10分钟“飙”拢！南坪→茶园“最快直线”预计年底通车（微信文章未删减版）

主要观点总结

江南隧道及茶黄路工程控制性工程江南隧道实现双洞贯通，标志着重庆东站核心配套工程取得重要突破。该隧道全长4.09公里，以双向六车道的姿态横贯铜锣山脉，正式进入年底通车倒计时。文章还介绍了该项目的背景、施工过程中的科技应用、以及隧道对未来城市发展的重要性。

关键观点总结

关键观点1: 江南隧道双洞贯通

江南隧道全长4.09公里，实现双洞贯通，是重庆东站核心配套工程的重要突破。

关键观点2: 施工难点及科技应用

江南隧道施工面临复杂地质条件，通过超前地质预报手段、减振爆破与综合注浆堵水技术、BIM技术等科技手段解决建设难题。

关键观点3: 项目进展及预计通车时间

江南隧道工程量已完成73%，预计将于2025年底全线建成投用。

关键观点4: 隧道对未来城市发展的重要性

江南隧道的建设将缓解真武山及南山隧道的拥堵压力，增强重庆东站对外交通的疏解能力，并将助力重庆东站枢纽新城建设，为南岸区旅游、物流等产业发展注入全新动能。

正文

3月5日上午

当最后一道岩壁被凿穿

江南隧道及茶黄路工程控制性工程

江南隧道实现双洞贯通

这条全长4.09公里的“地下蛟龙”

以双向六车道的姿态横贯铜锣山脉

标志着这一重庆东站核心配套工程

取得进一步突破

至此

江南隧道及茶黄路工程

正式进入年底通车倒计时

3月5日，江南隧道实现双线全部贯通，建设者们欢欣鼓舞，合影庆祝。记者齐岚森摄

攻坚克难：44个月与自然的“拉锯战”

由江南发展集团组织实施、中建五局承建的江南隧道及茶黄路工程，是重庆东站核心配套项目和市区重点工程。江南隧道主线全长5.55公里，其中隧道段达4.09公里，起于辅仁大道，止于兴塘立交，双向六车道，设计时速60km。

江南隧道的贯通，是一场人与地质风险的“硬仗”。

2025年3月5日，江南隧道及茶黄路工程施工现场。当日，该工程的控制性工程江南隧道右线顺利贯通，标志着该隧道实现双线全部贯通。记者齐岚森摄

自2021年7月开工建设以来，隧道穿越区域地质复杂多变，施工中遭遇微瓦斯、富水层、岩溶发育等险情数十次。建设者戏称这里是“地质博物馆”——洞内立交匝道、26米超宽断面、双连拱结构等复杂设计，让工法频繁转换；进口左线辅道改迁两座220千伏高压铁塔，征拆协调难度堪比“绣花”。

科技赋能：智慧施工破解“不可能”

为此，项目一线团队成立技术攻关小组、科研小组，通力合作、动态设计。

面对高风险作业，建设者通过综合采用超前地质预报手段、减振爆破与综合注浆堵水技术、全过程融入BIM技术、自主研发全自动化多级泵站措施等方式，成功扫除建设进程“拦路虎”。

“最惊险的是穿越富水岩溶区。”中建五局项目总工回忆，团队采用超前地质探孔、气体自动监测报警等技术，实时“把脉”地下隐患，并创新应用减振爆破与综合注浆堵水工艺，硬是在“水帘洞”中凿出一条安全通道。

2025年1月底，江南隧道左线率先贯通；春节复工后，近600名建设者以“开年即冲刺”的姿态推进，昼夜奋战，强化安全管控，每一步都是科技与汗水的交响。

3月5日，江南隧道及茶黄路工程施工现场，工人正在精细施工。记者齐岚森摄

贯通背后：城市发展的“新引擎”

“从开工到贯通，每一天都是倒计时。”江南发展集团相关负责人介绍，目前，江南隧道工程量已完成73%，茶黄路工程量已完成90%，附属设施及交通安全设施建设正同步加速，建设者正全力推进项目建设，力争2025年底全线建成投用。

2025年3月5日，江南隧道及茶黄路工程施工现场。当日，该工程的控制性工程江南隧道右线顺利贯通，标志着该隧道实现双线全部贯通。记者齐岚森摄

作为内环快速真武山隧道的分流通道，区住房城乡建委相关负责人介绍，江南隧道通车后将成为连接南坪片区至茶园片区的“最快直线”，两地之间的车行时间将由30分钟缩短至10分钟，大幅缓解真武山及南山隧道的拥堵压力，极大增强重庆东站对外交通的疏解能力。

而更深远的意义是，江南隧道如同一条“经济纽带”，将东部槽谷与中部槽谷紧密串联，助力重庆东站枢纽新城建设，为南岸区旅游、物流等产业发展注入全新动能。

山城之下，钢铁长龙静卧；贯通之时，发展脉动愈强。诚如区住房城乡建委相关负责人所言，江南隧道打通的是硬岩石，连接的是南岸的新未来。

来源：新重庆-重庆日报、南岸发布

编辑：李一懿

主编：张译文

审核：何祥辅

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