荣光落幕！陪伴了人们33年的富阳客运站即将跟大家说再见！

杭州市富阳区交通运输局

关于富阳客运站终止客运业务经营的公告

今起，区融媒体中心联合区交通运输局、浙江东南汽运有限公司和杭州市富阳公共交通有限公司，特别推出“富阳客运站的转身”系列报道，以及线下留念打卡互动活动。

今天起至2月20日（每天9:00—16:00）富阳客运站设置留念打卡点欢迎广大市民朋友来拍照留念。

●留念打卡点1：位于购票厅，造型为长途客运票票根留念；

●留念打卡点2：位于候车厅外，造型为大家熟悉的长途客运车。

富阳客运站调整为富阳公交总站

为进一步落实国企降本增效，减重轻行，在做好人员安置、车辆线路处置、旅客答疑等相关工作的前提下，决定全面停止富阳客运站的营运，原址改为富阳公交总站，将当前由富阳公交站、富阳城东车站始发的公交线路，迁移至公交总站内始发，线路覆盖杭州主城区以及新登、银湖、东洲等片区。

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截至目前，杭州地铁四期工程80个车站，在陆续完成前期相关工作之后，全部进入车站主体围护和主体结构施工阶段。

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地铁3号线二期起点为3号线一期工程终点星桥站（不含），终点为星光街站，线路长7.5km，设车站5座。其中换乘站2座，分别为世纪大道站，与杭州市城市轨道交通18号线一期换乘；临平站，与运营9号线换乘。

日前，人民大道站北基坑、世纪大道站东基坑顺利通过开挖条件验收，正式进入主体结构施工阶段。

地铁4号线三期项目由南延段和西延段组成。南延段起于闻堰站，终于浦沿站（不含），线路长5公里，设车站4座；西延段起于池华街站(不含），终于云谷站，线路长5公里，设车站4座。全线均采用地下敷设方式。

闻堰站1号基坑、万达中路站主体基坑、云谷站南基坑、万达北路站基坑顺利通过开挖节点验收，进入主体基坑开挖阶段。

地铁9号线二期工程位于杭州市临平区，南起自龙安站（不含），北至塘栖站。线路主要沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设。9号线二期工程线路全长约10km，均为地下线，共设车站7座，无换乘站。

目前，塘栖站正在进行围护结构施工，康信路站、兴元路站南基坑、康泰路站，星河北路站西基坑、兴超路站正处于主体结构施工阶段。兴盛路站已完成主体结构施工，正在进行盾构区间施工。

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地铁10号线二期起点为10号线一期工程终点逸盛路站(不含)，终点为仁和南站（纳入10号线三期实施），线路长5.1km，全线共设车站3座，分别为双陈站、云会站、仁和南站。10号线二期建成后，将衔接既有10号线一期及在建10号线三期、杭州至德清市域铁路。

日前，双陈站、云会站基坑顺利通过开挖条件验收，正式进入主体结构施工阶段。

地铁12号线一期工程位于西湖区、余杭区，线路呈南北走向，依次串联之江新城、未来科技城和高铁新城等重点片区，连接杭州西站交通枢纽，是一条南北向贯穿城市西湖区和余杭区的重要通道。线路全长约26公里，均为地下线，设站15座，包含换乘站7座。

小和山站北基坑、丽景路站主体基坑、双浦车辆段站南基坑顺利通过开挖节点验收，正式进入基坑开挖阶段。

地铁15号线一期工程，线路起于亚太路站，止于崇贤站，线路全长约41km，均为地下线，共设车站30座，其中换乘站15座。松艮路站、打铁关站、七古登站、蔡马站220kV电力迁改顺利完成割接并通电运行。其中松艮路站、打铁关站220kV电力迁改较原计划提前6个月完成割接，为15号线一期顺利建设创造了有利条件。

沾驾桥路站、盈丰路站、龙腾街站、丰二站、建设一路西站顺利通过基坑开挖条件验收，正式进入主体开挖施工阶段；康桥站顺利完成围护一阶段一期交通导改，进入主体围护结构施工。

地铁18号线一期呈南北向，起于萧山区义桥站，止于临平区世纪大道站，是穿越中心城区的南北向轨道快线，建成后与机场轨道快线形成十字快线网络，同时未来将实现与海宁、诸暨、桐乡方向市城( 郊)铁路的互联互通，长约 48 公里,设站 19 座（其中换乘站15座）。

华家池站顺利实现二期交通导改；丰收湖站北基坑、甬江路站渡线段基坑、民丰站主体基坑、文正街站南基坑、驿城路站深基坑、大小盾构转换井基坑顺利通过开挖条件验收，正式进入主体结构施工阶段。

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