全面复工复产！来看山东这些重点交通项目进展如何（微信文章未删减版）

主要观点总结

文章描述了山东高速集团多个高速公路项目的施工情况。工人们已恢复正常施工，全力冲刺一季度‘开门红’。各项目结合年度任务目标，开展复工准备和安全隐患排查，倒排工期，全员交底，严格控制安全、质量、进度。部分项目在提升工程品质上下功夫，应用智能监测系统保障施工安全和提高效率，并研发新技术加固地基。山东高速建设管理集团承担多项建设任务，将全力推动工程建设提质增速，为区域经济高质量发展注入动能。

关键观点总结

关键观点1: 山东高速集团多个项目施工情况

文章描述了山东高速集团多个高速公路项目的施工情况，包括济南至微山、G18荣乌高速、齐河至临清等项目。

关键观点2: 全力冲刺一季度‘开门红’

各项目已恢复正常施工，工人们全力以赴，全力冲刺一季度‘开门红’，确保年度目标优质高效达成。

关键观点3: 项目复工准备和安全控制

各项目结合年度任务目标开展复工准备和安全隐患排查，全员交底，严格控制安全、质量、进度，保障施工安全。

关键观点4: 工程品质提升和技术创新

部分项目在提升工程品质上下功夫，应用智能监测系统保障施工安全和提高效率。与山东大学联合研发新技术加固地基，实现废弃土源再利用和高效控沉。

关键观点5: 山东高速建设管理集团的任务和目标

山东高速建设管理集团承担多项建设任务，总里程577公里。该公司将全力推动工程建设提质增速，为区域经济高质量发展注入澎湃动能。

正文

济南至微山公路济南至济宁新机场段青兰高速跨线桥段，工人正加紧开展钢筋绑扎工作；G18荣乌高速文登至双岛湾段，北海互通T梁架设紧锣密鼓；齐河至临清项目现场，340名管理人员、590余名施工人员奋战在施工一线…….

春寒料峭，机械轰鸣。春节的余温尚未散尽，齐鲁大地的交通建设工地已是一派热火朝天。山东高速集团各项目施工现场吊臂挥舞、焊花飞溅，数千名建设者与数百台机械设备齐奏复工“交响乐”，全力冲刺一季度“开门红”。

济南至东阿高速齐河段潘庄引黄总干渠大桥施工现场，工人们正全力推进引桥施工。2月6日，该项目各标段已陆续恢复正常施工工作。项目公司结合年度任务目标，全面开展复工各项准备工作和安全隐患排查，精准落实人员、材料及设备调配，倒排工期、细化责任、全员交底，严控安全、质量、进度三大关口，为项目大干开好局、起好步。目前桥梁工程完成51.2%，路基备土超50万方，项目人员到岗率达100%。

临沂至滕州公路郑旺互通段，18名工人正开展该路段拱形骨架施工，2台机械协同作业。目前项目已进场施工人760名、机械设备222台（套），储备砂石料23万吨、钢材4750吨，全线路基工程完成90%，剩余征迁难点成为攻坚焦点。“加大资源投入，创新技术方案，确保年度目标优质高效达成！”山东高速临滕公司副总经理刘杲朋斩钉截铁。

荣乌高速烟台至蓬莱段改扩建现场，540余名复岗人员正接受安全培训，230台设备整装待发。项目将四车道拓至八车道，目前路基、桥涵工程已过半，山东高速烟蓬公司执行董事周昆表示：“6月底前力争8公里封闭段通车，为胶东半岛交通升级按下‘快进键’！”

开足马力忙生产的同时，不少项目也在如何进一步提升工程品质上下了功夫。

在高青至商河项目黄河特大桥施工现场，正在进行吊杆张拉及桥面板安装施工作业。为保障吊杆张拉过程安全及控制精度，项目在施工过程中全面应用安全隐患智能监测系统，搭建“智慧监测平台”，实时监测结构应力、索力等数据，确保施工精度更准、效率更高。

在济南至宁津高速公路徒骇河大桥建设现场，工人们正加紧桥头地基处理施工。“为有效提升黄河冲积平原地区桥头地基处理质量，我们与山东大学联合研发喷扩压灌流态固化土桩加固软弱地基新技术，与传统水泥搅拌桩相比，单桩地基承载力可提高40%。” 山东高速济德公司副总经理吴传山介绍。据了解，该技术以工程渣土为原材，采用长螺旋多功能钻机将流态固化土固结成桩，实现废弃土源再利用和高效控沉，加固面积提高1.6倍，布桩数量降低30%。

据了解，2025年，山东高速建设管理集团承担临滕、济微等10条高速公路项目、总里程577公里的建设任务，下一步，该公司将锚定年度目标，持续优化资源配置，加强关键节点和重点部位管控，全力推动工程建设提质增速，为区域经济高质量发展注入澎湃动能。

来源 | 大众新闻客户端