主要观点总结
本文介绍了芝能汽车在2025年第13周乘用车终端零售市场的销售情况，包括传统能源和新能源的零售数据，各汽车集团终端零售排名，以及特定品牌如鸿蒙智行、特斯拉、新势力汽车企业的销售情况。
关键观点总结
关键观点1: 乘用车终端零售市场总量
芝能汽车在2025年第13周乘用车终端零售市场零售达43.6万辆，环比增长1.36%。
关键观点2: 传统能源与新能源的零售情况
传统能源零售22万辆，环比上升6.86%；新能源零售21.6万辆，环比下降3.68%。二者占比分别为50.5%和49.5%。
关键观点3: 汽车集团终端零售排名
比亚迪以60,134辆位居榜首，大众汽车、吉利集团等也在排行榜中占有一席之地。
关键观点4: 特定品牌销售情况
鸿蒙智行各车型终端零售情况良好，特斯拉终端零售量达特定水平，新势力汽车企业如理想汽车、蔚来汽车等也取得了一定的销量。
关键观点5: 消费者购车需求
春节过后周度数据基本卡在了40万，中国消费者购车的需求和冲动并不强。这表明消费者在购买决策上更加审慎或受某些因素影响需求有所下降。
正文
芝能汽车出品
2025 年第 13 周（3.24 - 3.30）乘用车终端零售市场零售达 43.6万辆，环比增长 1.36% 。
🚗 传统能源零售 22万辆，环比上升 6.86% ，
🔋 新能源零售 21.6万辆，环比下降 3.68% ，
二者占比分别为 50.5% 和 49.5% 。
从车系及品牌结构看，中系车表现亮眼，终端零售量达 25.9万辆，自主品牌占比 59.3% 。
◎ 比亚迪以 60,134 辆位居榜首，环比有 -4.02% 的下滑，但仍占据 13.80% 的份额；
◎ 大众汽车以 51,789 辆位列第二，环比增长 7.42% ，份额为 11.88% ；
◎ 吉利集团位列第三 ，销量4.71万，较上一周减少了 2.21%。◎ 丰田汽车销量达到 3.39万，环比增长幅度较大，为 20.11%。◎ 上汽自主销量为 2.70万，环比下降了 11.38%。◎ 奇瑞自主销量是 2.55万，较上一周微增 0.73%。◎ 长安自主销量为 2.48万，环比下降了 7.98%。◎ 特斯拉销量是 1.77万，环比增长了 4.53%。
◎ 本田汽车销量为 1.48万，环比增长 15.11%。◎ 长城汽车销量是 1.21万，较上一周略微下降 0.46%。
鸿蒙智行各车型终端零情况。
◎ 问界系列中，M7 零售量为 1401 辆、M9 为 1159 辆、M5 为 409 辆 ；◎ 智界车型里，R7 零售量达 1682 辆，S7 为 157 辆 ；特斯拉终端零售量达 17715 辆，
◎ 理想汽车销量7695台，理想 L6 销量达 3648 辆，理想 L7 为 1883 辆，理想 L8 售出 1106 辆，理想 L9 销量 935 辆；
◎ 蔚来汽车方面销量为3612台，蔚来 ET5 系列销量 1037 辆，蔚来 ES6 为 734 辆，乐道 L60 售出 1221 辆；
◎ 零跑汽车销量6943台，零跑 C11 销量 1680 辆，零跑 C10 达 2236 辆；
◎ 小鹏汽车销量5215台，小鹏 G6 销量 568 辆，Mona M03 为 1931 辆，小鹏 P7 + 售出 2010 辆。
小结：春节过后周度数据基本卡在了40万，中国消费者购车的需求和冲动并不强。
