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今日新闻丨腾势成为比亚迪独资品牌,奔驰退出!赛力斯增资50亿元!金融监管总局:鼓励适当降低汽车贷款首付比例!

电动车公社  · 汽车 科技自媒体  · 2 天前

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《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻,并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」,新能源圈大事小事  看我们就够啦~


今日新闻要点:
  • 赛力斯增资50亿元,同时收购龙盛新能源;

  • 金融监管总局:鼓励适当降低汽车贷款首付比例;

  • 奔驰退出,腾势成为比亚迪独资品牌;



1、

赛力斯增资50亿元,同时收购龙盛新能源


近日,赛力斯集团发布公告称,拟以自有资金向旗下全资子公司赛力斯汽车增资人民币50亿元。与此同时,赛力斯集团还将通过发行股份的方式,以81.64亿元的价格,从重庆产业母基金、两江投资集团、两江产业集团手中收购龙盛新能源的100%股权。


据悉,龙盛新能源是一家两江新区扶持下、专门服务新能源汽车生产制造的项目公司,主要资产为生产新能源汽车所需的土地、房产、基础设施及相关配套设施。在此次交易前,赛力斯通过向龙盛新能源租赁超级工厂,用于生产问界系列智能电动汽车产品。此次收购,意味着赛力斯汽车拥有了超级工厂的所有权。从官方的说法来看,这有助于“保障产品生产端安全稳定、自主可控,提高公司重要业务的资产完整性和控制力”。



2、

金融监管总局:

鼓励适当降低汽车贷款首付比例


日,国家金融监督管理总局发布《关于促进非银行金融机构支持大规模设备更新和消费品以旧换新行动的通知》,其中提出加大汽车金融服务力度,支持汽车以旧换新;在依法合规、风险可控前提下,鼓励适当降低汽车贷款首付比例,合理确定汽车贷款期限、信贷额度,降低汽车消费门槛等。



贷款比全款在车价上更有优惠,已经不是新鲜事了。但如此大规模的金融补贴力度并不常见,降低首付比例也是推动汽车消费的“一剂良药”。



3、

奔驰退出,腾势成为比亚迪独资品牌


日,奔驰将腾势10%股权转让给比亚迪,腾势从合资品牌变为比亚迪独资控股企业。


曾经的腾势,在奔驰集团下并不受到重视,或许更像是奔驰对于中国这个新生汽车市场的“试水”。如今腾势能焕发第二春,和比亚迪强大的技术能力是脱不开关系的,比亚迪全资控股也成了理所当然。

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