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比亚迪全民智驾捅了马蜂窝!魏建军“智能驾驶不是一场秀,实践出真知”;余承东也发文“凑合能用与好用并安全,是完全不同的境界”

大白聊IT  · 科技创业 科技自媒体  · 13 小时前

主要观点总结

比亚迪宣布全民智驾战略,涵盖7到20万的车型,引发行业热议。比亚迪深耕技术多年,推出“天神之眼”技术解决方案。其智能驾驶技术不断进步,销量增长迅速。长城汽车董事长魏建军强调智能驾驶技术的实际应用和用户体验,而华为常务董事余承东强调技术的领先性和可靠性。业内认为,比亚迪的全民智驾战略将推动智能驾驶行业变革,可能迫使其他车企跟进或加速技术投入。

关键观点总结

关键观点1: 比亚迪全民智驾战略宣布

比亚迪宣布其全系车型将搭载高阶智驾技术,推出“天神之眼”技术解决方案,覆盖7万至20万级市场。该战略引发行业热议,并被认为是推动智能驾驶行业变革的重要一步。

关键观点2: 比亚迪的技术成就和销量增长

比亚迪深耕技术多年,销量增长迅速。其新能源汽车销量领先,累计销售超440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆。比亚迪的智能驾驶训练里程数持续增长,为智驾算法优化提供数据支持。

关键观点3: 魏建军和余承东的言论

长城汽车董事长魏建军强调智能驾驶技术的实际应用和用户体验,追求极致的用户体验和极致的安全。华为常务董事余承东则强调技术的领先性和可靠性,预告华为鸿蒙智行的核心黑科技将本月揭晓。

关键观点4: 业内观点和行业趋势

业内人士认为,比亚迪的全民智驾战略将推动智能驾驶行业的发展,智驾平权及智驾功能升级将成为大势所趋。其他车企可能跟进降价或加速技术投入,压缩利润空间。行业内对智能驾驶技术的不同看法反映出行业的快速发展。


正文


中生代大白

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新能源汽车全球销量冠军比亚迪宣布全民智驾涵盖7到20万的车型,这一下子捅了马蜂窝,比亚迪王传福在2018年就说了,“新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化。”彼时比亚迪还不是新能源汽车老大,但是比亚迪是实打实的深耕技术十多年,才有此时的成就,比亚迪亲自下场把智能驾驶做到平权,下放到7万元的汽车上,立刻引发行业热议!去年年底,比亚迪让供应链降价10%的新闻还历历在目,也就是说,增配不加价,其实就是一种变相降价,这让其他车企怎么看/“活”?

   

比亚迪全民智驾战略
2025 年 2 月 10 日,比亚迪在智能化战略发布会上宣布,其全系车型将搭载高阶智驾技术,推出“天神之眼”整套技术解决方案。其中,“天神之眼 C”将搭载在 21 款车型上,覆盖 7 万级至 20 万级市场。比亚迪集团总裁王传福表示,2025 年将成为全民智驾的元年,未来 2 到 3 年,高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。
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2024 年更是势如破竹,全年新能源汽车累计销量为 427.21 万辆,同比增长 41.26% ,其中乘用车累计销量为 425.04 万辆,同比增长 41.07%,海外全年累计销量 40.77 万辆,同比增长 71%。如此庞大的销量,使得比亚迪累计销售超 440 万台搭载 L2 及以上驾驶辅助的车辆,构建起庞大的车云数据库,为智驾算法优化提供海量数据支撑。
行驶里程:比亚迪的智能驾驶训练里程到 2024 年底将突破 7200 万公里,到 预计2025 年底将飞跃至 1.5 亿公里。
自动紧急制动(AEB):其 AEB 功能在真实环境中被触发高达 277 万次,为车主提供了可靠的安全保障。
无图城市领航:比亚迪的“天神之眼”系统已实现全国范围内的无图城市领航功能,真正实现了全国范围内的无障碍驾驶。

   

魏建军的观点
长城汽车董事长魏建军发微博表示:“智能驾驶不是一场秀,实践出真知。真正的智能驾驶技术关乎到每一个用户和家庭的出行体验和安全,应该满足用户高频的出行场景。” 魏建军强调,长城汽车追求极致的用户体验和极致的安全,这是他们孜孜不倦的追求。

长城在智能驾驶投入也很大,2024 年领投自动驾驶公司元戎启行 C 轮融资,投资 1 亿美元,加速高阶智能驾驶量产,助力魏牌蓝山车型无图城区 NOA 功能量产上线,2025 年预计有超过 10 款搭载元戎启行高阶智驾的车型投入市场研发队伍超过 2.4 万人,其中专注智能化的就超过 6000 人,智驾软硬件团队已经达到 600 多人,打造端到端智驾大模型 SEE,让智驾系统摆脱对高精地图的依赖,并采用端到端 + 规则兜底的思路保证驾驶安全与体验平衡,同时下一代 SEE 2.0 正在研发,构建新一代 AI 数据智能体系,基于 8D 标签 + AI 智能技术,提升数据闭环自动化水平3打造超算中心 “九州”,并持续投入重金升级算力,已将总算力规模从 1.64EFLOPS 提升到 3EFLOPS

与其他企业合作:在机甲龙车型上启用 Moment 为智驾供应商,还与大疆旗下的卓驭科技展开合作;

2024 年 11 月,长城与华为签署《智能化生态合作协议》,坦克品牌的一些关键产品将搭载华为的智能驾驶、智能座舱方案;

   

余承东的观点
华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示,智能驾驶“凑合能用”与“好用并安全”是完全不同的境界。
图片他比喻道,就像打电话有网就行,上网就需要 5G。他强调,华为鸿蒙智行是断代领先的,并预告本月将揭晓尊界的核心黑科技,一起看见智慧出行的未来。
截至 2024 年 8 月,华为智驾总里程已达到 4.6 亿公里,相比 5 月的 2.2 亿公里翻倍。春节期间表现:2025 年春节期间,华为鸿蒙智行的高速智能驾驶总里程突破 1.01 亿公里,总行驶时间为 116.2 万小时,智能驾驶的活跃用户数量达到了 36 万。
春节期间,智能泊车辅助功能被使用了超过 305.3 万次,平均每天为 38 万车主解决了泊车难题。

   

写在最后
比亚迪的全民智驾战略无疑为智能驾驶行业带来了新的变革。业内人士认为,2025 年起,智驾平权及智驾功能升级将成为大势所趋,高阶智驾渗透率将有望继续提升。比亚迪的这一举措可能迫使其他车企跟进降价或加速技术投入,进而压缩利润空间。
魏建军和余承东的言论反映了行业内对智能驾驶技术的不同看法魏建军强调实际应用和用户体验,余承东则强调技术的领先性和可靠性。这些观点的碰撞,不仅为消费者带来了更多选择,也推动了整个智能驾驶行业的快速发展。智能驾驶技术将如何发展,让我们持续关注吧!

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