新设济源东站！焦洛平高铁即将开工建设（微信文章未删减版）

主要观点总结

焦洛平高铁项目取得重大进展，初步设计正式获得国家铁路集团和河南省人民政府联合批复。该高铁线路全长约230公里，设计时速350公里，投资超400亿元，建设工期预计4年。新建线路将连接焦作、济源、洛阳、汝阳和平顶山等城市，是呼南通道的重要组成部分，有助于促进中部地区崛起和改善豫西地区交通基础设施条件。

关键观点总结

关键观点1: 焦洛平高铁项目取得重大进展。

初步设计正式获得国家铁路集团和河南省人民政府联合批复，为全面开工建设奠定了扎实基础。

关键观点2: 焦洛平高铁线路详细规划。

线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市沁阳市等地，新建线路长230.488公里。

关键观点3: 焦洛平高铁项目的意义。

项目是国家《中长期铁路网规划》中呼南通道的组成部分，对促进中部地区加快崛起和改善豫西地区交通基础设施条件具有重要意义。

关键观点4: 焦洛平高铁项目的投资与建设。

项目总投资超400亿元，建设工期预计4年。全线新设沁阳西等5座车站，与郑西高铁形成“十”字构架，融入河南“米”字形高铁网。

正文

日前，记者从河南省铁路建设投资集团有限公司获悉，呼南高铁新建焦作经济源、洛阳至平顶山铁路（简称“焦洛平高铁”）初步设计正式获得国家铁路集团、河南省人民政府联合批复，标志着该项目取得重大进展，为全面开工建设奠定了扎实基础。

焦洛平高铁设计速度350公里/小时。线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市沁阳市、济源示范区，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。项目总投资超400亿元，新建线路长230.488公里，建设工期4年。全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站，预留伊川西站。