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悲痛，悲痛，悲痛！

这几天我们圈内很多人都在等小米SU7高速爆燃，导致三名女生死亡的事故详情公布。

今天下午，小米终于公开了一切关于这起车祸事故的详细记录。

我先把官方发的给你们看看，然后再每一条为你们进行细节分析。

以下是小米官方发布的车辆当时的行驶数据，包括智能驾驶，也就是里面的辅助驾驶的数据：

3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h（代表晚上10点多，在黑灯瞎火的高速上，激活了辅助驾驶，自动驾驶；这一点值得我们所有人警惕。自动驾驶就算再好用，晚上黑灯瞎火，视野不佳的时候，也别轻易使用，特别是时速接近120的时候，更是极度危险）

3月29日 22:28:17 轻度分心报警

3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”。（黑夜中开了自动驾驶，而且还分心，完全忘记了考驾照的那句话，双手不能离开方向盘）

3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速

3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%

3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%

3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞（自动驾驶的摄像已经提示了前方有障碍物，开始自动减速，并让车主接管汽车。

但是车速之前太快，哪怕有减速，也只是减到90左右，并且你们注意细节，是在短短2秒钟内，汽车就撞上高速护栏的。晚上黑灯瞎火的，有几个车主能反应过来？？）

3月29日 22:44:28 车端Ecall触发

3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务

3月29日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶

3月29日 22:47:15 调配120成功

3月29日 约23时许 120抵达现场（因为车速太快，哪怕120来得再及时，还是没能挽救3条年轻的生命）

还有一些补充的细节，背景以及说明：

1，事故发生前有几个关键点。一个是刚才提到的晚上十点多，深夜的情况大家都知道，极其影响开车视野。

车辆当时处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。

然后倒霉的是，事发路段因施工维修路段，用路障封闭了本来的车道、然后改道到了对面的逆向车道。

这是最致命的一条突发情况，哪怕车辆检测出路障，但是如此高的速度，再发出提醒并开始减速。

到驾驶员接管车辆进入人驾状态，也仅仅只有一两秒的时间而已。

数据显示，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

2，车门打不开怎么办？

三个女孩都被烧死，很多网友都在讨论，发生事故后，车辆如果断电，会导致车门打不开。

很多人都在质疑这一点，认为这才是最关键的导致3位女孩遇难的原因。

小米汽车工作人员刚刚回应了，在四个车门内饰板下方，储物格位置均配有应急拉手，应急拉手为机械锁，即使电池受损也能打开，紧急情况下可使用应急拉手打开车门。

这一点，提醒了我们所有乘客。

以后我们坐电车，要先问清楚司机，或者自己上网查询一下，最起码要知道自己坐的品牌，如果断电后车门被锁了，该如何手动打开！

上次问界也有过类似的尴尬，以前特斯拉也发生过。

这几乎是所有电车的通病！！

值得所有朋友警惕！而那晚是人晕过去还是车门坏，要等官方通报。

简介：王晶华说科技：追踪企业新动向，人工智能新趋势，技术产业新变革，科技行业新突破。120万科技公司高管已关注！