吉利跑出“银河速度”，产品研发背后藏着怎样的爆款逻辑？

吉利银河E5上市119天交付突破60000台，吉利星愿上市65天交付量超过40000台，银河星舰7 EM-i 13天交付超10000台......从去年初发布首款原型车至今，吉利银河不到两年时间就交出亮眼成绩单，展现出令人惊叹的“银河速度”。

出一款，爆一款，吉利汽车在竞争白热化的车市中迎来自己的“爆款时代”，秘籍究竟是什么？在汽车工业加速变革的2025年，又将如何延续这种爆款优势？本期《即兴对话》，我们走近吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海，共同探讨藏在吉利产品研发背后的爆款逻辑。

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爆款频出，吉利“银河速度”势不可挡

汽车新时代的华章，向每一个有准备的车企开放。

当车企赛道还在内卷供应链的时候，吉利坚持十年磨一剑，深耕技术闭环，以“银河速度”技惊四座。

11月，吉利银河系列销量超7.5万辆，环比增长超18%，同比增长约121%。我们再把时间线拉长，今年1-11月，吉利银河系列累计销量超42万辆，同比增长约74%。

“吉利银河在纯电、电混领域已经呈现一种双线‘起飞’的状态了，整个势能也正全面爆发出来。”下半年上市的这三款爆品，让李传海有了更多的底气。

12月6日，作为行业首台原生插混SUV，搭载了全新一代雷神EM-i超级电混技术的吉利银河星舰7 EM-i正式发布，次日开启交付。上市后不过13天，交付超10000台，刷新了汽车行业新车上市交付速度纪录。

上市即爆款，这在银河系列已经不是第一次了，此前银河E5上市119天交付量就突破60000台；随后吉利星愿上市65天，交付突破40000台……

吉利新能源的加速爆发，离不开技术创新，爆款车型的集中输出也是其长年技术积累之后最直接的“秀肌肉”。基于GEA全球智能新能源架构打造的银河系列车型，融合了神盾短刀电池、吉利11合1智能电驱、银河Flyme Auto智能座舱系统等技术配置。“有这么多创新的突破性技术，就让我们每一款产品在同价位市场中都有非常强的产品竞争力，也能够更好地满足消费者多方面的需求。”李传海如是说。由此，我们也隐约窥见了吉利的爆款秘籍所在。

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造每个人的精品车

吉利银河爆款频出并非偶然，藏在产品研发背后的爆款逻辑呼之欲出。

时间回到2023年银河品牌之夜，吉利汽车集团CEO淦家阅曾谈到，“自我们提出‘造每个人的精品车’品牌使命，就一直坚持用户为中心，坚持技术创新，坚持越级对标，聚焦打造高品质、高技术、高附加值精品车型。”

吉利的爆款逻辑已经很清晰：“用户思维+造车态度+体系实力”三位一体。

首先是以用户思维指导技术研发，精准把握用户需要。

“吉利研发的源动力就是真正懂用户需求，还要预判用户未来想要的，而不是迎合伪需求。我们要踏踏实实做技术，做创新，也就是从发现用户需求、解决用户需求，再到跟进用户需求，环环相扣。”李传海进一步解释了吉利理解的用户需求。

在电车领域，电池安全性和充电效率是用户的核心痛点。神盾短刀电池在研发伊始，就充分了解用户需求，通过远超行业的安全标准打造满足用户需求的高安全、长寿命、超快充、低温放电能力好的电池，通过诸如 “实弹贯穿”挑战、行业唯一八针同刺等严苛测试，让神盾短刀电池具备了行业最高的“军工级”安全标准。也让搭载神盾短刀电池的银河E5，在电池能量密度、续航达成率和安全性上达到了同级别最优水平。

“安全是吉利第一优先级，质量是吉利造车的底线和红线，吉利坚持为用户创造高价值，永远不为降低成本牺牲安全与品质。”李传海多次强调了这一点。

另一方面，要以造车者的信念，始终坚持做难而正确的事。

可以说，吉利银河的爆款表现，是吉利的工程师们一毫米一毫米砌出来的。关于这一点，李传海列举了电池安全的例子。在碰撞中，要把电池包的挤压形变量降低到毫米级已经是很难了，但吉利的工程师们追求的不是1.2mm也不是1mm，而是“0”。这已经不是单纯依靠车身强度就能够实现的目标，还要经过无数次的计算和验证，“0挤压”目标才最终实现。

不仅如此，吉利为了最大限度提升车内乘坐空间，对L113，也就是前轮中心到驾驶员脚部踏点的距离，也是精确到每一个前舱零部件的毫米级布局。

类似这样的细节，是用户难以言明又确实存在的需求，吉利做了精准的预判，并扎扎实实用技术来解决。

“作为研发人员，我们必须将自己置于用户的实际用车场景之中，以用户的视角参与到产品测试、极限验证中去，不断优化产品体验，强化产品品质与可靠性，让用户的用车体验持续优化提升。”李传海认为，身为研发人员，应该更多地站在用户视角去解决问题，把自己放在第一线，深入真实用车场景。他本人就曾全程参与星舰7 EM-i“3L丈量中国”全部三站测试活动——高湿和高热的三亚、4000米高海拔的川西、低温高寒的哈尔滨，在极致环境条件下验证车辆的真实油耗和驾乘表现。

参与这些测试，其实是吉利汽车研究院管理者们的“基本操作”，每年的夏测和冬测也是“必做题”。李传海表示，“在越严苛的环境，你越要去参与，以用户的视角去挑刺，这就是我们吉利一贯的研发和造车的态度，超标设计、超纲验证是吉利造车的基本理念。”

除此之外，要以强大体系力，持续技术创新，实现技术普惠。

在过去十年里，吉利累计研发投入接近2000亿元，从概念车到量产落地，再到连续爆款，投射出的是吉利在研发领域一路的坚持，而正是这每一步的坚持，让爆款不再是偶然。“春种一粒粟，秋收万颗子，现在这些成就爆款的技术，都是长期坚决的投入研发，在今天迎来了成果的收获。”李传海总结道，“依靠吉利行业领先的体系化能力，不断的技术创新突破，加速我们整个技术成果的落地。”

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当打之年，吉利如何继续突围？

频出的爆款是过往，也是当打之年的序言。

爆款逻辑始终不会变，变化的是为满足用户需求的持续技术创新。如今，这阵创新的风吹向了AI技术。早在2020年，吉利就开始构建自己的AI研发团队，在造车过程中利用AI智能体赋能开发效率，通过各种AI功能实现用户体验优化。

如今，依托自建的星睿智算中心，吉利开发出全球首个全栈自研的汽车行业全场景大模型——星睿AI大模型，并此基础上开发了汽车行业首个全场景陪伴的人工智能产品——Ai银河精灵，为用户提供智能化交互体验。

关于未来的产品规划，李传海介绍，2025年内吉利银河还将推出至少4款细分市场的新车型，包括两款SUV、两款轿车，雷神EM-i超级电混也将在银河L6、L7新款车型上搭载应用，计划在年后上市。

当下，吉利银河站到了时代变革的路口上，既贯通过去，又连接未来。

草蛇灰线铺出的千里江山直通未来。1998年8月8日第一辆吉利汽车在浙江台州下线，吉利以民营企业制造汽车先驱者的身份，打破外资品牌主导中国汽车工业的局面。26年后，搭载了无数全新尖端技术的银河星舰7 EM-i选择在这里上市，初心跨越时光，梦想再度起航。

如今，中国的汽车工业已经逐渐走到了引领全球发展的先位，尤其是在新能源和智能化领域，这对于所有中国车企来说是机遇，也是更严峻的挑战，唯有丰富的技术积累、强大的体系能力，并且坚持长期主义才能胜出。

随着“智能吉利2025”战略成果不断落地，吉利银河产品矩阵的整体实力和增长后劲将进一步提升，并继续以代际领先的产品力，在红海中开辟出精品车的新蓝海，在红海中开辟出“造每个人的精品车”的新蓝海。“未来也有很多不确定性，我们的任务就是把不确定性变成我们的确定性。”李传海如是说。