杭州机场高铁迎来最新进展！

2024年12月1日，直径14.9米的超大盾构机刀盘顺利下井，杭州机场高铁钱塘江隧道“钱塘号”盾构机组装工作基本完成。1月12日，“钱塘号”盾构机正式启动，杭州机场高铁建设工程开始穿越钱塘江。

“钱塘号”盾构机直径14.9米，整机长约145米，开挖直径约14.9米，总重约4800吨，是杭州机场高铁建设使用的三台盾构机中最大的一台。它的启动标志着铁路杭州萧山机场站及接线工程，即将进入钱塘江隧道施工阶段。建成后，这将成为首条穿越钱塘江的高速铁路隧道。

摄图网_500588671（图文无关）

杭州机场高铁正线北起嘉兴市桐乡市，南至绍兴市柯桥区，途经海宁观潮、钱塘、萧山机场站，还可连接到杭州南站，预留的望江门越江隧道接口，未来还能够直通杭州城站。线路全长约85公里，新建正线长度约72公里。其中新建桥梁69公里、隧道14公里，桥隧比高达98%。

杭州机场高铁穿越钱塘江隧道将成为杭州铁路枢纽又一重要过江通道，当前钱塘江上，已有钱江一桥、钱江二桥两座铁路桥梁，分别辐射杭州南站、杭州站、杭州东站，而江东并没有铁路过江通道。

以钱塘江隧道为跨江通道的机场高铁项目，恰恰足以填补江东的空白——其北连沪乍杭高铁，南连杭黄高铁、杭长高铁，东连杭甬高铁、杭台高铁，又衔接着沪昆通道、沿海通道。

图片来源：杭州交投

沪乍杭高铁位于上海市南部和浙江省北部，经过上海市、嘉兴市、杭州市，总体沿杭州湾北岸呈东西走向。线路东起上海枢纽上海东站，利用沪通铁路二期至四团站，经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、沪杭城际，经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁，后经临平北站至杭州西站，总体呈东北-西南走向。

大致示意图（图片来源：杭州西站管委会）

沪乍杭高铁全线运营长度221.88km，新建正线长度182.98km，设计速度为350公里/小时。全线设车站9座，其中新建奉贤、上海金山、平湖南、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡3座车站，利用上海东、杭州西2座车站。

2024年12月26日，沪苏湖高铁正式开通运营，从杭州西站出发可到上海松江站、上海虹桥站、上海南站。未来，随着沪乍杭高铁的建成，从杭州西站出发还可到达上海东站，杭州西站到达上海的时间也预计缩减至40分钟左右。

值得一提的是，上海虹桥站靠近上海虹桥国际机场，上海东站靠近上海浦东国际机场，高铁开通运营后，杭州市民去上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场乘坐飞机也将更加便捷。

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