包银高铁内蒙古段预计年内全线开通（微信文章未删减版）

主要观点总结

包银高铁内蒙古段顺利合龙并完成桥梁、隧道全面贯通。该高铁东起内蒙古包头市，西至宁夏银川市，全长519公里，预计今年全线开通。建设过程中采用先进技术提升箱梁生产效率，并采用建筑智能信息模型技术进行模拟推演，加快隧道掘进和架梁施工进程。包银高铁的建成通车对强化区域互联互通、推动沿黄经济带高质量发展具有重要意义。

关键观点总结

关键观点1: 包银高铁内蒙古段完成全面贯通

包银高铁内蒙古段的桥梁和隧道已实现全面贯通，标志着该段高铁建设取得重要进展。

关键观点2: 包银高铁的线路及意义

包银高铁东起包头市，西至银川市，全长519公里，是京兰通道的重要组成部分。它的建成通车将填补西部地区高铁建设的空白，对强化区域互联互通、推动沿黄经济带高质量发展具有深远意义。

关键观点3: 包银高铁的建设难度及技术应用

包银高铁的建设过程中面临了诸多挑战，如电力线路密布等。然而，通过采用物联网、智能传感器、设备自动控制等先进技术，有效提升了箱梁生产效率。同时，采用建筑智能信息模型技术进行模拟推演，加快了隧道掘进和架梁施工进程。

正文

3月6日中午，在内蒙古乌海市境内的包银高铁建设现场，随着最后一孔长32.6米、宽12.2米、重714吨的箱梁缓缓落在河源村特大桥上，包银高铁内蒙古段最后一座大桥顺利合龙。至此，包银高铁内蒙古段桥梁、隧道实现全面贯通。

包银高铁东起内蒙古包头市，西至宁夏银川市，是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，全长519公里，其中银川至惠农段已经于2024年10月投入运营；内蒙古段全长402公里，预计今年年内全线开通。

据了解，包银高铁内蒙古段结合地形特点和土地节约利用原则，设计建设隧道1座、桥梁90座，共架设箱梁4005片。在建设过程中，由于新建高铁线路紧邻既有包兰铁路，两侧电力线路密布，施工建设难度较大。铁路参建单位优化施工组织，严把工程质量，广泛运用物联网、智能传感器、设备自动控制、智能张拉设备等先进技术，有效提升了箱梁生产效率。在乌海黄河特大桥、磴口黄河特大桥、甘德尔山隧道等控制性桥隧施工过程中，采用建筑智能信息模型技术进行模拟推演，大大加快了隧道掘进和架梁施工进程。

包银高铁内蒙古段建成通车后，由京包客专、包银高铁、银兰高铁组成的国家“八纵八横”高铁网京兰通道将全线贯通，从而填补西部地区高铁建设“留白”，对强化区域互联互通，推动沿黄经济带高质量发展，助力新时代西部大开发战略实施，都具有十分重要的意义。

（来源：草原云·北方新报）

（责任编辑：草木、小梦；校对：宝玲；一读：张茜；一审：张乃骞；二审：乌日吐木林；三审：肖楠）

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