芯片以前的霸主，

大家很熟悉，特斯拉、英伟达。

英伟达的Orin，

曾经引得中国车企疯抢。

当时的媒体都感慨，

万一英伟达有事，

我们的芯片怎么保障？

新能源汽车的国产势力，

其实对这些问题心中有数。

也不可能在这种事情上认输。

芯片研发的难度无需多言，

烧钱，周期长，回报慢。

但再难的事，

总得有人干。

04 

其实，又何止芯片。

电池，

比亚迪和宁德时代是国产；

激光雷达，

禾赛和速腾聚创是国产；

智能汽车四大硬件，

华为都布局了自研；

蔚来的ET9，

也把智能电动汽车新大三件：

芯片、操作系统和智能底盘，

都给搞定了。

中国企业顶着市场压力投钱研发，

最后成功了，

你能说只是时代红利吗？

这都是我们的工程师、企业，

奋力拼出来的。

用户需要，产业需要，

那咱们就有动力去做。

我们也能从0到1搞定它，

自然不怕卡脖子。

动画电影、3A游戏、AI大模型，

都是曾被外国“垄断”的领域。

但有人愿意长期坚持、克服压力，

直面误解和质疑，踏出一条新路，

让我们打破藩篱，

进入世界舞台的中央。

新能源汽车、文化娱乐、军事科技，

都是一样的道理。

这些消息和成果，

这些埋头苦干的人，

这些为了自己的目标，

逆风也要往前闯的人，

就是我们的信心所在。

05 

这壁垒一破，

我们也不奇怪，

为什么传统外资品牌，

甚至是那些豪华品牌，

慢慢不受中国车主待见。

而我们自己的新能源品牌，

却越来越受到老百姓的喜爱。

春节回家用车，

是个特别有代表的场景。

@凤凰周刊有个报道很有深意，

过年讨论回县城有多少豪车，

BBA有多大面子的言论少了，

讨论国产车体验，

和老家人分享电车配置的声音多了。

@南风窗也发现，

曾经偏爱BBA的县城老钱，

现在都开始研究换电和智能化了。

在经济稍微发达点的地区，

比如浙江、江苏的一些县城，

四五十万的蔚来ES8和问界M9，

销量甚至超过了传统豪华燃油车。

山东省滨州市博兴县兴福镇，

估计大家没怎么听过，

一个常住人口一万出头的小镇，

居然拥有接近1000辆蔚来。

这些现象背后是什么？

是朴素的老家亲戚，

不再只认得BBA，

中国汽车品牌，

给他们留下了深刻印象；

是有的外资品牌不思进取不创新，

年轻车主体验过国产电车

和国产服务之后，

再也回不去了。

去年，

中国新能源汽车，

渗透率闯过50%大关，

国产品牌成为主力。

反观BBA，集体价格跳水。

官方指导价57.8万元的

2024款保时捷Macan 2.0T，

被经销商报出35.8万元的裸车价格。

宝马北京全球首家5S店，

陷入欠薪问题后宣布停业。

全国各地的BBA 4S店，

都在纷纷换牌，

成为国产高端新能源车门店。

这一换，

我们的品牌天地宽。

要说懂市场的趋势，

懂消费者的选择，

门店背后的资本应该最懂。

他们挥手作别外资豪华品牌，

折射出汽车市场内部的天翻地覆。

中国汽车的新旧动能转换，

终究是中国的高端品牌，

战胜了外资豪华品牌。

06 

过去种种因，皆成今日果。

“国产替代”“中国逆袭”的故事，

这两年越来越频繁地上演。

在感慨变化的时候，

我们会始终记得，

开拓者有多难。

哪吒的电影火到海外，

要感谢无数中国动画产业公司托举。

DeepSeek，

不声不响地自己出资搞研究，

一心沉到了技术里。

去年北京车展，

一群老外

围着蔚来换电站研究的照片，

被很多人转发了。

当年中国汽车工业不发达，

我们的工程师只能以学徒姿态，

望着外资品牌感慨。

如今，

老外们蹲下去，

中国品牌站起来。

时移世易也。

攻守易势，

背后有多少埋头苦干。

一鸣惊人，

其实也曾经孤灯难明。

画一帧画面、做一个软件，造一颗芯片，

这样的行动，这样的坚持，

值得我们的肯定与称赞。

正因为有这样敢想敢做的人在，

我们才能安坐在家里、在车上，

就享受到国产一流的技术和体验。

也许要真正完成这场巨变，

还需要很多的时间，

很多的尝试。

但现在，

我们已经有底气去说一句：

且让东风，静静吹。