桩孔里的执着匠心（微信文章未删减版）

主要观点总结

文章介绍了一公局集团承建平陆运河跨线桥梁3标项目的情况，包括其地理位置、主要工程内容和面临的挑战。文章重点讲述了该项目在桥梁桩基清孔过程中遇到的问题及解决过程，使用了“泥沙分离机”清孔，提高了清孔效率，保证了成桩质量。最终，4座特大桥的桩基完成过半且无一存在缺陷。

关键观点总结

关键观点1: 项目概况

文章介绍了一公局集团承建平陆运河跨线桥梁3标项目的地理位置、工程内容和面临的挑战，包括特殊的地质条件和丰富的地下水等。

关键观点2: 清孔过程中遇到的问题

项目初期采用泥浆泵传统工艺，存在清孔时间长、不彻底的问题，对桩基造成影响。

关键观点3: 解决问题的措施和实施效果

项目团队通过集思广益，尝试使用“泥沙分离机”清孔，提高清孔效率和质量。经过检测，使用泥沙分离机设备能快迅提高泥浆指标，清理孔底沉渣，节约时间，为快速成桩争取了时间，降低了质量风险。

关键观点4: 项目成果

在清孔“神器”的助力下，项目超量完成了节点目标，4座特大桥的桩身完整性均为Ⅰ类桩，合格率达100%。

正文

“4座特大桥的桩基已经完成过半，没有一个桩身存在缺陷，多亏当时果断使用了这个清孔‘神器’。”近日，一公局集团四公司承建的平陆运河跨线桥梁3标项目经理郭帅向前来验收的专家介绍道。

平陆运河跨线桥梁3标位于广西钦州市钦北区平吉镇、青塘镇内，主要工程包括4座跨线桥、3座恢复性桥梁、4座保通桥和路基路面施工。其中，桥梁总长4.5公里，特大桥和大桥共7座，桩基392根。

根据地勘资料显示，项目大部分桥梁地理位置特殊，地质多为粉细、中粗砂，呈稍密、中密状，且地下水丰富。这给桥梁桩基清孔提出了巨大挑战。建设初期，项目采用泥浆泵传统工艺，但收效甚微。施工过程中，泥沙沉淀速度较快，清孔时间长，且清孔不彻底，仍存在大量粉细、中粗砂。如不彻底解决这一问题，势必对桩基造成影响。

项目始终把打造品质工程的理念贯穿于施工全过程，进场之初便提出了“工程质量容不得一点瑕疵，每一步都是第一步，每一道工序都要经过模拟演练成精”的施工要求，对质量问题零容忍。

针对桩基清孔不彻底的这一问题，一场集思广益的研讨会在项目部召开。有人提出了增加泥浆泵加快清孔速度或加大泥浆泵设备功率实现快速清孔；有人提出将钢筋笼放置桩孔内安装完成后，再将钢筋笼提起移出孔外，重新使用旋挖钻清孔，安放钢筋笼后再次清孔。这两种想法都得到部分人的支持，但实施效果却给予大家当头一棒，清孔不彻底的现象依然存在。

转机出现在一次周例会上。经过多番思考，郭帅提出使用“泥沙分离机”清孔，尝试解决这一难题，这一思路获得项目团队的肯定。

“泥沙分离机”主要通过分离掉固体颗粒和泥浆中的细粒子、泥沙等杂质，实现泥浆沉淀后再次循环，提高泥浆指标及清孔效率，维持孔壁稳定，加快清孔速度，保证成桩质量。“使用该设备具有可行性，但能否解决清孔问题，还需要接受是实践检验。”郭帅说。

检测过程中，项目邀请专业技术团队进行全过程指导，同时详细排查现场用电布置、安全技术交底等情况。检测结果显示，使用泥沙分离机设备能快速提高泥浆指标，并能对孔底沉渣清理到位，比传统泥浆泵清孔节约时间三分之一，为快速成桩争取了时间，降低了质量风险，成桩质量安全可控。大家的心终于安定下来。

后续施工中，在清孔“神器”的助力下，项目超量完成了节点目标。“经检测，4座特大桥桩身完整性均为Ⅰ类桩，合格率达100%。”郭帅自豪地说。

来源

交通建设报

一公局集团

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