特斯拉FSD落地！被指“缩水版”，6.4万买断，值吗？（微信文章未删减版）

主要观点总结

本文介绍了特斯拉为中国用户推送2024.45.32.12软件更新的消息，其中包括FSD自动驾驶服务。然而，部分车主发现收到的仅为Autopilot增强版更新，功能相当于L2级别的辅助驾驶功能。特斯拉官方澄清此次更新为灰度测试，中国版FSD比美国版初级，并且仍在测试优化中。此外，FSD定价6.4万元，性价比优势不明显，面临国内智驾方案商的挑战。

关键观点总结

关键观点1: 特斯拉推送软件更新，包含FSD自动驾驶服务

近日，特斯拉开始为中国用户分批推送2024.45.32.12软件更新，其中包含了FSD自动驾驶服务。但部分车主发现收到的只是相当于L2级别辅助驾驶功能的Autopilot增强版更新。

关键观点2: 中国版FSD与美国版存在差异，仍在测试阶段

特斯拉官方客服表示此次更新为分批次推送的灰度测试，中国版FSD与美国版不同。目前中国特斯拉车辆能够在特定道路内根据导航路线进行自动驾驶动作，并且启用了驾驶舱摄像头来判断驾驶员的注意力是否集中。

关键观点3: FSD定价争议及竞争压力

特斯拉FSD定价6.4万元，但其功能与比亚迪智驾方案趋同，引发对性价比的质疑。此外，特斯拉面临国内智驾方案商的竞争压力，如商汤绝影发布的R-UniAD技术直指特斯拉依赖海量真实数据的短板。

正文

本文自南都·湾财社。

采写 | 南都·湾财社记者胡雯雯

编辑 | 柴华

近日，一些特斯拉车主收到消息：特斯拉将开始为中国用户分批推送2024.45.32.12软件更新，在本次软件更新中，就含有FSD自动驾驶服务。

就在大家以为讨论已久的“特斯拉FSD落地中国”终于兑现时，部分此前已购买6.4万元FSD功能的车主发现，目前收到的辅助驾驶软件Autopilot仅进行了增强版更新，功能相当于L2级别的辅助驾驶功能。

对此特斯拉官方客服给出的回应是：此次更新为分批次推送的灰度测试，与美国版FSD功能不同。南都湾财社记者登录特斯拉中国官网时也发现，特斯拉已将这套智驾配置的定义从“FSD完全自动驾驶”改为“FSD智能辅助驾驶”。

中国版FSD比美国版初级

目前，更新后的中国特斯拉车辆能够在通行受控道路和城市道路内，根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行、左转、右转、掉头等动作，并根据速度和路线自动进行变道动作。

另外，特斯拉还启用了后视镜上方的驾驶舱摄像头，以判断驾驶员的注意力是否集中，并将通过警报来提醒驾驶员留意路面。

据了解，真正的全功能FSD一直在测试优化中，尽管马斯克曾计划最快于2025年一季度在中国和欧洲部署，但有业内人士认为，中国法规要求智能驾驶数据本地化存储，而美国禁止在华进行AI训练，特斯拉虽在上海建立数据中心，但核心算法迭代仍需依赖美国团队，因此中国版FSD落地难度较大，而且会比美国版更加初级和简单。

定价6.4万元，功能与比亚迪智驾方案趋同

特斯拉2024年汽车毛利率已跌至13.6%，而FSD研发投入持续攀升。若无法通过软件服务提升利润率，其“以价换量”策略恐难维系。

与此同时，比亚迪以“天神之眼”技术将高阶智驾下探至10万元车型，华为ADS 3.0通过多传感器融合方案抢占高端市场，小鹏XNGP则以端到端大模型加速城区领航落地。相比之下，特斯拉FSD定价6.4万元，功能却与比亚迪标配的智驾方案趋同，性价比优势荡然无存。

此外，国内智驾方案商如商汤绝影近期发布了R-UniAD技术，通过“世界模型+强化学习”路径，以更少数据实现自动驾驶策略训练，直指特斯拉依赖海量真实数据的短板。相比之下，特斯拉FSD若未能年内通过审批，其技术领先优势可能被迅速抹平，未来发展面对的挑战会日益加大。

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