济南“云巴”车站主体完工（微信文章未删减版）

主要观点总结

济南低运量轨道交通高新东区环线工程春暄路站正在进行雨棚金属屋面安装施工，车站内部装修也在同步进行，预计3月底完成。全线轨道架施工已完成近70%，部分车站主体结构已完工。首辆“云巴”已就位，该项目计划于2025年底前建成通车。

关键观点总结

关键观点1: 春暄路站雨棚金属屋面安装进展

春暄路站作为全线首个开始雨棚金属屋面安装施工的车站，施工进展顺利，玻璃幕墙也在同步交叉安装中。

关键观点2: 春暄路站内部装修及工程进度

车站内部墙面粉刷基本完成，工人正在进行瓷砖铺贴施工，预计3月底整个车站装饰装修全部完成，将成为全线最先完成装饰装修的车站。

关键观点3: 全线轨道施工及车站主体结构进展

全线轨道架施工已完成近70%，为下一步分段联调联试打下基础。目前29座车站的主体结构已完工，正在进行设备房、公共区的二次结构砌筑、墙面抹灰以及瓷砖铺贴等工作。

关键观点4: “云巴”车辆情况

首辆2编组、全长约17.6米的“云巴”已经在轨道上吊装就位，每列“云巴”额定载客数为140人，最高运行速度可达80公里/小时。

关键观点5: 项目整体计划及跨越区域

济南低运量轨道交通高新东区环线项目计划2025年底前建成通车，该项目跨越济南高新区和济南历城区，串联唐冶、孙村、两河、庄科四大片区和三大产业园区。

正文

3月10日，在济南低运量轨道交通高新东区环线工程春暄路站建设现场，施工人员在对车站进行雨棚金属屋面的安装施工，这也是全线首个开始雨棚金属屋面安装施工的车站，玻璃幕墙也在同步交叉安装中。车站内部墙面粉刷基本完成，工人正在进行瓷砖铺贴施工，预计3月底整个车站装饰装修全部完成，将成为全线最先完成装饰装修的车站。

目前，全线轨道架施工已完成近70%，为下一步分段联调联试打下基础。在春暄路站一侧，首辆2编组、全长约17.6米的“云巴”已经在轨道上吊装就位。每列“云巴”额定载客数为140人，最高运行速度可达80公里/小时。据了解，济南低运量轨道交通高新东区环线全线共32座车站，目前29座车站的主体结构已完工，正在进行设备房、公共区的二次结构砌筑、墙面抹灰以及瓷砖铺贴，包括车站金属屋面的安装等工作。

济南低运量轨道交通高新东区环线项目跨越济南高新区和济南历城区，串联唐冶、孙村、两河、庄科四大片区和三大产业园区。整个项目计划2025年底前建成通车。

来源 | 济南日报