中国“时空折叠术”，真被低估了

（※“时空折叠”：时间大幅压缩的同时，却实现空间大幅跨越，且保留完整的沿途体验。比如：早晨江南看花，中午川渝吃火锅，晚上已置身云贵梯田间）

那么，怎样才算真正玩出“时空折叠感”呢？

其实按理说，我国是最容易在地表玩出“时空折叠感”的国家，因为——

①拥有世界最丰富的地形地貌种类；

②坐拥世界规模最大、最长高铁网——总长4.8万公里（绕地球一圈多）；

③还拥有世界最快高铁（CR450）；

这让“东部的海”与“西部的山”双向奔赴，山海之间，天涯咫尺。

CR450是全球最快高铁

试验时速450公里

图源：央视新闻

其次，眼下也正值一年中最适合以“时空折叠”——这种崭新方式出游的时节，因为现在是：

①3、4月份“金三银四”招聘“高峰期”；

②辞职后、入职前宝贵“空档期”；

③各种小长假来临前“低客流量”时段；

④还恰逢一年最蓬勃的卯月春光（农历二月，即现在）；

有闲、有钱、有春天，还有心情，“四效合一”；且“时空折叠”在玩法上充满新意，不失为简历中浓墨重彩的一笔。

在没工作的日子里

我将以“时空折叠”形态出游

“时空折叠术”↑举例如上图

朝发自闽南

夕可至江南

高铁将时空“折叠”，春天在眼前“展开”——这是最大效率感触多种春意的方式，选好A、F靠窗座位，我们现在就出发。

图源：新华社

从长三角的江南婉约，到神秘粗犷的滇峦秘境；从平均海拔4米的上海，到平均海拔2000米的云南；杭州湾、鄱阳湖、雪峰山、北盘江大峡谷、云贵高原......

从东向西2000多公里的山河湖海——全部“折叠”进了区区11小时旅程之中。

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“展开”沪昆高铁涉及的山河湖海↓

要不怎么叫“压缩版”中国地理史诗呢，“沪昆”你是“高铁中的高铁”。

※蓝花楹通道要等几天，4月才开始陆续开放

而且“沪昆线”也足够美味。

早晨上车前吃一口蟹粉小笼，这是本帮的鲜甜；中午到长沙吃剁椒鱼头，是地道的湘辣。

傍晚入黔，凯里红酸汤让味蕾被酸爽唤醒；夜宴是滇菌，被山珍鲜到心里。

一天之内，在“沪昆线”上的“美食折叠”

（极端版）

G1321 6点-12点 上海虹桥→长沙南

G1695 下午1点半-下午4点 长沙南 →凯里南

G1379 下午5点-晚8点半 凯里南→昆明南

图源：中国铁路12306

这条通道最牛的地方在于：1个多小时串联7个国家5A级景区（以及50多个4A景区）——

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展开“杭黄”的“5A级”春意↓

清晨漫步烟雨西湖，中午已穿行于墨色徽州，傍晚还能赶上看黄山晚霞。

早晨千岛湖边吃“鲜鱼”

中午黄山脚下吃“臭鱼”（臭鳜鱼）

一边是“人间天堂”的杭州，一边是“人间仙境”的黄山，中间富春江、新安江、千岛湖，是一幅“富春山居图”。

人在画中游，既有名江、名湖，也有名山、名城——堪称中国“最诗意高铁线”。

新安江十里画廊

图源：央视新闻

西成高铁，第一条穿越我国地理南北分界线的高铁；也是世界第一条穿越艰险山脉的高铁。

广元嘉陵江畔昭化古城

仅就“空间折叠”而言，“西成”是高铁中“典范的典范” ——

全线隧道占比过半；其中，秦岭山脉隧道占比更高达95%，真的是摆脱了地表的起伏，而在大山的“肚子”里疾驰！

汉中油菜花

此外，它还坐拥“中国高铁第一坡”。

从清凉山隧道开始一路上坡，其中一段长达45公里，坡道直接落差1100米（全国之最）——

每前进1公里，海拔上升25米，被网友称为“架在秦岭上的过山车”。

列车由关中平原经清凉山隧道进入秦岭腹地

我的天，好厉害！但你更在意的或许是，早晨在西安上车前，要去吃的那顿泡馍，以及中午到成都，要去吃的那顿火锅。

图源：中国铁路12306

甚至如果起的再早一些（如上图），赶最早的一班复兴号，那么9点多就可以到达四川江油，吃上一碗全国最棒的红烧肥肠。

江油的早晨

一碗肥肠一碗干饭一碗醋汤

一天的美好就此开始

图源：b站 @大师的菜

图源：中国铁路12306

如果前面的西成高铁，是很“耿直”地穿山，那么福厦高铁，则是很“耿直”地跨海。

福厦高铁的3座创纪录特大桥

湄洲湾特大桥：国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥

泉州湾特大桥：国内首座跨海高速铁路桥

安海湾特大桥：世界首座无砟轨道跨海大跨斜拉桥

作为我国首条时速350公里跨海高铁，从湄洲湾、泉州湾，到安海湾，三跨海湾；尽可能减少弯路，勇往直前。1小时内，从“闽都”已到“鹭岛”。

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展开“福厦”一日↓

福州三坊七巷，炮仗花盛开

热腾腾吃一碗古早味的鱼丸

中午乘高铁就到了厦门

点一份冰凉的土笋冻，漫步鼓浪屿

晚上已回到福州，在闽江畔看中洲岛晚霞

兰新高铁过丹霞

兰新高铁，中国“丝路高铁”的最西一段，世界上海拔最高、建设标准最高、施工难度最大、穿越最长风区的高铁。

全长1786公里，也是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。

中长期高速铁路网规划图

图源：关于印发《中长期铁路网规划》的通知

发改基础〔2016〕1536号

举个例子：

兰新高铁开通前，现在已全国闻名的门源，彼时还是不通铁路的草原小城；那时，从门源开车去西宁，路况不好而且要3小时。

高铁开通后，3小时变30分钟，从门源带一杯奶茶，到了西宁还是热的，而且一滴都不会洒。

青海门源的油菜花，但并不是现在开花！

须知，门源油菜花盛花期是7、8月

但新疆吐鲁番的杏花现在正是时候

这里2月下旬已开始转暖

被称为“新疆第一春”

图为吐鲁番托克逊县夏镇杏花盛开

古人肯定没见过——在河西走廊与丝绸之路的丹霞、戈壁、沙漠、草原之上，千里之间，以及一天之内，如果放飞同一只沙燕风筝，会是何种光景？

到如今，兰新高铁已可把此事达成，就像纸鸢已高飞——乘着春风。

在并不遥远的未来

最值得期待的“时空折叠”线路

懂的都懂，广州人的“至暗时刻”之一，就是“坐着高铁去湛江”。

直线距离最多400公里，普快列车绕来绕去，要走6-8小时；坐高铁（比如G6045、G6119）也要近3小时，不长不短，真还挺腻人。

广湛高铁的湛江海底隧道贯通

图源：央视新闻

但广湛高铁一旦全线开通，就轻快多了，也“耿直”多了。从广州一口气飙到“中国大陆最南端地级市”，仅需90分钟。

想吃茂名刚离枝的荔枝，想吃湛江刚出水的海鲜，说去就去，比过去果决多了。

湛江“鲜中鲜”是生蚝

现在去能赶上生蚝最肥美的尾巴（4月前）

图为湛江最大生蚝市场

官渡镇三角市场

全中国，都在看“广湛”，而这条高铁预计短时间内就会全线完工，值得期待！

全球最快的高铁，也就是我们的CR450——将于今年，在沪渝蓉高铁武宜段（武汉-宜昌）开展型式试验。

去年7月，沪渝蓉高铁武宜段

钟祥汉江特大桥主桥已中跨合龙

它是世界最大跨度无砟轨道斜拉桥

测试成功后，CR450有可能在年内开通运营；届时，我国高铁的“时空折叠术”，将到达崭新境界，未来可期！

CR450正在北京环线铁道进行型式试验

关于坐高铁玩出“时空折叠感”这件事，真是说几万字也说不完；所以，地理君非常期待看到属于你的旅程分享，快在评论区说出来让我们羡慕一下！

此时春风已至，一年可期；无论你是刚出发还是已到达，一路可期；无论你是入职前或辞职后，未来可期！时空虽已“折叠”，一切“春天”却已“展开”。

中国国家地理视频号

大美中国，山河锦绣

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