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过隧道也能打电话？坐高铁“不失联”的秘密在这里！

央视财经  · 财经  · 9 小时前

正文

以前在通过隧道时
你是否听到过这种“咆哮式”通话
“喂？我过山洞呢！信号不太好！”
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如今
坐在飞驰的高铁列车上
就算是在隧道里
“信号满格”也不再是新鲜事
畅快通话、刷剧的体验
让不少网友直呼过瘾
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这是如何实现的呢？
一起来看看！
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隧道里的信号从哪来？

在修建高铁隧道时
一般每隔500米就设有一个洞室
用于安装运营商的通信设备
相当于在隧道里
每隔500米就有一个“基站”
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有了“基站”自然还需要“天线”
隧道洞壁上
装设有通信漏泄电缆
与相邻洞室的“基站”相连接
就像室外的“天线”
可以实现信号的发射和接收
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这些通信漏泄电缆
安装高度也有讲究
一般铺设在
高于轨面2.1米和2.6米的洞壁上
刚好与列车车窗上下沿对齐
提高覆盖效果
减少信号损耗

“小绿人”深夜出动

每到深夜
一队骑着电动车的“小绿人”
就会在高铁隧道里“飞驰”
他们就是巡检通信设备
维护手机“满格信号”的
铁路通信工
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巡检中
“小绿人”要逐一检查隧道内的
通信设备设施和漏泄电缆
利用天线和仪表
检测通信网络信号是否达到“满格”
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检修4小时，只为160秒

凌晨
中国铁路郑州局集团有限公司
郑州通信段
晋城东通信工区的职工们
进入郑太高铁珏山隧道
开始了夜巡
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郑太高铁纵贯太行山
沿线设隧道39座
最长的珏山隧道超过13公里
每天有上百趟列车穿梭其间
山峦层叠，地势险峻
给保障列车信号稳定带来了挑战
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初春低温湿冷
隧道设备容易受损
列车高速经过产生的气流和震动
也可能导致漏泄电缆两端接头松动
影响数据的传输
造成信号不佳
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因此
职工们要逐段进行检查
及时发现并修复信号弱的地方
确保网络稳定畅通
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高铁列车穿过珏山隧道
仅需160秒
而“小绿人”却在隧道里
检修了4个小时
他们的坚守
只为保障这160秒的通信畅通
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来源：中国铁路
监制：柯成韵
主编：武洋
编辑：彭琳

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