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包括小米SU7事故路段，多地高速突然出现！最新回应……

人工智能那点事  · AI  · 6 天前

主要观点总结

近日，小米SU7高速事故引发关注，引起公众对辅助驾驶和智能驾驶使用场景的关注。涉事路段已施工完成并撤下警示，但在事故地点附近，连续两个电子警示牌提醒慎用智能辅助驾驶。安徽车友也称见到类似提醒。交警部门发出警示，智能辅助驾驶系统不能替代安全驾驶，车企宣传应负责任。独立汽车分析师强调，无论企业如何宣传，智能驾驶仍是辅助驾驶，驾驶者需充分了解车辆性能并谨慎使用。

关键观点总结

关键观点1: 小米SU7高速事故引发关注

事故导致3人遇难，引发公众对智能辅助驾驶的关注和讨论。

关键观点2: 涉事路段警示已撤下，但附近电子警示牌仍提醒慎用智能辅助驾驶

事故地点附近的施工已完成，但电子警示牌和交警部门的警告仍然存在。

关键观点3: 多地交警宣传提醒智驾安全

交警部门发出警示，智能辅助驾驶不能成为驾驶者的借口，企业应负责任宣传。

关键观点4: 专家对智能驾驶的警告和建议

汽车行业分析师和独立汽车分析师强调智能辅助驾驶的本质是辅助驾驶，驾驶者应在充分了解车辆性能的前提下使用。


正文

近日，小米SU7高速事故致3人遇难引发关注，也引起了大家对辅助驾驶、智能驾驶使用场景的讨论。

据澎湃新闻报道，4月4日，记者在事发路段安徽铜陵德上高速池祁段发现，事发地附近的施工已完成，锥桶、警示牌也已撤下。

不过，在事发地附近不到五分钟车程处，连续两个电子警示牌都轮播着“前方隧道，慎用智能辅助驾驶”的标语。

图片

距离事故地点五分钟车程外，连续两个电子牌轮播着“慎用智能辅助驾驶”。澎湃新闻记者 朱轩 图
除了涉事路段，也有安徽车友称，自己在其他路段也见到了类似提醒，如“前方占道施工，关闭辅助驾驶”“自动驾驶非万能，安全驾驶靠自身”等。
另据南方都市报报道，4月5日，德上高速池州路段高速大队工作人员表示，确实有发布相关警示，“只是提示车主最好不要使用智能驾驶，安全是第一位的。”
池州市公安局交警支队方面称，“能不用辅助驾驶就尽量不用吧。按国家规定，在确保自身安全的情况下驾驶车辆。”
图片多位网友发布道路上关于智能辅助驾驶的警示标语
扬子晚报消息，眼下全国不少地区对于智驾上路采取了宣传提醒和劝告制止。交警部门更是发出警示，别把智驾当成开车使用手机的借口。


清华大学汽车系博士张抗抗称，智能辅助驾驶系统一般具备识别交通标志的功能，但不能保证每个场景下一定都能识别，“光线条件、天气条件均有不确定性，并不能保证所有场景都能识别，特别是施工路段的临时限时路牌。”
“随着越来越多智能驾驶功能的推出和迭代，车企纷纷把智驾当作产品的最大卖点之一，着重进行宣传展示。”汽车行业分析师刘志超说，“在这一过程中，一些车企博取更多的关注和流量，不惜用夸张的语言描述和过线的行为营销。”


独立汽车分析师白德表示，“很显然，无论企业宣传自己的智驾有多么‘高阶’，它的本质还是辅助驾驶，并不是自动驾驶、无人驾驶。”
白德直言，驾驶者应该在充分了解车辆的基本性能和智驾能力的前提下，使用智能驾驶等技术提升行车的便捷性和舒适性，而非盲目相信营销话术，“当自己坐在方向盘前的那一刻起，就要拒绝蒙眼狂奔”。
假期返程路况复杂
小心驾驶，一路平安！


中国青年报（ID：zqbcyol 整理：陈垠杉）来源：澎湃新闻、南方都市报、冰点周刊（作者：张真齐）、@扬子晚报、网友评论等


 

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