这家知名滚装运输巨头，又一艘全球最大船在中国交付！（微信文章未删减版）

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“极光级”系列船舶是礼诺航运在中国最大的工业投资项目，总投资超过110亿元。

2025年1月14日，挪威礼诺航运有限公司（简称礼诺航运）的第4艘“极光级”（Aurora Class）系列9100CEU双燃料滚装船“HÖEGH SUNLIGHT（礼诺阳光）”轮命名仪式，在海通太仓汽车码头举行。

“HÖEGH SUNLIGHT”轮交付后，将满载货物，从中国踏上前往欧洲的绿色之旅。

礼诺航运于2021年向招商局重工（江苏）有限公司订购了12艘“极光级”系列船舶，目前已接收4艘，其余8艘将在未来几年内逐步交付。

礼诺航运介绍说，“极光级”系列船舶是目前全球最大、最环保的汽车运输船，极具开创性和变革性，为可持续远洋运输设定了新标准。“极光计划”是礼诺航运实现2040年净零排放目标的重要一步，这批“极光级”船舶代表了远洋运输业的未来。

据介绍，“极光级”系列船舶最大载货量为9100CEU，该类型船舶搭载了行业最前沿技术，首批“极光级”船舶能够使用液化天然气（LNG）、生物燃料和低硫油运行，同时获得了挪威船级社DNV氨就绪和甲醇就绪符号，是汽车运输船市场中，首批能够使用氨燃料运行的清洁船舶。

在接受中国航务周刊记者采访时，礼诺航运首席执行官Andreas Enger透露，“极光级”系列船舶将使运输每辆车的碳排放量，较当前行业平均水平减少58%。到2027年，当“极光级”系列船舶完全使用氨燃料时，将实现净零排放。

此外，该系列船舶还拥有增强甲板和内部坡道系统，可以在14个甲板上装载电动汽车。船舶顶层甲板上安装了1500平方米的太阳能电池板，节电30%～35%，并为未来零排放港口的运营准备了岸电使用方案。

命名仪式上，Andreas Enger表示：“在礼诺航运近百年的历史中，从未在单一新造项目中建造如此多的大型、先进、环保的船舶，而且能够如此高效快速地完成。”

他强调，这个仪式不仅是庆祝一艘新船的交付，也是庆祝挪威与中国企业之间的紧密合作，共享创新与卓越的精神。“极光级”系列船舶是礼诺航运在中国最大的工业投资项目，总投资超过110亿元，并且将持续5年。

礼诺航运首席营销官Oskar Orstadius也提到：“客户的需求在这些新船的设计中占据着重要地位，非常荣幸能见证这一历史时刻。作为全球领先的汽车运输船，礼诺航运‘极光级’系列船舶的设计，具有较强的可靠性、安全性和灵活性。”

值得一提的是，“HÖEGH SUNLIGHT”轮上的中国船员，均为礼诺航运子公司中挪诺航船舶管理有限公司的派员。

中挪诺航船舶管理有限公司于2000年成立，是中国最早专业从事远洋滚装汽车船管理的公司，拥有经验丰富和技术成熟的船岸管理团队，主营远洋滚装汽车运输船的船舶管理和船员管理业务。

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本期编辑：Effy 审发：王禹

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