2024全球车企销量：丰田破千万，比亚迪第五，吉利第十

中国汽车市场是年销量超过2千万辆的全球第一大市场，随着中国车企成为中国市场消费者的主流选择，并在出口上也超越日本成为世界第一大汽车出口国，中国车企也逐渐跻身于全球十大车企行列。

我们在盘点每年全球车企销量时，也终于不再置身事外，而是与我们息息相关。下面就让我们来看看2024年的全球车企销量前十！

完整的“2024车企全球销量前十榜单”放在了文章最后。

吉利控股集团2024年全球销量为334万辆，超过铃木32万辆，从2023年的第十一跻身全球十大汽车集团的第十名。

其中吉利汽车集团（包含领克、极氪）销量为218万辆；

沃尔沃销量为76万辆；

宝腾为15万辆；

至于路特斯（莲花跑车）和极星，吉利并没有单独公布销量。

日产2024年全球销量为335万辆，以1万辆的微弱优势排在第九。

单从销量上看，2024年日产总销量仅下滑了0.8%。

然而分地区看，日产在中国市场销量为70万辆，下滑了12.2%。

本田2024年全球销量为381万辆，下跌5%，排名也从2023年的第七下跌到第八。

分地区看，本田在中国市场销量为85万辆，下跌31%；在东南亚地区销量为44万辆，下跌9%。

另外，如果日产没有取消与本田合并，合并后二者的年销量将达到700万辆这个级别，将会是第三、或第四大车企。

福特2024年全球销量为390万辆，同比下滑11.6%，排名也从2023年底第六下滑到了第七。

然而在福特在美国市场销量增长了3.2,%，销量为196万辆；长安福特销量也增长了6%，销量为25万辆。

而在盈利数据上，福特全年营收为1,850亿美元，增长了5%；净利润为50亿美元，增长了35%。

想想福特在国内砍掉福克斯、福睿斯等低利润的车型，就明白其利润率增长的原因。

通用汽车2024年全球销量为401万辆，排名从2023年的第五下降到第六。

比亚迪2024年全球销量为427万辆，同比增长41.3%，从2023年的第十一跃成为全球第五大车企。

果然，光靠合并得来的第四大车企的位置是坐不稳的。

2024年Stellantis全球销量为569万辆，同比下降4.99%。

更要命的是在集团两大核心市场销量双双下跌：欧洲市场销量为257.7万辆，下跌5.01%；北美销量为152.7万辆，下跌14.31%。

至于中国市场，早就是other（其他）了。

现代起亚2024年全球销量为723万辆，微跌0.1%，只比2023年少了7万辆，是继续保持全球第三大车企的位置。

其中现代汽车全球销量为414万辆，下跌1.8%；但起亚增长了0.1%，达到了309万辆，创造了起亚有史以来最高年销量。

最让人意外的是起亚在中国市场的表现，全年销量增长49.2%，达到了25万辆。

大众集团2024年全球销量为903万辆，下跌2.3%，连续第五年低于1千万辆。

分地区看，大众在中国市场下跌了10%，在亚太市场下跌了-18%。不过话又说回来了，自主厂商去年包揽了中国市场厂商销量冠亚，作为曾经的冠军的大众，销量不就得下跌吗？

丰田2024年全球销量为1,082万辆，虽然下滑了3.7%，但依旧是连续五年保持第一。

并且丰田自2014年全球销量突破1千万辆以来，只在2020年因疫情销量低于千万辆。

而大众上一次全球销量超过1千万辆，还要追溯到2019年。那也是大众迄今为止最后一全球销冠。

以下是完整的“2024车企全球销量前十榜单”：