28号线，滨江东被“砍”了一刀

终于，28号线要有动作了。

昨天，佛穗莞城际公布了最新站点设计方案。

这条西连佛山，东联东莞的跨市城际线路，广州段被我们熟知为28号线。

28号线贯穿了白鹅潭、海珠西、广州塔、琶洲、鱼珠、老黄埔、新塘等重要板块。

这是广州第一条，同时连接白鹅潭、琶洲、老黄埔的地铁线路，更重要的是弥补新塘陈家林板块的地铁空白。

目前，广州和佛山已达成一致，将共同推进工程可行性研究审批工作，意味着项目很可能在明年迎来实质性进展。

此次公布最新站点，有几点变化：

1、28号线取消3个站，海珠居民被暴击

最新站点规划自西向东为芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔站、埔南路、陈家林路、新塘，随后南入东莞。

相比此前规划站点少了3个，怡乐路、新洲、坭紫，其中两座位于海珠，一座位于新塘，且都是重要换乘站。

·最受伤的是海珠滨江东、中大附近居民

怡乐路站，在计划中与10号线的滨江东路站，同站换乘。

此次取消，意味着附近居民失去了一条重要的东西向地铁，西通白鹅潭、市二宫，东往广州塔、琶洲、老黄埔。

作为海珠有名的江景住宅区，滨江东等了那么多年的地铁线，只有10号线不离不弃。

而如此重要的一条东西向黄金线路，被28号线实际占领却不设站后，意味着站点未来很难继续铺设新地铁线路了。

虽然，10号线可以连接天河CBD、广州大道、天河路、石牌桥，但对滨江东居民来说，失去28号线站点，相当可惜。

10号线与28号线将不会有任何换乘站了，两条线相交却不换乘。

值得一提的是，10号线首通段预期能在明年开通，西塱-广州大道中。天河路-天河客运站，由于涉及体育西和拆解3号线，工程会慢一点。

·不设新洲站，28号线不换乘23

新洲站是换乘8号线东延段、23号线的站点。

新洲站的取消，虽然遗憾，但影响不算太大。

同站换乘的23号线走向，也是往北连接金融城，最后双方在坭紫地铁站再次交汇。

如果，新洲居民想去琶洲、客村，可以通过8号线东延段；去老黄埔是金融城的话，也可以坐一站到琶洲换乘。

另一方面，新洲板块目前发展速度还是比较慢，周边以工业区、创意园、旧村为主。

不过，新洲所在的琶洲东区，也是琶洲未来的发展方向，计划建成科技型总部聚集区。

如果，铺设地铁线，但又不设站，的确遗憾，这边设站的挑战也不大。

·新塘坭紫站取消，与东莞一江之隔

新塘南与东莞很近，取消坭紫站意味着把28号线在广州市内的终点站，放在了新塘站。

坭紫距离新塘站直线距离大约3.5公里，这也是为了避免站点太过密集，毕竟这是一条地铁线路之外，还是一条城轨。

坭紫是规划中20号线、23号线、28号线的集中换乘站。

怡乐路、新洲、坭紫，接连被取消，也是迫不得已，但并不是完全没回旋余地，有可能把这三座车站先视为预留车站，等到能搞的时候，再建个站。

而且，这三个站都是换乘站，会影响出行效率和客流缓解。

不只是广州，佛山也取消了澜石二路站，普君北路调整为预留车站。

为了开工，佛穗莞城际拼了。

2、集中精力搞广佛，先把东莞甩了

在官方线路图上，新塘至东莞松山湖段以虚线显示，其站点和线路尚不明确。

这也意味着线路会分批建设，广州和佛山先达成一致意见，共同推进工程可行性研究审批工作。

其中，佛山鹭洲至广州新塘段拟近期实施。

佛穗莞城际，近几年开年计划都被屡屡提及，而在政府每年的重点项目中也是一直榜上有名。

线路总长107公里，总投资1140亿。

作为对比，广州四期申报计划，总里程175.5公里，8条线路总投资额1720.8亿。

城际如此巨额的投资，自然需要慎之又慎。

由于涉及佛、穗、莞三个城市不好协调，而且整体开建，成本、工程、线路又难以控制。

一个想往里面夹带私货，扔多几个站点；一个比较佛系，受困于财政推的慢。

广州，那个心里急啊。

之前就有风声传出，广州段可能会像18号线一样，先单干建起来，然后再串联其它城市。

如今缩减站点，也是广州先砍了自己一刀大动脉，一下子去掉3个。

前段时间，广州段已经就投融资模式论证项目，进行了招标。

明年大概率是有戏了。

3、佛穗莞城际，大湾区的东西向大动脉

从大湾区发展的角度来说，佛莞穗是一条东西向的大动脉。

其中，佛山段的文华公园站、东莞段的莞城分别位于佛莞两市政府附近。

与南边开通佛莞城际、广佛城际不同的是，后者穿过、长隆、莲花山等地，更注重文旅方面。

而佛莞穗城际，则是更偏向大湾区行政、经济的大动脉，意义不一样。

这条高速地铁一来，势必会加速大湾区一小时通勤区建设，也会助力三地的经济发展和人员流动。

图源于@路路信息

以佛穗莞城际的广州段28号线为例，其穿过白鹅潭、海珠西、广州塔、琶洲、鱼珠老黄埔，新塘站，都是广州市区的发展核心区和重要换乘站。

第一条，串联连接白鹅潭、琶洲、老黄埔的地铁线；

第一条，串联黄埔高铁站和新塘高铁站的地铁线；

第一条，凤凰城地铁线。

白鹅潭（芳村站）：换乘1/11/22号线，将广州塔与万象城相连，这一条线路，能满足买买买和看看看。

海珠西（市二宫站）：换乘2号线，海珠西的老商业区，走多一个地铁站就是江南西商圈。

广州塔（艺洲路站）：换乘12号线，也被称为艺博院站/赤岗塔站，就在广州塔南边，缓解节假日的广州塔出行压力。

琶洲（磨碟沙、琶洲站）：换乘8/11/18/穗莞深城际，琶洲CBD和会展中心最核心的区域，打工人跨市上班也能直达了。

老黄埔（鱼珠、黄埔、埔南路站）：换乘5/13/19/29号线，连接高铁站和鱼珠临港板块。

新塘（陈家林、新塘站）：换乘13/16号线。

陈家林站，是28号线唯一一个短期内不换乘的地铁站。但其核心意义，在于凤凰城、翡翠绿洲所在的陈家林板块，终于有了第一条地铁线。

老凤凰城人，家祭无忘告乃翁。

总的来说，28号线的需求是相对迫切的，无论是对大湾区，还是对广州，其走线和沿线站点，穿过的板块都很有意义。

正因如此，被取消的怡乐路、新洲、坭紫站才更显遗憾，若是能预留站点，允许后面补救，或许更为妥当。

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