同济原作新作｜上海机场联络线三林南站地面站（微信文章未删减版）

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三林南站强调站点的在地特征，发掘不同类型基础设施的景观潜力，突破标化的传统建设模式。

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三林南站位于黄浦江东侧，外环生态走廊内，周边为自然景观和村落环绕，以生态休闲功能为主。地面站点设计以“入林”为理念，从环境中生发建筑形态，消解地铁建设与城市林带的边界。林地与站点相互赋能，塑造林中漫游的生活体验，呈现站城融合的公园型站点模式。

▲入林总体鸟瞰 ©章鱼见筑

▲悬浮于林海之间的人工丘岳1 ©章鱼见筑

织补城市景观的基础设施——从边界到融合

三林南站与景观叠合生长，于自然之林南畔打造一片人工之林，织补‘林’与‘城’的绿视链接。地面站点的景观化处理，将基础设施与城市景观融合，修补自然环境，使地铁站点作为复合化要素，更合宜地融入城市景观中。

▲自然之林与人工之林 ©章鱼见筑

▲城市与人工之林 ©章鱼见筑

▲村落与人工之林 ©章鱼见筑

设计延续北侧林地，置入渐变的生态斑块图底，将基地内原本孤立的基础设施要素整合于同一网络之中，建立联系，形成场域。发展出入口等流量较大设施的城市公共价值，局部道路广场化处理，塑造场地中心公园，结合屋面打造立体浮岛公园，形成连续延绵的景观肌理。对风亭和冷却塔进行生态覆绿分隔和形态整合，结合绿坡花境等融入场地景观。叶片状的站点建筑、广场、绿化叠合布置，路径串联其间，联系更大尺度的城市网络。

▲生成分析图 © 同济原作设计工作室

▲渐变的生态斑块 ©章鱼见筑

▲叠合的广场 ©章鱼见筑

塑造在地生长的基础设施——从标化到在地

三林南站强调站点的在地特征，发掘不同类型基础设施的景观潜力，突破标化的传统建设模式。设计力求塑造一个根植于场地的立体人工之林网络，而非单一的站点形式，以多种菱形单元组合整合2组地铁站厅出入口、10个安全疏散出口以及室外机、冷却塔及风亭组，消解出地面站厅的大型体量，形成叠合生长的绿色浮岛，在保障主要进出站流线彰显度的同时，形成可漫游的公园型站点，改善基础设施的邻避效应。

▲绿色浮岛消解体量 ©章鱼见筑

▲菱形单元整合安全出口及设备用房 © 同济原作设计工作室

▲菱形单元整合各风亭组 © 同济原作设计工作室

▲开放与通透 © 同济原作设计工作室

设计强调站点的开放与通透，建筑主要采用梭形柱框架+中心树形柱的竖向承重体系，搭配低位剪力墙，实现轻盈的交接关系。负一层站厅中心布置树形柱，将荷载传递由一点变为多点，形成地下站点与屋面的结构转换，创造出具有飘浮感的站厅空间，同时以树的形象呼应了“入林”的理念。

▲站厅树形柱 ©章鱼见筑

▲漂浮的屋顶 ©章鱼见筑

叠合城市服务的基础设施——从边缘到日常

三林南站作为区域关键站点，在交通枢纽功能外，承载了一定社会服务职能，多向度融入市民的日常生活场景中。立体公园全天候开放，供市民日常漫步探索。上人屋面自场地叠合生长，提供高低错落的漫游场域；中心公园设水景和林径，提供地标景致，也便于乘客快速到达出入口；出入口绿化平台延绿入室，模糊室内外的边界。

▲弹性城市服务空间 © 同济原作设计工作室

站点利用预留公共空间，设置7组弹性城市服务空间，未来可填补亲子游乐、游客中心、市民驿站等公共服务功能模块。服务空间设中轴转门，亦亭亦室，因时制宜，灵活应对未来使用中功能、气候、面积的变化。

▲全天候开放的公园 ©章鱼见筑

▲场地叠合生长 ©章鱼见筑

▲水景与林径 ©章鱼见筑

营造游目观想的基础设施——从通行到驻留

三林南站力求打造公园型站点新范式，成为驻留目的地，而非简单的通行媒介。屋顶空间的整体设计消弭了基础设施的边界，融入周边的生态网络，依托站点设置可上人、有互动的绿化景观屋面。浮岛屋面设多处登高入口，屋面标高设计以人的视觉体验为线索，依托城林视线关系研究，采用2.45米、5米、6.35米和8米四组不同标高设置平台，分别同公园、林地、村落和城市远景等建立由近至远的视线联系。