主要观点总结
本文介绍了小鹏汽车推出的2025款G6和G9车型，通过价格和技术创新重新定义了智能汽车的价格底线。文章从价格公布、价格策略、升级点和智驾转型四个方面详细描述了小鹏汽车的竞争优势，并总结了小鹏汽车的特点和未来展望。
关键观点总结
关键观点1: 价格创新
小鹏汽车G6和G9的价格相比老款车型大幅降低，引起了市场震动。G6全能轿跑SUV起价17.68万，G9科技旗舰SUV起价24.88万，全系标配多项高级配置。这种价格策略使得小鹏汽车重新定义了智能汽车的价格底线。
关键观点2: 技术创新
小鹏汽车在技术上进行了多项创新，采用了纯视觉智驾方案，砍掉激光雷达以降低成本，同时不降低安全性和效率。此外，小鹏汽车的AI鹰眼视觉方案与自研图灵芯片的结合，也体现了其在技术上的领先地位。
关键观点3: 用户体验
小鹏汽车通过技术创新和成本控制，将更多高级配置标化为标准配置，提升了用户体验。同时，通过供应链优化和核心零件升级，提高了产品质量和可靠性。这种以用户为中心的策略，使得小鹏汽车在竞争中占据了优势。
关键观点4: 未来展望
小鹏汽车通过价格和技术创新，展现了其在智能电动车领域的领先地位。同时，其对于未来的规划和发展也充满了期待，包括继续优化供应链、提升核心技术、提升用户体验等。总体来看，小鹏汽车的未来充满了无限可能。
正文
准备好见证上半年新能源车市场最血腥的“掀桌现场”了吗？小鹏这次直接把定价表撕了，把技术底裤亮了，把友商蛋糕抢了！2025款小鹏G6/G9，用定价+技术的一套组合拳告诉你：智能汽车的价格底线，由小鹏重新定义！
“特斯拉连夜改PPT，比亚迪沉默，BBA想报J！” 是的，你没看错！比老款车型（原指导价19.99万）直降2.31万，全系标配5C超充+图灵AI智驾。这价格一出，特斯拉Model Y销售群直接炸锅：“我们的FSD选装都要6万4，小鹏直接送？”比亚迪秦L EV智驾版默默删掉了“性价比”宣传语。标配双腔空悬+5C超充+座椅按摩，比老款（原指导价26.39）便宜1.51万。小米SU7刚开完发布会，雷军还在讲“生态化反”，何小鹏直接对着BBA的蛋糕砸场子：“双腔空悬？5C超充？座椅按摩？以往百万豪车三件套，小鹏打包价24.88万！”我突然想起何小鹏的金句：“我们不是要卷死对手，是要卷活自己！”【价格策略：刀法精准的“科技普惠”】
小鹏一刀砍掉激光雷达，采用了“AI鹰眼视觉方案
+
自研图灵芯片”的技术路线，能省下2万/台成本，这种方案在复杂性和成本上都比传统的激光雷达方案更具优势，尤其是在感知、预测、决策规划等多模块的整合上更为高效。而砍掉激光雷达省下的钱，全砸进用户口袋，老款激光雷达车型秒变“绝版理财产品”（二手贩子狂喜）。 G6死磕15-20万区间：焕新Model Y？智驾要加钱！舒适性配置？还得加钱！小鹏直接摊牌：“这些我白送，就问你怕不怕？” G9锚定25万市场：这个价位BBA油车用户还在纠结“空悬是啥”，小鹏直接甩出双腔空悬+推拿级座椅按摩：“以前是堆料内卷，现在是技术平权！”（翻译：以前比谁钱多，现在比谁头铁！） 34%核心零件换新，一体压铸车身成本降20%，小鹏的“成本控制学”堪比PDD的砍一刀。【升级点：81项改动，刀刀见血】
颜值：星河光翼贯穿灯+黑武士涂装，车尾造型大改（终于不用被吐槽“肥大厚实像秃头”了）。座舱：10.25英寸仪表+15.6英寸悬浮屏，内饰软包材料升级。底盘：中欧团队联合调校，过减速带像踩云朵，实测颠簸路段噪音降30%。 防晒：三层镀银天幕，紫外线隔绝率99.99%，（虽然有向小米汽车致敬的嫌疑，但我猜雷总应该会这样回应：“没事！都哥们，拿去用！”）。卷王：十点按摩+首创指压设计，副驾女王模式一键躺平165°。【智驾转型：国内首个主推纯视觉的勇士】
双Orin-X芯片+11摄像头，视觉感知距离提升125%。无图城市NOA全系标配。当特斯拉FSD还在中国道路上像个“无头苍蝇”时，小鹏的纯视觉智驾方案已经能车位到车位了。算法碾压：端到端大模型每48小时迭代一次，18个月智驾能力提升30倍，老车主可付费升级硬件（韭菜也能续杯）
终极思考：当激光雷达派和视觉派决战紫禁之巅，消费者真的需要为“冗余硬件”买单吗？小鹏这波“技术普惠”，是颠覆行业还是豪赌未来？ 作为智驾圈“野生考官”，咱可是把小鹏这套图灵AI智驾摸得门儿清！在我们自己举办的《第二届中国智驾大赛城市NOA擂主争霸赛泉州站》上，同款方案的小鹏P7+已经被“蹂躏”过N回了。在新款G6/G9发布会之前，官方还组织了试驾活动，我开着新款G6用智驾走街串巷，并拐进了位于广州增城的乡镇里。这里面村口大爷的三轮车、散养土狗、连标线都没有的黄土路，堪称智驾界的“地狱考场”。 这时候的G6仿佛开启“上帝视角”，方向盘自己一顿微操，在窄巷会车、无标线村道、绕行障碍等高难度场景中，能一路蛇皮走位绕过去。但！正当我准备吹爆“稳如老狗”时，系统突然在空旷村道猛踩刹车！事后复盘发现，罪魁祸首竟是路边晃动的灌木丛——纯视觉方案仿佛患上“被害妄想症”，连光影抖动都要脑补成“横穿障碍”。这类“草木皆兵”的误判，在特斯拉FSD上更是家常便饭。毕竟纯视觉就像高度敏感的天才少年，对数据质量和算力有着近乎变态的依赖。早期版本遇到横穿马路的电动车时，会出现先礼让后暴躁的决策分裂：明明已经减速让行，却又在对方迟疑时突然加速。好在XBrain架构上线后，这种精神分裂症状减少了60%更狠的是小鹏的“武器库”：自研图灵芯片单颗算力碾压三颗英伟达Orin-X，今年小鹏云端的算力云端算力要暴涨到 10eflop以上，加上每天吸收300万公里真实路况数据。这套系统正在疯狂补全“感知盲区”，规控逻辑也越来越像人类老司机。 照这个进化速度，“国内首张纯视觉智驾毕业证”恐怕要被小鹏提前锁定了！ 2025款小鹏G6/G9，用价格掀桌子，用技术卷同行，用诚意宠用户。当别家还在比激光雷达数量，小鹏已经玩起了“AI定义汽车”。一句话：智能电动车时代，没有天花板，只有小鹏的星辰大海！
