文章主要介绍了碳纤维行业在2024年的市场状况，包括产能、价格、需求量以及各大碳纤维生产企业的市场地位。同时，文章也详细描述了日本东丽工业在碳纤维领域的领先地位，以及其通过并购卓尔泰克进入大丝束领域的发展策略。此外，文章还对比了北交所内企业吉林碳谷的碳纤维原丝业务发展，以及北交所企业如何通过并购进入新业务的可能性。最后，文章也提供了相关的风险提示。
2024年，国内碳纤维产能增速减缓，新增投产项目进入冷静期。国内碳纤维年产能达135500吨，新增产能15300吨。风电对碳纤维需求占比约为37.96%，较2023年占比提升。碳纤维市场平均价格维持低位运行。
日本东丽工业通过技术研发与商业化突破，逐步确立了其在碳纤维市场的领先地位。东丽通过并购卓尔泰克进入大丝束领域，拓展低成本碳纤维市场，扩大全球份额。
吉林碳谷是国内最大的大丝束碳纤维原丝生产基地。其通过自建方式实现产能扩张，目前已成为全国最大的碳纤维原丝生产基地。同时，吉林碳谷也面临着来自其他国内竞争者的压力。
北交所企业，特别是如吉林碳谷等已经具有较大的经营规模及细分行业内领军地位的企业，在面临行业周期性波动、原有赛道发展受限制的情况时，通过并购快速实现切入新业务、提供新的业务增长点具有较强的可行性。
文章提到了宏观经济波动风险、政策变动风险、产业技术革新风险等。这些风险因素可能对碳纤维行业的发展产生影响，需要投资者和企业在发展过程中保持警惕。
![]()
作者丨分析师（证书编号）：诸海滨（S0790522080007）
碳纤维产业链包括上游丙烯腈、中游原丝/碳纤维、下游航空/风电等环节。2024年，国内产能增速减缓，新增投产项目进入冷静期。截至2024年底，国内碳纤维年产能达135500吨，新增产能15300吨。2024年风电叶片对碳纤维需求占比约为37.96%，较2023年占比提升。价格方面维持低位运行，截至2024年12月31日，碳纤维市场平均价格为83.75元/千克，较年初下跌11元/千克，2024年全年碳纤维市场平均价格为90.1元/千克，环比跌幅23.86%。- 日本东丽工业60余年持续开发碳纤维，确立行业领先地位
海外碳纤维龙头企业主要有日本东丽工业、美国赫氏和德国西格里碳素等。日本东丽工业是全球碳纤维行业的领军企业，自上世纪60年代起，东丽通过技术研发与商业化突破，逐步确立了其行业领先地位。60-70年代开发碳纤维时，并不存在碳纤维的应用市场，于是东丽开拓了钓竿、高尔夫球杆等用途，维持生产并打磨技术。之后，东丽的碳纤维复合材料被用于飞机上，并且使用范围向次承力结构材料、主承力结构材料扩展。到了波音787，东丽的碳纤维复合材料得到大量使用。东丽自身对于这一产品的持续研发、推广以及全球化的布局发展、并购操作都是助推碳纤维这一新型材料走向成功的重要因素。- 东丽工业于2014年完成对卓尔泰克收购，行业第一兼并第三进入大丝束领域
卓尔泰克是全球最大的大丝束碳纤维生产商之一，产品广泛应用于风电、汽车、船舶、建筑补强、摩擦材料、高温防火材料等领域。2013年9月27日，东丽工业发布公告表示将收购卓尔泰克。参考截至2012年的碳纤维行业产能排名，东丽工业以2.11万吨产能排名世界第一，而卓尔泰克以1.05万吨产能排名第三。参考东丽工业于2013年9月27日发布的公告，东丽与卓尔泰克达成的协议收购价为每股16.75美元、总价约5.84亿美元。后续至2014年3月3日东丽工业发布公告称完成对卓尔泰克的收购。- 对比北证：成熟企业通过并购进入新业务穿越周期具有可行性
东丽收购卓尔泰克的主要原因可归纳为（1）拓展低成本碳纤维市场，扩大全球份额；（2）补充产品线，布局新兴工业应用领域；（3）降低生产成本，强化产业链协同效应；（4）应对未来市场需求增长；（5）巩固行业垄断地位。吉林碳谷为北交所内主要从事碳纤维行业的典型公司，碳纤维原丝2024H1占到吉林碳谷总营收的69.27%以及毛利润的87.80%。目前吉林碳谷仍为国内最大的原丝生产基地，但同样面临着行业低谷期以及来自其他国内竞争者的压力。对于北交所内企业，特别是如吉林碳谷等已经具有较大的经营规模及细分行业内领军地位的企业而言，在面临行业周期性波动、原有赛道发展受限制的情况时，参考东丽收购卓尔泰克案，根据自身业务特性及实际财务能力，通过并购快速实现切入新业务、提供新的业务增长点具有较强的可行性。 宏观经济波动风险、政策变动风险、产业技术革新风险。碳纤维2024 维持低位运行，风电占总需求的38%
1.1、 产业链包含丙烯腈、原丝等环节，下游面向航空/风电等不同场景
完整的碳纤维产业链包含从原油到终端应用的完整制造过程：
首先，产业链上游企业先从石油、煤炭、天然气等化石燃料中制得丙烯，并经氨氧化后得到丙烯腈；丙烯腈经聚合和纺丝之后得到聚丙烯腈（PAN）原丝。 然后，产业链中下游企业再经过预氧化、低温和高温碳化后得到碳纤维；碳纤维可制成碳纤维织物和碳纤维预浸料；碳纤维与树脂、陶瓷等材料结合，可形成碳纤维复合材料，最后由各种成型工艺得到下游应用需要的最终产品。 从各场景所使用的碳纤维技术类型上来看，目前全球的碳纤维类型集中于标模的大丝束、小丝束类型产品。小丝束一般是指丝束规格为1～24K的碳纤维，大丝束一般是指丝束规格≥48K的碳纤维。 小丝束碳纤维力学性能优异，拉伸强度为3500～7000MPa、拉伸模量为230～680GPa，主要应用于航空航天领域；而大丝束碳纤维拉伸强度为3500～5000MPa、拉伸模量为230～290GPa，主要应用在汽车、风电叶片、能源建筑和体育用品等，又称为工业级碳纤维。相比于小丝束碳纤维，大丝束碳纤维最大的优势就是低成本和生产效率高，可拓展碳纤维复合材料的应用途径，是目前碳纤维发展的重点方向之一。1.2、 2024年产能增速减缓、价格维持低位运行，风电占据需求量38%
2019-2023年，是中国碳纤维产能的高速期，五年产能翻近五倍；2024年，国内产能增速减缓，新增投产项目进入冷静期。 截至2024年底，国内碳纤维年产能达135500吨，新增产能15300吨，产能增速为12.73%，主要新增产能集中在山东、江苏、河北等地，新增产线主要涉及到的产品是国产T300级别、T700级别及以上12K、24K及少量高强高模产品，产能增速较2023年放缓，新增产能产品类型趋于丰富。 分型号来看，2024年我国碳纤维生产以T300、T700及T800级别为主。其中，生产T300/T400级别碳纤维产能约为87960吨，占比约为64.92%；生产T700/T800级别碳纤维产能约为43150吨，占比约为31.85%；生产其他型号碳纤维产能约为4390吨，占比约为3.24%。 2024年，国内碳纤维产量59044吨，较2023年产量增速8.16%。当前国内市场供应充裕，各企业新项目进度放缓，投产时间多有推迟；现有装置方面，多数企业或维持低负荷稳定生产，执行前期合同订单为主，积极去库。 据百川盈孚统计数据，2024年国内碳纤维行业表观消费量同比减少，2024年碳纤维表观消费量为60300吨，相比2023年下降5.41%。我国碳纤维行业表观消费量近两年连续出现下降，但2024年跌幅有所放缓，目前我国碳纤维行业进口依存度约为27.22%，相比2023年提高2.26%。 2024年风电叶片对碳纤维需求占比约为37.96%，较2023年占比提升；体育器材行业整体需求气氛一般，国外订单减少，清理库存为主，但随着碳纤维价格降低，自行车需求有所好转，2024年体育休闲方面对碳纤维的需求占比约为23.26%；2024年碳碳复材行业价格维持低位，利润水平不佳，开工下调，碳纤维需求量缩减，2024年其需求占比约为10.69%；民用航空市场恢复，国产C919飞机年内完成首飞，且低空经济快速发展，碳纤维在此方面用量有所提升，需求占比约为7.00%。 2024年碳纤维国内市场价格低位运行。截至12月31日，碳纤维市场平均价格为83.75元/千克，较年初下跌11元/千克，跌幅为11.61%，2024年碳纤维市场平均价格为90.1元/千克，环比2023年下跌28.23元/千克，跌幅23.86%。1.3、 国内主要碳纤维企业涵盖大小丝束、航空/工业用等各方面
目前国内具有较强代表性的碳纤维行业上市企业主要包括中简科技、中复神鹰、光威复材、吉林碳谷等四家。 中简科技：专精高性能小丝束碳纤维，单一航空航天客户销售额占比超八成 中简科技产品主要应用于航空航天领域，各项指标参数要求较高，在航空航天装备论证阶段即对碳纤维各项指标予以确定，目前所生产碳纤维主要为高端、高性能型碳纤维产品，已达到同类产品国际先进水平。2024年中简科技业绩预告归母净利润盈利31,700万元~37,000万元，比2023年上升9.62%~27.95%。 从其主要客户情况来看，中简科技碳纤维产品大部分都供给向单一航空航天客户，2023年第一大客户占比达88.3%。我国航空航天企业的经营具有高度集中性，中简科技作为产品受到认可以及大规模使用的供应商，在航空航天碳纤维领域具有较强的竞争力。 光威复材：2021年军品销售额占40%，维斯塔斯风电叶片碳梁供应商之一。 威海光威复合材料股份有限公司是国内碳纤维行业较早上市的企业之一，成立于1992年，隶属于威海光威集团，是致力于高性能碳纤维及复合材料研发和生产的高新技术企业。主要产品包括碳纤维及织物、通用新材料、能源新材料（风电碳梁等）以及子公司光晟科技负责制造发动机壳体、缠绕工艺和其他航空航天类复材制件等。主持制定了《聚丙烯腈基碳纤维》和《碳纤维预浸料》两项国家标准。拥有碳纤维制备及工程化国家工程实验室、国家企业技术中心、山东省碳纤维技术创新中心等多个国家和省级研发平台。承担了包括科技部863计划项目、国家发改委产业化示范工程项目在内的多项高科技研发项目。 光威复材的碳纤维产品包含GQ3522（T300级）、GQ4522(T700级）等，产品覆盖T300-T1000级别以及M40J/M50J等高模量型号，产品涵盖广泛，更偏向于24K及以下小丝束。 从光威复材前五大客户情况来看，前两大客户的销售额占据总销售额的50%以上，同样具有较强的客户集中性。从行业上来看，光威复材碳纤维制品主要应用于军品以及风电方面，维斯塔斯风电叶片碳纤维主梁材料的国内主要供应商之一即为光威复材。 2024年光威复材业绩快报显示，2024全年实现营业总收入244,993.49万元，归属于上市公司股东的净利润74,717.25万元。 中复神鹰：小丝束工业碳纤维，产品主要应用于碳-碳复材、运动休闲领域 中复神鹰碳纤维股份有限公司成立于2006年，隶属于中国建材集团有限公司，建有连云港、西宁生产基地和上海研发基地，掌握了T700级、T800级、M30级、M35级千吨级技术以及T1000级、M40级百吨级技术，在国内率先实现了干喷湿纺的关键技术突破和核心装备自主化，建成了国内首条千吨级干喷湿纺碳纤维产业化生产线。 参考2024半年报，随着神鹰西宁2.5万吨碳纤维项目的全面投产，在连续两期工程的技术锤炼和制造经验加持下，中复神鹰目前已经具备成熟掌握万吨碳纤维制造技术能力，是国内唯一一家成熟掌握干喷湿纺万吨碳纤维产业化技术的企业。 截至2024H1，中复神鹰总产能已达到2.85万吨，产能规模跃居世界前三，T700级以上碳纤维产量位居国内第一。根据2024年6月13日中国化纤协会《中化协{2024}1号》文件显示，公司碳纤维产量位居全国第二，为碳纤维国产化替代进程的加快持续助力。为满足下游应用需求，公司在压力容器、光伏热场、风电叶片领域定制化的开发了适用于各个领域的碳纤维产品，其中压力容器、碳/碳热场国内市场占有率超过50%；全球市场占有率超15%。 吉林碳谷主要从事聚丙烯腈基碳纤维原丝的研发、生产和销售，为吉林化纤集团碳纤维产业链建设的重要组成部分。2022年入选第四批专精特新“小巨人”企业。2021 年国产碳纤维原丝消耗量为 61,425 吨，吉林碳谷国内碳纤维原丝销量合计 32,609.94 吨，占到了国内原丝消耗约一半。 海外碳纤维龙头企业主要有日本东丽工业（Toray）、美国赫氏（Hexcel）和德国西格里碳素（SGL Carbon）等。 日本东丽工业是全球碳纤维行业的领军企业，自上世纪60年代起，东丽通过技术研发与商业化突破，逐步确立了其行业领先地位，核心优势包括长期投入、持续创新及全球化战略布局。其碳纤维产品广泛应用于航空航天、风电、新能源汽车等领域，尤其在飞机轻量化解决方案中，获得波音、空客等巨头青睐。2.1、 人造丝生产起步，90余年发展为人造纤维生产龙头企业之一
日本东丽公司成立于1926年，最初以人造丝生产为主。20世纪60年代，东丽开始研发碳纤维技术，并于1971年实现工业化生产，成为全球碳纤维领域的先驱。通过持续技术创新和全球化布局，东丽逐步确立了在碳纤维市场的领导地位，广泛应用于航空航天、汽车和风电等领域。 参考东丽的发展历史，除碳纤维方向以外，东丽工业在尼龙、树脂、氟纤维等其它人造纤维和相关产品方面也有广泛布局。 日本东丽工业最早可追溯至1926年，从英国的Courtaulds公司进口、销售人造丝的原三井物产，根据日本制造业振兴政策成立了东洋人造丝株式会社。1941年，东丽成功实现尼龙6的合成与溶融纺丝。第二年（1942年）将其命名为Amilan。 1964年开始生产 TOYOLAC ABS 树脂（名古屋）、TORAYLON 丙烯酸纤维（爱媛）。 1970公司名称从“东洋人造丝株式会社”变更为“东丽株式会社” 1980年东丽医疗株式会社成立，1981年开始销售BREATH-O™白内障术后用的高含水量隐形眼镜。 1982年东丽株式会社首尔事务所成立、东丽建设株式会社成立、在法国成立SOFICAR公司（现在的Toray Carbon Fibers Europe公司）。 1988年一体化管理日本国内关联公司的“关联事业本部”成立、负责全公司国际战略的国际事业部成立。 1990年东丽卡™碳纤维预浸材料被认定为波音公司客机的一次结构材料。 1994年在中国成立东丽酒伊印染（南通）有限公司（现在的东丽酒伊织染（南通）有限公司） 2002年在中国、泰国、马来西亚和印度尼西亚成立事业控股公司、收购美国DuPont公司的氟纤维业务并在美国成立 Toray Fluorofibers (America), Inc.。 2006年签订了向波音787型客机长期供给碳纤维复合材料的全面性正式合同。 2010年与德国Daimler签订共同开发用于汽车零件的碳纤维增强塑料 (CFRP)的合同。 2013年收购 DOME CARBON MAGIC LTD.（现为东丽碳魔法株式会社）、购买从事大丝束碳纤维生产和销售的 Zoltek公司的全部股权、Toray Advanced Materials Korea Inc. 就收购韩国 Woongjin Chemical公司（现为 Toray Chemical Korea公司）的股份获得优先谈判权。2.2、 持续研发推广以及全球化布局发展、并购助推碳纤维产品走向成功
东丽对碳纤维的研发始于1961年，当时工业技术院（现产业技术综合研究所）大阪工业技术试验所的进藤博士在学会上发表了以聚丙烯腈（PAN）纤维为原料的碳纤维相关研究。东丽将基础研究所成功合成的新化合物HEN用于PAN的共聚合成分，从中发现了碳纤维的性能可以得到飞跃性的提高。东丽在1969年组织了全研究所级别的“CROW项目”，开发了一系列与之相关的基础技术。在此基础上，东丽与Union Carbide（联合碳化物）公司签订了碳化处理技术和碳纤维原丝的技术交换合同，并获得了进藤博士授予的基础专利许可，于1971年开始生产。 东丽对于碳纤维材料的开发及商业化是一个较为长期的过程。60-70年代东丽开发碳纤维时，并不存在碳纤维的应用市场，于是东丽开拓了钓竿、高尔夫球杆等用途，维持生产并打磨技术。之后，东丽的碳纤维复合材料被用于飞机上，并且使用范围向次承力结构材料、主承力结构材料扩展。到了波音787，东丽的碳纤维复合材料得到大量使用，占承力结构用料的一半以上（1架飞机约35吨）。 从具体的东丽碳纤维产品发展历史来看，东丽自身对于这一产品的持续研发、推广以及全球化的布局发展、并购操作都是助推碳纤维这一新型材料走向成功的重要因素。东丽于2014年完成对卓尔泰克收购，进入大丝束领域
3.1、 卓尔泰克主攻大丝束碳纤维，在风电和汽车应用领域占据重要地位
卓尔泰克成立于1975年，1988年进入航空航天用碳纤维领域。1992年卓尔泰克完成IPO，2014年被东丽工业收购。 卓尔泰克是全球最大的大丝束碳纤维生产商之一，产品广泛应用于风电、汽车、船舶、建筑补强、摩擦材料、高温防火材料等领域。公司通过其专有的连续碳化工艺，能够以低成本生产高性能碳纤维，推动了碳纤维在多个行业的广泛应用。 卓尔泰克的核心技术在于其大丝束碳纤维的生产能力。大丝束碳纤维（如50K）具有高通量、低成本的特点，适用于工业级应用，如风电叶片和汽车结构部件。公司通过不断优化碳化技术，降低生产成本，提升产品性能，成为全球碳纤维行业的领导者。 卓尔泰克在全球碳纤维市场中占据重要地位，特别是在风电和汽车领域。其产品以高性价比和稳定的价格策略，成为全球风电市场的主要供应商。此外，公司通过扩产计划（如匈牙利工厂的产能提升），进一步巩固了其在大丝束碳纤维领域的领导地位。卓尔泰克的生产基地遍布全球，包括匈牙利和墨西哥等地。公司通过全球化的生产和销售网络，能够及时响应客户需求，提供高效的供应链服务。 卓尔泰克碳纤维产品目前包含ZOLTEK PX35、PX30、OX、Post-Industrial Fiber等四大类型： ZOLTEK PX35：商用级碳纤维，适用于广泛的工业用途。 ZOLTEK PX30：高纯度、高热性能碳纤维，适合高要求的应用场景。 ZOLTEK 后工业纤维：专注于效率和可持续性的产品线，采用后工业碳纤维制成（产品中约30%碳纤维来自碳纤维循环废料）。3.2、 2013年东丽宣布收购卓尔泰克股权，行业第一兼并第三
2013年9月27日，东丽工业发布公告表示将收购卓尔泰克，收购金额为600亿～700亿日元。预计收购完成后，东丽的全球市场份额将从20%提高至30%，在增长市场上将获得压倒性的竞争力。 参考截至2012年的碳纤维行业产能排名，东丽工业以2.11万吨产能排名世界第一，产能份额达到21.2%；而卓尔泰克以1.05万吨产能排名第三，产能份额达到10.5%。
参考东丽工业于2013年9月27日发布的公告，东丽与卓尔泰克达成的协议收购价为每股16.75美元、总价约5.84亿美元。后续至2014年3月3日东丽工业发布公告称完成对卓尔泰克的收购。3.3、 降本扩产、进入新应用领域是东丽工业并购的主要目的
站在东丽工业的角度看，做出此次收购决定的目的主要为拓展大丝束碳纤维业务。参考2013年对应公告，东丽认为碳纤维的全球需求“预计未来将以年均15%以上的速度持续增长。在航空领域等对高性能、高品质要求较高的应用中，常规丝束的使用正在扩大；而在近年来需求迅速增长的风力发电相关领域以及未来有望扩展的汽车结构体领域，由于成本与性能的平衡，大丝束的应用预计将进一步扩大。未来，常规丝束和大丝束将根据各自的特点形成不同的需求市场。” 东丽公司此前一直以来将经营资源集中在高性能、高品质的常规丝束碳纤维上，在波音787等航空领域以及天然气压力容器等尖端领域展现了强大的竞争力。然而，由于缺乏大丝束碳纤维产品线，如何抓住风力发电相关领域和汽车结构体等更具通用性的产业领域的增长机会成为其面临的课题。 （1）拓展低成本碳纤维市场，扩大全球份额。卓尔泰克专注于大丝束碳纤维的生产，其产品单价约为东丽高性能碳纤维的60%，主要面向建材、汽车零部件等对成本敏感的工业领域。通过收购，东丽能够快速进入低成本碳纤维市场，提升全球市场份额，巩固其在碳纤维领域的优势地位。此举也帮助东丽与日本帝人及快速崛起的中国厂商拉开差距。 （2）补充产品线，布局新兴工业应用领域。东丽此前主要聚焦高功能、高附加值的常规小丝束碳纤维，如航空（波音787机身）和天然气压力容器等高端市场，但在风电叶片、汽车结构体等需要“成本-性能平衡”的工业领域缺乏竞争力。卓尔泰克的大丝束碳纤维恰好填补了这一空白，尤其在风电领域（如维斯塔斯碳梁需求）和汽车轻量化（如新能源汽车部件）中具有优势。 （3）降低生产成本，强化产业链协同效应。卓尔泰克在匈牙利、墨西哥等地拥有丙烯酸纤维工厂和碳纤维生产基地，其规模化生产能力和低成本技术可帮助东丽优化供应链，降低工业级碳纤维的生产成本。此外，双方在材料研发和应用技术上形成互补，例如卓尔泰克的热塑性预浸带技术与东丽的高性能纤维结合，可推动新一代复合材料在航空、汽车等领域的应用。 （4）应对未来市场需求增长。全球碳纤维需求预计将快速增长，尤其是风电、氢能压力容器等绿色能源领域。而东丽通过收购提前布局，可抢占未来工业级碳纤维的增量市场，且收购有助于其快速扩大产能以满足需求。 （5）巩固行业领先地位。碳纤维行业高度集中，收购卓尔泰克后，东丽进一步整合大丝束产能，形成覆盖小丝束（高端）和大丝束（工业）的全产品线，强化了对全球市场的控制力。此举也符合东丽长期战略，即通过并购和产能扩张实现全产业链覆盖。 吉林碳谷自设立时致力于小丝束碳纤维原丝的发展，产品囊括1K、3K、6K、12K、12KK、12S等。而大丝束碳纤维原丝其核心驱动力就是在保持碳纤维优良性能的前提下，大幅降低其成本，打开碳纤维广泛运用于工业和民用领域大门。目前吉林碳谷顺应市场需求主要致力于大丝束碳纤维原丝的开发，已经实现了24K、25K、35K、48K和50K的稳定大规模生产；大丝束领域为此后研发投入方向，力争实现75K、100K、480K等系列产品稳定大规模生产。 从现阶段的营收结构看，碳纤维原丝目前是吉林碳谷最大的营收及毛利来源，2024H1占到总营收的69.27%以及毛利润的87.80%。 现阶段吉林碳谷同样受制于碳纤维行业整体低谷期，主要产品毛利率在2021年达到高点后产生下滑，2024H1原丝毛利率下降至22.44%。 吉林碳谷近年来始终处于产能扩张状态，扩产方式为自建。参考2024半年报，目前吉林碳谷共有两大原丝产能扩张项目：“年产 15 万吨碳纤维原丝项目”以及“年产 3 万吨高性能碳纤维原丝一期项目”。截至2024半年报，年产15万吨碳纤维原丝项目已完成超80%建设，随着项目的逐步投产，已成为全国最大的碳纤维原丝生产基地，凸显公司规模化优势；年产3万吨高性能碳纤维原丝一期项目，于2024年7月生产线投产试运行，该项目建成投产后，逐步在关键指标上取得显著的进步，达到并突破T800、T1000级高性能关键指标。 同时在2024年上半年吉林碳谷系列大丝束产品开发并成功市场化，达到国际先进水平；首创研发的 35K 原丝，成功在丹麦维斯塔斯风电叶片上应用，是中国碳纤维原丝湿法纺丝技术的成功范例。 目前吉林碳谷仍为国内最大的原丝生产基地，但同样面临着来自其他国内竞争者的压力。其中，宝万碳纤维项目年产12万吨PAN基碳纤维原丝，规划用地760亩，分一二两期建设。其中一期项目第一阶段新建3条聚合生产线、5条纺丝生产线，形成年产2.5万吨PAN基碳纤维原丝生产能力，于2024年11月进入试生产阶段，目前已正式投产。作为宝武集团碳纤维板块高性能原丝项目，宝万碳纤维瞄准中高端市场，不仅应用于航空航天、无人机等新兴产业领域，同时可实现高性能大丝束在工业领域的应用推广。 鉴于近期国内碳纤维产能处于快速增长阶段，新产能的不断涌现对于市场整体格局以及老牌企业的市场竞争地位产生着较大的影响。跟上行业的快速发展脚步、提升自身的抗风险能力、保持自身的竞争优势是摆在如吉林碳谷等国内传统碳纤维领军企业面前的重要课题。 参考日本东丽工业在面对市场竞争及变动的情况下，通过并购的方式快速拓展新市场、扩张产能，增强业务的抗风险能力并带动自身业务规模及市场地位持续提升是一个可行的方案。 同样对于北交所内企业，特别是已经具有较大的经营规模及细分行业内领军地位的企业而言，在面临行业周期性波动、原有赛道发展受限制的情况时，根据自身业务特性及实际财务能力，通过并购快速实现切入新业务、提供新的业务增长点具有较强的可行性。宏观经济波动风险、政策变动风险、产业技术革新风险。
欢迎联系开源证券研究所--北交所研究中心或机构销售
开源北交所研究团队专注北交所，新三板，科技新产业、专精特新、新质生产力研究。连续多年获得新财富最佳分析师、水晶球奖最佳新三板北交所研究、上证报最佳分析师、中证报金牛奖、Wind金牌分析师、21世纪金牌分析师、第一财经最佳分析师等荣誉。
👉2023-2024年新财富最佳北交所公司研究团队第一
👉2024年21世纪金牌分析师北交所研究第一名
👉2024年Wind金牌分析师最佳北交所研究机构
👉2016-2022年水晶球奖北交所最佳分析师公募榜/总榜 双第一
👉2016-2017年金牛奖新三板研究第一名
👉2015-2016年新财富最佳新三板研究第一名
