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中国载人月球车来了!载人登月时间确定:或比美国领先一步

璀璨科学  · 科技创业 科技自媒体  · 8 小时前

主要观点总结

本文介绍了中国的载人登月计划,包括火箭、飞船、着陆器、登月服等产品研制情况,以及与美国重返月球计划的对比。中国计划于2030年前实现首次载人登月,而美国计划则可能出现推迟。文章强调中国载人登月的亮点,并指出双方进展的顺利程度将决定谁能领先一步。

关键观点总结

关键观点1: 中国和美国是仅有的两个有载人登月潜力的国家。

这两个国家都已经制定了明确的载人登月计划并确定了时间表。

关键观点2: 中国的载人月球探测任务包括登月服和月球车的命名征集活动。

登月服被命名为“望宇”,寓意遥望宇宙;月球车被命名为“探索”,寓意对未知世界的探索实践。

关键观点3: 中国的载人登月计划包括多个部分,如新一代载人飞船“梦舟”、月面着陆器、长征十号火箭等。

这些产品都在研制中,并且已经取得了一些进展。

关键观点4: 美国的重返月球计划可能出现推迟。

由于太空发射系统火箭项目可能出现裁员和进度延误,美国的重返月球计划可能会受到影响。

关键观点5: 中国的载人登月计划进展顺利,有望领先一步。

如果美国的重返月球计划出现推迟或问题,中国可能会抢先一步登陆月球。


正文

虽然越来越多国家开始参与到月球探测中,但是从目前的情况来看,在未来相当长一段时间内,只有中国、美国这两个国家有载人登月的潜力,因为这两个国家都已经制定了明确的载人登月计划,也确定了载人登月的时间表,载人登月火箭、新一代飞船、着陆器、登月航天服等一系列的产品都在研制中。在此之前,我国已经正式官宣要在2030年之前实现中国人的首次载人登月。


中国载人月球车来了!

按照计划,我国的首次载人登月任务会有很多亮点,不仅将航天员送上月球表面那么简单,我们的航天员还将会在月球表面驾驶月球车进行巡视,采集样品,以及开展一系列的科学实验、试验。

2023年,我国公开征集载人月球探测任务新飞行器名称,经过公开征集、评选后,新一代载人飞船被命名为“梦舟”,月面着陆器则被命名为“揽月”。

新一代载人飞船“梦舟”是在神舟载人飞船的基础上进行了全面升级研制而成的新一代天地往返运输飞行器,它采用了模块化设计,由返回舱和服务舱两个舱段组成。

按照计划,“梦舟”载人飞船可以兼顾近地轨道空间站的运营以及载人登月任务,具有安全性高、可靠性高、可支持多任务以及可以重复使用等优点。在执行近地轨道飞行任务时,最多可以搭载7名航天员前往中国空间站,而在执行载人登月任务时可以搭载3名航天员往返地面与环月轨道。

月面着陆器则是用来开展地外天体载人下降与上升的飞行器,由登月舱和推进舱组成。简单地说,就是执行环月轨道和月球表面间的航天员运输,把环绕月球飞行的航天员送上月球表面,在航天员完成月面任务后,又将航天员从月球表面发射到环月轨道。

和载人飞船对接后,航天员乘坐飞船返回地球。揽月月面着陆器可以搭载2名航天员进行登月,还可以携带月球车以及一些科学载荷,可以支持航天员开展月面驻留、月面活动,是航天员登陆月球后的月面生活中心、能源中心及数据中心。

20249-10月,我国先后启动了载人月球探测任务登月服以及载人月球车的名称征集活动,当时网友们纷纷投稿。这些投稿经过了专家的遴选、评审后,现在我国的载人月球车、登月服传来了好消息。其中载人登月服被命名为“望宇”,而载人月球车则被命名为“探索”。

和新一代载人飞船、月面着陆器的命名一样,登月服、载人月球车的命名一样是具有鲜明的中国特色、时代特色和文化特色。登月服被命名为“望宇”寓意遥望宇宙、探索位置,和中国空间站的“飞天”舱外航天服相呼应。

而载人月球车被命名为“探索”则寓意对未知世界的探索实践,鲜明体现月球车将助力中国人探索月球奥秘的核心使命与应用价值,与“探索浩瀚宇宙、发展航天事业、建设航天强国”的航天梦高度契合。

现在载人月球车以及登月服都已经正式命名了,这其实也说明了我国的载人登月计划进展还是比较顺利的,“望宇”登月服和“探索”载人月球车都已经全面进入初样研制阶段,新一代载人火箭、载人飞船、月面着陆器等相关的产品也在研制中,整个任务的研制工作进展都很顺利。

新一代载人登月火箭长征十号采用三级半构型,火箭总长约为 90 米,起飞重量约为 2200 吨,可以将20多吨的梦舟载人登月飞船、月面着陆器发射到环月轨道,这一个指标和美国用来实施阿尔忒弥斯载人重返月球计划的太空发射系统火箭的初期型相当。长征十号火箭计划在2027年前后进行首飞,随后在2030年之前发射载人登月飞船进行登月,将航天员送上月球表面。

我国首次载人登月的初步方案大致是这样的,由于揽月月面着陆器以及梦舟载人登月飞船都是20多吨级别的航天器,所以我们会分开发射,用两枚长征十号火箭分别将月面着陆器、载人登月飞船发射到地月转移轨道。当月面着陆器、载人登月飞船抵达月球轨道后,就会进行环月轨道交会对接形成一个组合体。

在完成交会对接后,登月航天员就会从载人飞船进入到月面着陆器,乘坐月面着陆器进行登月前往月球表面,降落到月面预选着陆点。航天员在乘坐月面着陆器抵达月球表面后就会登陆到月球表面,开展一系列的工作,包括采集样品,驾驶载人月球车进行巡视、科考等。

在完成任务后,登月航天员就会回到月面着陆器,启动月面着陆器的发动机从月球表面起飞进入环月轨道,再和载人飞船进行交会对接,最后携带着月球样品返回地球。

载人登月或比美国领先一步

当前,美国也在推进他们的阿尔忒弥斯重返月球计划,之前计划在2024年就实现美国宇航员重返月球,但是现在这一个计划的实施时间一推再推,预计要到2027年年中才能发射载人飞船将宇航员送上月球表面了。

此前美国已经使用太空发射系统火箭发射了一艘不载人的猎户座飞船进行了阿尔忒弥斯1号任务,环绕月球飞行后返回地球。按照美国现在的计划,他们计划在20264月实施阿尔忒弥斯2号任务,发射载人的猎户座飞船环绕月球飞行后返回地球。

在这一个任务顺利完成的基础上,美国才能在2027年年中发射载人的猎户座飞船实施阿尔忒弥斯3号任务,进行宇航员登月。

也就是说,如果一切顺利的话,美国宇航员重返月球的时间大致就和我们的新一代载人登月火箭的首飞时间差不多。

而如果美国阿尔忒弥斯2号载人绕月飞行任务推迟或者实施过程中出现了问题,那美国在2027年年中可能就没法实施阿尔忒弥斯3号任务进行载人登月了。到时候我们可能真的会抢先一步登陆月球。

其实,我们现在不需要看2026年阿尔忒弥斯2号载人绕月飞行任务能不能顺利进行了,美国方面现在就传来了一个消息,他们重返月球计划可能要泡汤,或者会大幅度延长发射时间。

事情是这样的,美国波音公司在202527日表示计划裁减其登月火箭太空发射系统SLS项目的员工,根据NASA对阿尔忒弥斯载人重返月球计划的修订以及预算成本,这一次裁员的人数预计达到400人左右,已达到SLS项目员工总数的1/3以上。这对于这一个火箭项目来说无疑是致命的打击。

随后在28日,美国知名科技媒体Ars Technica直言称,美国波音公司正在为可能出现的太空发射系统火箭SLS项目被取消的局面做准备。

因为这一个火箭项目已经严重超支,而且使用的技术也落后于时代,所以这一个项目很可能会被取消,而这也是很多人预料之中的事情。

如果太空发射系统项目真的进行大幅度的裁员,那他们重返月球的时间表又要进行调整了,即使有马斯克的星舰火箭支持,也需要很长时间进行猎户座飞船、星舰火箭的组合、测试,说不定在我们首次载人登月完成后,美国都还没重返月球。


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