小米汽车出事故，雷军成第一责任人？（微信文章未删减版）

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小米SU7事件，大家把锅都放在了雷军身上？小米SU7的事故这两天被闹得沸沸扬扬，小米汽车和雷军本人的微博也瞬间成为了“热门打卡地”。

然而如果你有细心留意两者关于该事件微博的评论数、转发数以及点赞数，你就会发现他们的热度根本不在一个量级上。这不禁让人产生疑问：SU7撞车了，锅全在雷军上？

在我自己看来，这多少有点反常识，就算是SU7本身有问题，难道不是小米汽车团队背锅吗？怎么大家都来找雷军找说法了。好比说Model 3撞了，你会不会说是马斯克的问题？

这背后的原因或许是大家早早就已经把SU7这款车与雷军深度绑定。雷军就是这台车的代言人，就是人们在选择这台车时的信心提供者。

一个全新汽车品牌下的第一款车型，从上市至今一直保持着非常高的热度。这背后的原因，除了SU7本身有足够强大的产品力以外，肯定也不乏雷军IP的加持。他一直在消费者面前塑造着坦诚、亲力亲为、时刻为用户所想的人物形象，使得人们觉得雷军就是值得信任的，而雷军所率领的小米汽车团队，以及第一款新车SU7同样也是值得信任的。强大的创始人IP瞬间缩短了品牌与用户之间的信任路径。

正所谓水能载舟，亦能覆舟。人们相信的是雷军，一旦车辆出问题，第一个追责肯定也是雷军。人们非常想听雷军对于这件事的看法，以至于昨晚雷军一发微博，瞬间就被推至热搜榜前列。

对于小米汽车的公关团队来说，当下重要的可能都不是怎么维护组织形象，而是怎么保住雷军的人设，使他能继续被消费者所信任。回顾所有中国汽车品牌的发展，这似乎都是前所未有的。

人格绑定品牌这件事，的确令小米汽车在短时间内获得巨大成功。但后续随着品牌规模的不断扩张，产品线的不断丰富，IP营销又应该如何做下去呢？是否应该让雷军IP逐渐抽离，让广大消费者关注的重点回归到产品本身呢？难道雷军真的能扛着小米汽车走一辈子吗？以上这些疑问，也欢迎大家在评论区一起探讨。

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