主要观点总结
小米集团遭遇信任危机，市值蒸发800亿港元。原因是一场交通事故导致三位女大学生的死亡，引发公众对小米智能驾驶系统安全性的质疑。除此之外，小米股价大跌还受到融资、财报表现等因素的影响。舆论持续发酵，各方纷纷做出反应，小米集团也回应了相关质疑。这起事故给小米汽车带来了自成立以来的最大信任危机，可能会影响到其后续销量和高端化战略。
关键观点总结
关键观点1: 小米集团遭遇信任危机
一场交通事故导致三位女大学生的死亡，引发公众对小米智能驾驶系统安全性的质疑，市值蒸发800亿港元。
关键观点2: 事故背后的细节与质疑
事故中遇难的都不是小米SU7的车主，车主是其中一名女生的男朋友。遇难者可能是因为车门遭碰撞后未解锁被困在车中，从而逃生失败。这一事故引发了广大网友的不安全感和质疑小米智能驾驶系统安全性的声音。
关键观点3: 小米集团股价大跌的原因
除了车祸事件引发的信任危机外，小米股价大跌还受到融资、财报表现等因素的影响。另外，美的集团出售小米集团股票也引发了市场对小米股票的关注。
关键观点4: 各方的反应与态度
舆论持续发酵，各方纷纷做出反应。小米汽车的竞争对手特斯拉、电动汽车电池制造商宁德时代以及小米集团本身都对此事做出了回应和表态。
关键观点5: 事故对小米汽车未来的影响
这起事故给小米汽车带来了自成立以来的最大信任危机，可能会影响到其后续销量和高端化战略。然而，很多因素共同决定了小米汽车的未来，事故只是其中的一部分。
正文
小米这次栽了个大跟头，真是让人为雷军捏一把汗。
小米遭遇信任危机，市值蒸发800亿港元
小米集团公布2024年业绩、交出一份史上最强财报，引得全网喝彩的事，才刚过去不久，好像仍然历历在目。但谁都没有想到，仅仅过去了不到半个月，一切就急转直下，小米，突然出事了。前两天，在德上高速公路上，一场令人痛心的交通事故发生了。三位女大学生自驾小米SU7从湖北到安徽参加考试，途中遭遇碰撞，汽车燃爆，车内三名人员当场遇难。消息一出，全网哗然。随着事件持续发酵，更多细节被披露了出来。三名遇难者均不是这俩小米SU7的车主，车主是其中一名女生的男朋友。他表示，自己和女朋友都是小米的忠实粉丝，购置这辆车是为了方便女友出行。他们本来已经准备结婚了，结果横遭此祸，一切幸福戛然而止。遇难者家属表示，三名女生可能是因为车门遭碰撞后未解锁而被困在车中，从而逃生失败，就此丧命。这样惨烈的事故，引发了广大网友深深的不安全感，进而开始质疑小米智能驾驶系统的安全性。短短一天内，小米集团港股股价应声暴跌5.59%，创下2025年单日最大跌幅纪录，市值就此凭空蒸发了800亿港元。值得注意的是，小米股价大跌，其实不全是因为这场事故引发的信任危机。在车祸事件之前的3月25日，小米宣布以折价6.6%配售8亿股新股，融资425亿港元，用于汽车和AI业务扩张。这一举动引发了投资者的质疑，怀疑小米在现金储备1751亿元的情况下是否真的有必要继续融资。当日，小米股价暴跌6.32%，市值蒸发近千亿港元。之后不久，美的集团一份财报，再度引起了人们对于小米股票的关注。美的官方公布的2024年财报显示，美的在该年度累计出售了超过 9 亿元的小米集团股票，彻底清仓小米股票，套现近20亿元。这一事件很快冲上热搜，引发网友热议。有网友表示，小米确实很牛逼，但目前这个市值有点太兴奋了，小米股价可能要阶段性到头了。正如这位网友所说，自2024年以来，小米股价涨幅超过了200%，市盈率高达60倍，市值一路膨胀，一度接近1.5万亿港元，在港股市场仅次于腾讯和阿里巴巴。如此惊人的增长态势，引起了一部分市场投资者对修正小米高估值的需求。整体来看，小米集团这次市值缩水，是资本运作、市场情绪、安全事故等因素叠加起来共同作用的结果。 
舆论持续发酵，各方纷纷做出反应小米SU7这起安全事故，可谓是引发了舆论场的大地震，小米创始人雷军辛苦多年积攒下的好口碑，也因此受到冲击。小米汽车的竞争对手特斯拉，似乎想借着这个机会宣传一下自己的产品。特斯拉副总裁陶琳转发了一位汽车博主关于“特斯拉应该成立生命奇迹俱乐部”的微博，称特斯拉造车的首要原则永远是安全。“安全不仅是保护驾驶员，还要保护车内乘客、行人和其他交通参与者。”她这样表示。特斯拉官方微博也转载了这条博文，底下评论区有不少网友表示赞同。电动汽车电池制造商宁德时代，也通过媒体发声，表示3月29日发生事故的小米SU7汽车，用的不是他们的电池。
很快，#宁德时代称小米SU7用的不是其电池# 这一词条冲上热搜，有网友在底下评论，真的很好奇小米SU7用的是哪家的电池。甚至还有看热闹不嫌事大的吃瓜网友表示，现在压力给到比亚迪了。也有人为小米和供应商说话，表示出了交通事故应该报警和去找保险公司，而不该去找车企和供应商的麻烦。小米汽车官方微博发布一篇长文，解答了人们关心的一些问题。首先，小米表示事故发生之后，他们的专项小组赶赴铜陵积极配合调查，向警方提供了他们所掌握的车辆行驶数据和系统运行信息。第二天，他们尝试与遇难者家属会面。小米将在警方的许可与指导下，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，时速为116km/h。检测到障碍物后，车辆发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆，试图操纵车辆转向，但最终无济于补，车辆与隔离带水泥砖发生碰撞，然后整车系统严重受损。至于车辆发生事故后起火的原因，小米表示并非网传的“自燃”。并且，小米尚未接触到事故车辆，无法分析事故时车门是否可以打开。最后，小米称NOA提示“注意障碍”后已启动减速，约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出了。4月1日当晚，雷军也发布微博，对遇难者表示深切哀悼，向她们的家人致以慰问。他表示，目前事故正在调查中，小米方面一直没有接触到事故车，很多问题现在还没有办法解答。“等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”雷军回应。这番恳切的言辞和敢于负责的态度，安抚了不少网友的情绪。他们纷纷表示，会耐心等待后续调查结果，尊重逝者、理性发言。平心而论，这起事故确实给小米汽车带来了自成立以来的最大一场信任危机。如果消费者对小米智能驾驶技术的不信任感持续加深，那么这势必会影响到小米SU7的后续销量，甚至是小米汽车后续的高端化战略。股价的下跌、市值的蒸发，也给小米带来了实打实的损失。这不禁让人感到揪心，小米能挺过这一波挫折吗？小米造车还有未来吗？事实上，小米汽车当然远未走到绝路。很多人心里都清楚，车祸的发生，往往是多方面因素共同作用的结果，不能把过错全部归结到车企身上。不过客观来看，这起事故也是给整个新能源汽车行业敲响了警钟。在智能驾驶技术尚未完全发展成熟的情况下，把保障行车安全视为首要任务，是所有车企都应该做的事。毕竟，很多时候消费者买车，图的其实并不是车的顶级性能，而是安全、舒适、放心。同时，驾驶者在行车过程中，也不要完全依赖智能驾驶系统，最好时刻保持警惕和专注，以免发生意外。无论如何，希望这起惨烈的事故，能够提高更多车企和驾驶者的安全意识，避免今后更多惨剧。
