文章介绍了二代哈弗H9的越野性能和内饰设计。作为一款国产硬派越野车，哈弗H9已经在国内市场沉淀十年。新车基于坦克平台打造，具备非承载式车身、三把差速锁等硬核配置，性能强劲。文章还提到了车辆的动力系统、内饰设计、空间表现以及性价比。
基于坦克平台打造，具备非承载式车身结构、三把差速锁等硬核配置；越野装备丰富，包括TOD+Mlock四驱系统、4L模式等；在越野路段上表现出色，如砍瓜切菜般轻松应对。
提供汽油版和柴油版两种动力选择；汽油版车型配备2.0T加采埃孚8AT动力总成，系统最大功率160kW；柴油版车型配备2.4T加上9AT，峰值扭矩可达到480牛·米。
内饰设计现代科技，配备大尺寸中控屏幕和全液晶仪表；座椅舒适，空间表现出色，轴距达到2850mm；后排座椅放倒后可形成“大床”，后备箱容量充足。
指导价格只需19.99万元起，与同级别城市SUV相当；但配备强悍的越野四驱硬件，性价比高。
【有车科技 试驾】要问谁是国产硬派越野车的代表车型？哈弗H9绝对算得上是其一。哈弗H9在国内市场中已经经历了十年沉淀，试问有多少国产硬派越野车都能在经过这么长的时间后还能经久不衰。在去年哈弗H9也迎来了第二代车型的推出。新车基于坦克平台打造，以“方盒子”造型、三把差速锁、非承载式车身等硬核配置回归市场，这次我们终于有机会体验到新车，看看它在延续初代车型越野基因的同时，能否在其它方面也给我们带来惊喜。既然是一台硬派越野SUV，那我们就先从新车的越野硬件说起。正如上文所介绍到的，二代哈弗H9依然采用非承载式车身结构，并且还有“三把锁”这样的硬派越野车的顶流配置。同时它还标配了TOD+Mlock，将适时四驱和分时四驱串联在了一起，既有适时四驱的智能，也有分时四驱的刚性连接，性价比极高。更有甚者，车辆还具备了4L模式，可以将扭矩放大2.64倍，通过性能得到大幅度增强。可以说，二代哈弗H9的越野装备已经武装到了牙齿。
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为了体验一下车辆的越野性能，我们这次还特地找了一条轻越野道路来进行试驾。进到越野路段后，我们先在车辆的全地形控制系统上选择好泥地模式，接着只需要控制好我们的油门刹车与方向即可。说实话，这路段对于二代哈弗H9来说是一点挑战都没有，完成起来如砍瓜切菜般简单。这次我们驾驶的是汽油版车型，配备2.0T加采埃孚8AT的动力总成，系统最大功率160kW。另外，新车还有柴油版的可以选择，2.4T再加上9AT，峰值扭矩可达到480牛·米。不过汽油版车型的低扭其实也非常不错，爬个土坡简直是气都不喘一下。
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非承载式车身所带来的优势也能在越野路段上得到充分发挥，它除了能给车辆刚性带来较大帮助外，也能赋予悬架更大的行程。尤其当车辆经过一些沟壑时，你能明显感觉到四轮始终稳稳贴地，给人信心满满的感觉。
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激情过后，我们再来静静地欣赏一下二代哈弗H9一些设计。方盒子的造型再加上外挂的备胎，越野的DNA可以说是扑面而来。新车前脸上面有大尺寸的镀铬格栅，以及两侧有复古造型的圆形的LED大灯，可以说是把粗旷跟经典融合在了一起。在这里我想挑一个小刺，车辆前后保险杠都不是采用黑色硬塑料，在越野过程当中少不免会剐蹭，车主看了可能会有点心疼。
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坐进车内你肯定会惊讶：这哪是一台硬派越野车该有的内饰设计。14.6英寸的中控大屏加上大尺寸的全液晶的仪表，换挡挡把用的还是坦克车型同款，这科技感都快要溢出屏幕了。与此同时，车辆的配置也是一点都不含糊，无线充电、座椅通风、座椅加热等配置应有尽有。和同价位的城市SUV相比，二代哈弗H9在配置上绝对不落下风。
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二代哈弗H9的空间表现也是同级领先，它轴距达到2850mm。二排放倒以后可以形成一个一米八的“大床”，外出自驾游时你再也不需要担心没地方住了。另外，车辆后备箱在常规状态下也可以放下5个行李箱再加上一些露营的装备，一家人出行的装备都照顾得妥妥帖帖。
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二代哈弗H9指导价只需要19.99万元起，跟同级别的一些城市SUV可以说是相差无几。但它却配有强悍的越野的四驱的硬件。这么算下来，这些硬件似乎像白送的一样，性价比简直不要太高。假如视频前的你也是一个既要又要的消费者，既要全家人坐得舒舒服服，同时也想去征服山河的话，二代哈弗H9就是一个闭眼入的选择。
