2025年1月中国汽车出口增速放缓，插电混动成增长主力（微信文章未删减版）

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芝能汽车出品

2025 年 1 月，中国汽车出口数据47万辆，环比下降6.8%，同比增长6.1%。

● 总体中国的汽车增速在放缓，从历史来看：

◎ 2018-2020 年中国汽车出口增速从 10.38% 降至 5.98% 再到 - 12.90% ，

◎ 2021-2023 年激增至 104.60%、54.40%、57.40% ，

◎ 2024 年降至 19.30% ，

◎ 2025 年1月的数据基本回到了2020年的情况。

● 各品类汽车出口数据具体如下：

◎ 乘用车：出口量为 39.5 万台。同比方面，相较于 2024 年 1 月增长 7.05%；环比来看，与 2024 年 12 月相比下降 7.28% 。

◎ 商用车：出口量达 7.5 万台。同比增长 1.35% ；环比则下降 3.85% ，较上月出口规模有所收缩。

● 分动力总成

◎ 传统燃料汽车：出口量为 32 万台。同比下降 6.71% ，传统燃料汽车出口面临一定压力；环比下降 13.75% ，从 2024 年 12 月到 2025 年 1 月，出口量下滑较为明显。

◎ 新能源汽车：出口量为 15 万台。同比增长幅度高达 48.51% ，新能源汽车看看能不能有所突破；环比增长 11.94% ，延续了良好的增长态势。

◎ 纯电汽车：出口量为 10 万台。同比增长 21.95% ，；环比增长 20.48% 。

◎ 插混汽车：出口量为 5 万台。同比增长 177.78% ，增长极为迅猛，这是2025年主要的出口具备突破的品类；环比保持不变，与 2024 年 12 月出口量持平。

● 主要的汽车企业出口的情况

◎ 奇瑞前期出口量领先，在 10 月达 11.2 万，2025 年 1 月降至 8.1 万；

◎ 上汽出口量波动中在 2025 年 1 月为 6.2 万；

◎ 长安在 2024 年 9 - 12 月呈下降趋势，2025 年 1 月回升至 6.2 万，与上汽持平。

◎ 吉利出口量持续下降，2025 年 1 月为 3.2 万；

◎ 长城出口量也逐步下滑，2025 年 1 月为 2.8 万。

◎ 比亚迪在 2024 年 12 月开始大幅增长，2025 年 1 月出口达 7 万，今年比亚迪的出口任务也挺大的。这个7万可能是个基数，目标是按照80万左右去做的。

◎ 江汽和东风整体呈下降趋势，2025 年 1 月分别为 1.6 万和 1.4 万。

◎ 特斯拉出口量波动较大，2025 年 1 月为 3 万。

小结

中国汽车产业在2025年的出口增速在1月份是下来了，是不是能在后续的时间重新回去，取决于我们在当前的策略。

随着中国汽车品牌在全球各地的销量达到一定的份额，我们需要思考的问题是，怎么持续增长和当地经济取得共赢的关系。

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