菜鸟集团正在完成一轮组织架构调整，电商业务归淘天集团，物流业务归菜鸟。这是否意味着菜鸟的拆分及其后续发展是本文的主要内容。文中讨论了菜鸟的国内物流、国际物流、科技与其他业务以及菜鸟的下一步发展方向。
菜鸟集团正在完成一轮组织架构调整，其中最大的变化是原先菜鸟国际业务中服务速卖通的团队转入新整合的阿里电商事业群，负责该业务的菜鸟高管丁宏伟将直接汇报给淘天集团、国际商业集团CEO蒋凡。国内电商供应链解决方案和电子面单两个团队也将移交给淘天集团。
菜鸟的国内供应链业务压力会相对较小，与电商关系更密切的解决方案并到淘天。菜鸟速递暂未有调整消息传出，而菜鸟裹裹作为与电商业务交集很深的业务，亦面临调整。无论如何调整，对于经常退货的用户来说，无论业务如何变化，用户体验的稳定性和便利性是他们最关心的。
国际部门服务速卖通的团队转入阿里电商事业群是此次调整中最大的变化之一。国际快递业务由丁宏伟带领一部分团队接手，另一部分服务于非阿里系外部客户的业务继续留在菜鸟。由于近几年菜鸟在国际市场上投入大量精力，其国际物流收入已经成为重要增长点。
涉及科技的部分中，电子面单移交淘天值得关注。电子面单是菜鸟开疆扩土的重要工具，将其交给淘天意味着数据的交接。此外，菜鸟驿站作为近几年极具热度的明星业务，其是否被剥离也引起外界关注。
讨论完三大业务方向后，万霖在2024年9月10日全球智慧物流峰会上的结语更加具象化。调整有助于增加健康的盈利业务并更好地管理成本。调整后菜鸟的定位更符合其全球快递网络、全球供应链和物流科技三个重点目标的发展。目前，菜鸟在全球拥有广泛的网络布局，高效的跨境物流履约能力有望带动产业出海规模爆发。
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来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）
作者/初一
据36氪报道，菜鸟集团将于近日完成一轮组织架构调整。调整后，菜鸟更符合自身的“产业定位”，真正成为一家物流公司，专注物流运营。具体来说，最大的变化是原先菜鸟国际业务中服务速卖通的400多人团队，转入新整合的阿里电商事业群，负责该业务的菜鸟高管丁宏伟将直接汇报给淘天集团、国际商业集团CEO蒋凡，自去年起，已开始向万霖和蒋凡双线汇报。另外，国内电商供应链解决方案和电子面单两个团队也将移交给淘天集团。粗暴来说就是电商归淘天，物流归菜鸟——和电商平台相关的业务交给淘天、速卖通这些“前台”，物流运营和服务职能留在菜鸟。关于菜鸟拆分、业务调整的事情已经讨论已久。在此报道之前，菜鸟内部人士曾辟谣相关消息称“这是假消息。目前菜鸟仅对部分平台物流业务做生产关系调整，菜鸟主体物流业务未发生改变，将继续大力发展全球快递、供应链和物流科技等。”在物流指闻的后台，很多朋友留言讨论调整的真实性。![]()
虽然没有官方公告，但从菜鸟回应的口径可以看出，确实电商业务发生了调整。如若拆分真实，从业务层面拆解，调整后的菜鸟还剩下哪些底盘？后续菜鸟该何去何从？我们沿着菜鸟官网呈现的业务体系，结合当下的传闻，逐一梳理。
国内供应链业务的压力会小一些，与电商关系更密切的解决方案并到淘天，过去国内供应链团队从非电商口，以及在电商物流市场独立服务、积累了很多KA商家，业务相对稳定。毕竟让一个客户更换一家快递公司和换一个仓库成本和复杂程度是完全不一样的，基本盘还在。
菜鸟速递暂未有调整消息传出，这也符合“专注物流运营”回应。菜鸟速递作为菜鸟转战物流企业的一个重要节点，后续如何提升差异化服务水平、拓展更多外单客户，或将成为业务发展的主要考虑。三大国内业务里，菜鸟裹裹一直为淘天集团的退货业务提供服务支持，与电商业务交集很深。作为菜鸟裹裹的重要业务构成，亦有消息称淘宝退货业务会被归到淘天集团。
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其实无论此消息是真是假，菜鸟裹裹已经从一个明星业务变成了相对次要的地位。经常退货的朋友们都有印象，在淘宝购物退货时，页面显示是“上门取件”和“官方退货提供全程保障”而非“菜鸟裹裹”，在淘退方面无论从业务流程还是用户感知层面，菜鸟裹裹都在逐渐削弱。![]()
跨境快递、国际供应链、海外本地
这次消息中，最大的调整就是国际部门服务速卖通的400多人团队，转入新整合的阿里电商事业群。国际快递业务由之前服务于AE（速卖通，AliExpress）的负责人丁宏伟带领一部分团队接手，丁宏伟已经双线汇报一段时间了，团队也是联合办公，业务调整属于水到渠成。调整后则可以更为紧密地与蒋凡主掌的阿里国际数字商业集团（AIDC，简称“阿里国际”）配合，另一部分服务于非阿里系外部客户的业务继续留在菜鸟。
过去几年，菜鸟在国际市场上下了不少功夫，财报数据显示，菜鸟的国际物流收入已经成为重要增长点，在2023财年，国际物流已经占菜鸟财政年度收入的47.4%，占比超过国内物流(46.2%)。菜鸟集团高级副总裁、跨境物流事业部总经理熊伟曾在采访中透露：“菜鸟国际现在的单量规模目前日均包裹量500万，占全中国跨境出口的1/3。另外2/3是其他平台，以及一些零散的包裹。”这其中，菜鸟与速卖通联合打造的“全球5日达、10日达”等跨境物流服务打开了海外市场的竞争力，速卖通作为菜鸟底层网络上的一个大客户所带来的业务占比很大。如今服务于速卖通的团队归淘，很难定义这对菜鸟来说是好是坏。一方面，调整后菜鸟与速卖通的合作模式更加市场化，菜鸟最大的、稳定的增长来源迎来了一丝不确定性。另一方面，与阿里业务“解绑”后，菜鸟更加中立和开放，按照物流公司的市场定位，扩大规模优势，拓展外部客户，成为新的增长机会。
菜鸟无人车、物流资产服务
涉及科技的部分，报道中值得一说的就是电子面单移交淘天。追溯菜鸟历史，2013年，马云希望建起社会化物流平台，在全国实现24小时送达。为了在更多电商交易环节掌握主动权，阿里巴巴成立了菜鸟，并于次年5月推出公共电子面单平台，将快递公司与商家打通，实现快递寄送信息填报电子化，物流快递业“信息战”从此打响。
可以说电子面单是菜鸟开疆扩土打江山的第一把武器，菜鸟把“开国老臣”的交接棒递给淘天，也是将数据交给淘天。另外，从去年开始，脉脉里就开始讨论“菜鸟驿站要给淘天”。作为近几年极具热度的明星业务，同时也是C端用户接触最多的部门之一，菜鸟驿站如果被剥离势必会让外界感觉菜鸟在某些方面削弱了实力。另一方面淘退业务和菜鸟裹裹都并入淘天的话，整个驿站从揽件、取件、派件、退货形成了一站式的闭环体验。![]()
菜鸟的下一步
讨论完三大业务方向，万霖在2024年9月10日全球智慧物流峰会上的结语“菜鸟将继续拓展全球物流骨干网路，既要服务好阿里客户，也要服务好外部客户”似乎更加具象化。
从阿里集团方面，马云回归之后在阿里巴巴内部会议上明确提出三大战略导向：“回归淘宝，回归互联网，回归用户”。如今，拼多多、抖音电商等都在抢食原本淘天的用户及市场。商流激烈竞争的情况下，握紧一个拳头，对淘天来说，这次调整无疑有助于增加健康的盈利业务，成本也可以更好的管理。从菜鸟来看，调整之后再承接淘天业务时，是否会与社会化企业拉到同一起跑线竞标不得而知。事实上，据熊伟介绍，去年底今年初，菜鸟的经营机制已经有了一些变化，和速卖通谈了一个框架协议，相当于一项定制服务，按照一个更简单清晰的商业关系来处理。这次调整，让菜鸟的定位更符合万霖在智慧物流峰会强调的“持续打造一张全球的快递网络、全球的供应链、物流科技”三个重点目标，通过中国快递网络跨境骨干网，加上海外本地网，构建一张真正的全球端到端的、数字化和智能化的全球快递网络。目前，菜鸟在全球拥有1100多个仓库、超380个分拣中心，布局了至少10个海外本地网络，包括西班牙、法国、墨西哥等一系列国家，还在启动全球第二批eHub建设，高效的跨境物流履约能力有望带动产业出海规模爆发。在诸多传言中，还有一种说法菜鸟会整体变为淘天的物流部门，无论这一天是否会到来，可以确认的是，这些调整如果是真的，调整后菜鸟变得更像一家真正的物流公司，随之而来就是直面每家物流公司一直面临的拓客、增收、降本、铺网络等等的压力。作为一家更纯粹的物流公司，更重要的是回归物流企业的本质，如何更快速地提高社会竞争力，是菜鸟接下来的挑战。来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）
作者/初一
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