绿地卖车，目标三年销售百亿（微信文章未删减版）

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图片来源：绿地集团官微

界面新闻记者 | 王婷婷

房企涉足汽车行业的故事不断在上演，这次是绿地集团。

近日，绿地集团宣布成立新能源汽车出口公司，将依托进博会资源，构建国际化经营体系，打造百亿级新能源汽车出口平台，促进中国新能源汽车走向世界，助力中国外向型经济发展。

据了解，平台首个出口订单成功签约，将以全球热门车型为主，销往西亚、中东等地区，共计5000辆，总金额约7000万美元。

在绿地集团看来，这是公司响应国家大力发展新质生产力、扩大高水平对外开放等战略号召，推动中国先进制造业出海的有力行动，也是绿地集团立足自身资源条件，加速开辟新赛道，推进企业转型发展的重要举措。

绿地集团董事长、总裁张玉良表示，当前，绿地正以“二次创业”的进取精神，提升老赛道、开辟新赛道、推动转型发展，开创新的发展局面。“发展新能源汽车出口业务，是绿地抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇，积极开拓新增长点的重要表现。”

据介绍，绿地计划通过“整车出口 + 海外组装 + 技术授权”的组合拳，3年内成为中国新能源汽车出海综合服务商，通过与车企利润分成、供应链金融等模式预计每年贡献收入30亿元。

具体而言，绿地将依托进博会平台，发挥自身全球贸易供应链配置、海外资源布局及多年来在汽车销售服务领域的资源优势，通过整车出口、海外组装、服务集成等多种方式，全方位打造绿地新能源汽车出口平台，力争在未来三年实现年出口10万辆、年销售规模百亿元的目标。

绿地相关人士向界面新闻表示，该业务属于轻资产模式，正逐步推进，绿地很看好新能源汽车出口业务。“轻资产有试错的空间，对于大集团来说，也敢于尝试。”

在此之前的2024年1月，绿地曾尝试进行新能源汽车与地产的场景融合。合肥GX360项目作为安徽首座新能源汽车主题商业综合体，已引入特斯拉商场首店、华为旗舰店及40余家汽车品牌，创造了“展销 + 体验 + 文化”的新模式。

目前，该模式规划了轻资产复制路径，已计划在西安、郑州等8个城市落地，绿地仅提供品牌与管理输出，单项目投资回报周期缩短至3年。

绿地集团此番积极拓展新能源汽车出口的新赛道业务，是基于中国新能源汽车产量和出口量全球“双第一”的产业优势。

根据最新发布官方的数据，2024年，中国新能源汽车产销量分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。其中，新能源汽车出口128.4万辆，持续领跑全球，是中国制造业乃至中国经济的重要增长点。

在业内看来，未来中国新能源汽车出口的空间依然巨大，有望实现持续较快增长。

中国企业资本联盟中国区首席经济学家柏文喜告诉界面新闻，绿地进军新能源汽车出口领域，是其响应国家号召、顺应产业发展趋势的重要举措，有助于绿地集团优化业务结构，实现从传统行业向新兴产业的多元化转型。

“绿地集团拥有全球贸易供应链配置、海外资源布局以及多年在汽车销售服务领域的资源优势。通过整合这些资源，可以构建起独特的竞争优势，为新能源汽车出口业务提供有力支持，例如在海外市场拓展、销售渠道搭建等方面发挥重要作用。”

柏文喜认为，绿地集团此前在房地产等领域积累了一定的资源和经验，但随着市场环境的变化，企业也需要寻找新的增长点。

近年来，中国房地产行业进入深度调整期，传统房企普遍面临增长乏力的问题。绿地集团作为行业龙头之一，尽管在金融、消费、科技等领域已有所布局，但其核心业务仍高度依赖房地产。

2024年财报显示，绿地房地产板块营收占比超过60%，而多元化业务的贡献相对有限。

单从房地产板块业务看，2024年公司实现合同销售面积654.0万平方米，比2023年同期减少38.2%；实现合同销售金额639.26亿元，比2023年同期减少42.7%。

据1月26日绿地发布的2024年业绩预告，绿地控股预计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润-130亿元到-110亿元；预计2024年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-112亿元到-92亿元。

在此背景下，绿地选择加码新能源汽车出口市场，目标是寻求新的增长引擎。新能源汽车行业近年来增长迅猛，尤其是在全球碳中和目标的推动下，海外市场对中国新能源汽车的需求持续攀升。

在柏文喜看来，新能源汽车行业是未来发展的方向，具有广阔的市场前景。绿地集团进入该领域，有助于提升企业的长期竞争力和可持续发展能力。

不过，新能源汽车行业技术门槛高、竞争激烈，且需要持续的时间、资金投入。绿地作为行业新进入者，能否在短时间内建立起核心竞争力，仍是未知数。

首先，海内外市场竞争激烈是不得不面对的一大挑战。就海外市场而言，特斯拉、比亚迪等巨头已占据主导地位，国内造车新势力也在加速出海，绿地作为行业新进入者，如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，有一定难度。

另外，不同国家和地区的政策法规差异较大，新能源汽车的准入标准、环保要求、贸易壁垒等都可能对出口业务产生影响。绿地集团需要深入了解目标市场的政策法规，积极应对各种风险和挑战。

而且，新能源汽车出口需要完善的供应链体系支持，包括零部件供应、物流配送、售后服务等。绿地集团需要加强供应链管理，确保产品质量和供应稳定性，同时降低物流成本和运营风险。

对于绿地而言，新能源汽车出口业务能否成为其新的增长引擎，不仅取决于其资源整合能力，更取决于其在全球化市场中的战略执行力和创新能力。

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