主要观点总结
厦门港务拟向厦门集装箱码头集团有限公司转让所持厦门海新国际物流发展有限公司80%股权。海新国际是厦门港多式联运智慧物流中心项目的投资运营平台。转让旨在缓解上市公司前期大额资金投入的压力，确保稳健经营，保障各方投资者权益。厦门港务近年来在港口运营领域持续深化布局，包括优化航线布局、智慧港口建设等，并取得显著成果。
关键观点总结
关键观点1: 厦门港务拟转让海新国际物流80%股权
厦门港务拟向厦门集装箱码头集团有限公司转让所持厦门海新国际物流发展有限公司的股权，以缓解前期大额资金投入的压力，确保上市公司稳健经营。
关键观点2: 海新国际系投资运营平台
海新国际是厦门港多式联运智慧物流中心项目的投资运营平台，此次股权转让后，公司及下属企业有权在项目投入运营后重新收购这些股权。
关键观点3: 厦门港务近年来的深化布局
近年来，厦门港务持续优化航线布局、深化智慧港口建设，并取得显著成果。如全球首台远程控制电动堆高机的落地使用，以及自营‘大小三通’累计吞吐量的显著增长等。
正文
近日
厦门港务披露公告称：
拟向厦门集装箱码头集团有限公司
以非公开协议转让方式
转让所持厦门海新国际物流发展有限公司
80%股权
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公告显示，海新国际系由厦门港务与PSA Northeast Asia Supply Chain Pte. Ltd.合资设立的企业，其中厦门港务持股80%，后者持股20%。
厦门港务表示：海新国际为厦门港多式联运智慧物流中心项目的投资运营平台，鉴于物流中心项目投资规模较大，且前期资金投入的时效性和金额要求较高，为缓解上市公司前期大额资金投入的压力，确保上市公司稳健经营，更好保障各方投资者权益，公司拟进行本次股权转让。
待物流中心项目投入运营后，公司及下属企业有权根据自身需要收购码头集团持有的海新国际80%股权。
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2024年，厦门港务控股集团出口跨境电商货物约30000标箱，同比增长超70%；自营“大小三通”累计吞吐量近60000标箱，同比增长超100%。去年，厦门港务持续优化航线布局，全年共新开集装箱航线24条，其中外贸航线 18 条，航线布局“链”通全球。
此外，厦门港务持续深化智慧港口建设，推动全球首台远程控制电动堆高机落地海天码头，进一步优化作业效率。
3月10日，厦门港务盘中涨停，直至收盘。收盘价为7.89元，总市值达58.53亿元。
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※ 编辑：洪珊珊 ※ 审核：郑舒平 陈祥旺
※ 校对：李嘉强
※ 来源：海西晨报记者 叶子申
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