中国航空工业集团两款机型入选2024年安全应急装备应用推广典型案例

中国航空工业集团 · 民航 · 2 月前

近日，工业和信息化部办公厅发布了《关于公布2024年安全应急装备应用推广典型案例名单的通知》，“AC311A直升机搭建空中救援生命线”“‘鲲龙’AG600执行森林火灾山火扑灭作业”成功入选“紧急生命救护”和“森林草原火灾”典型应用案例。

AC311A“紧急生命救护”案例是技术创新与实战作业的高效结合，是基于江西省航空应急救援实验室研发的直升机医疗转运、物资运输与投送、目视搜索、索降救援、外载荷作业手语沟通等江西省地方标准基础上，实施的一次综合救援。救援过程操作规范、人机配合流畅、救援快速安全。

2022年9月24日，1名速降爱好者在江西省上饶灵山风景区意外坠崖。事发地在山顶凹处，伤员意识清醒，胸部以下无知觉，两边均为悬崖峭壁，救援难度极大。若用绳索从山顶崖壁上做伤员转运，无法保障伤员和救援人员的安全，所以急需启动直升机进行航空救援。

接到紧急求助后，AC311A直升机立即飞往上饶灵山。到达出事地点后，AC311A利用目视搜索规范进行空中侦察，明确了伤员所处悬崖的位置状况和周围环境对航空器的影响，随后搭载了医疗救援设备和3名救援人员到达救援点。救援队员用标准手语对直升机进行指挥，直升机空抛救援担架和医疗物资后再单撬着地，2名空中救援员机降至地面，与地面救援人员一起将伤者固定在担架上并进行快速伤情处理，随后机上医护人员对伤者进行医疗监护处理和心理安慰。飞行员按照医疗救援转运操作标准进行规范飞行，确保伤者安全转运。整个救援过程用时不到2小时，最大限度地保证了伤者和救援人员的生命安全。

参与救援的上饶蓝天救援队与机组此前均接受过航空应急救援重点实验室的空中救援标准训练，在救援过程中操作规范、流程熟练、配合流畅。此外，实验室还参与了国家重点研发计划“航空医学应急救援关键技术装备研发及应用示范”项目，并通过科技部验收。实验室依托国产航空器，围绕“察”“联”“运”“救”四大能力要求进行科研创新，研发了航空应急救援领域的一批新标准、新装备和新战法应用，为国家示范性航空应急救援体系的建设提供了有力的技术支持。

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600是根据国家应急救援体系建设的整体规划和应急救援装备建设的发展现状，结合水陆两栖飞机的独特优点，着重围绕满足森林灭火、海难救护等方面迫切需求而开发研制的一款应急救援航空装备。AG600投入使用后，将使我国应急救援装备体系更加完善。它可以与直升机、无人机等其他航空救援装备形成互补，共同构建高低搭配、远近结合、布局合理、功能合成的航空救援力量体系。AG600研制过程涉及多项关键技术的突破，为我国应急救援装备的技术创新提供了有力支撑。作为我国自主研发的大型特种飞机，其成功研制和投入应用也将显著提升我国在国际航空救援领域的影响力和地位。

2023年6月，AG600完成典型灭火场景验证试飞科目，具备执行灭火任务能力。在执行灭火任务时，AG600具备出色的低空低速性能，以230千米/时的速度在30～50米高度进行投水作业，能够最大限度降低灭火介质在下落过程中的雾化程度，加大降落到地面的有效水量。在科研试飞中，验证了AG600最大瞬时转弯坡度可达89度，并能正常改出。这种低空大坡度转弯的动作展现了AG600优异的低空机动性能，可在复杂地形地势条件下更加敏捷安全地进出火场区域，完成灭火任务。

同年10月，两架AG600参加中国航空工业集团应急救援综合实战演练，首次与固定翼飞机、直升机、无人机、无人直升机等多机种国产航空应急救援装备协同配合，执行空地协同灭火任务。展示了其作为航空应急救援“国家队”主力成员的优异性能，探索形成了航空应急救援标准、体系、流程、作业模式，进一步推动航空应急救援示范基地建设，为构建以AG600为龙头的国产航空应急救援装备建设积累了经验，贡献了力量。

作为国内大型民机研制的践行者，AG600坚持自主创新，攻克了多项技术瓶颈，打破国际技术封锁，立足于国内产业链、供应链、创新链，实现了包括发动机、关键机载系统在内的100%国内自主配套，应用一大批新技术、新材料、新工艺，有效带动相关产业快速发展和质量提升。

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责编/高新宇主编/肖瑶　

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来源/中华人民共和国工业和信息化部、航空工业昌飞、航空工业通飞华南