销量周榜引不满蔚来、小鹏、吉利车企高管实名公开反对（微信文章未删减版）

近年来，各家车企在新能源车型领域的竞争可以说是越来越激烈。这些车企包括以“蔚小理”为代表的新势力车企，也包含着一众合资和国产的老牌车企，这些车企在产品、技术、观念甚至是营销方面不断的碰撞，吸引了不少网友的关注。

（图片来源懂车帝）

市场上的产品众多，为了方便消费者和网友进行对比，各家汽车媒体根据各自的测试结果和每月的销量数据制作了排行榜。而从去年开始，理想汽车官方制作了周销量排行榜，引发了大量讨论，其高热度也使得有不少汽车媒体跟进推出。

但这个周销量排行榜从一开始就获得了不少网友和车企质疑，主要集中在数据来源、数据的准确性以及分类的合理性。

此前就有媒体分析报道称每期的榜单发布后，排在后面的车企就会面对较大的舆论压力，各个所提及的分类市场的车企竞争和营销的重点也开始向销量倾斜。

而就在近日，有不少车企高管纷纷实名公开反对汽车品牌销量周榜，吸引了不少网友关注和讨论。

在7月30日，理想汽车发布新一期的周榜后，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在微博发文“喊话”理想汽车CEO李想，在蔚来李斌和秦力洪后发表了对于销量周榜的看法：

“高层定调：不要搞低水平内卷。卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思，想哥收手吧！中国车企在当下的使命是通过研发实现技术突破，不是吗？一起加电！”

随后，马麟多次发文对这篇微博进行了补充。针对销量周榜对于车企的压力方面他表示：

“每个月，各个企业会公布经审计后的交付量，这个月度数字基本上能反映车企当时的经营情况，对于用户了解市场行情、帮助消费决策是比较有效的。大家都有猎奇心理，特别能理解。但周榜对企业正常经营是会有干扰的。”

针对销量周榜目前的品牌分类他表示：

“华为和理想是目前增程领域卖得好的，很赞。蔚来和特斯拉是纯电领域卖得好的。但是，不同价位的产品，不同品类的带不带油箱的，都放到一个榜单里，不能反映市场的客观情况。做榜单，一定要合理，彼此之间要可比。”

对于马麟的观点，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良表示认同，他转发了马麟的微博并直言：“我也反对出周榜。”

不只是蔚来和吉利，在此前的小鹏汽车AI智驾技术发布会上，小鹏汽车CEO何小鹏也表达了自己对销量周榜的反对态度。他表示，在其他企业更专注于把端到端自动驾驶辅助技术做得更好，国内科技公司还在干“周销量榜”，在想办法赚钱而非技术创新和突破，“这不是科技竞争该有的样子。”

综合来看可以发现，各家车企高管对于销量周榜的不满和之前分析的大体一致，主要不满意的点在于车企压力大、数据来源无授权以及品牌分类可比性等方面。

但对于各家车企高管的不满，理想汽车官方以及创始人李想均未公开做出回应，只有相关媒体爆出，李想在朋友圈做出了简单的回应，目前无法验证真伪。

（图片来源凤凰网科技）

对于此，网友们的看法也各不相同，有网友表示周销量榜不过瘾建议出一个日榜；也有网友做出了类比，看体育比赛时，不看得分过程，只听裁判报胜负，没多少人愿意看；大多数网友还是表示希望车企还是卷质量卷体验。

不少小伙伴可能已经感受到了，现在各家车企竞争的激烈程度已经与当年手机市场竞争的激烈程度相当了，希望各家车企在激烈竞争时还是要以产品为主，以用户为主。

不知道你怎么看汽车品牌销量周榜？咱们评论区见！

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