Cruise被迫裁员50%！高额遣散费打脸科技巨头！

2月5日，Cruise宣布裁员50%，自动驾驶出租车部门的员工是主要削减目标。据悉，Cruise此次大裁员的原因是其母公司GM正式退出竞争激烈的自动驾驶出租车市场，不再为Cruise提供资金。

一朝天子一朝臣，被GM收购的Cruise终究还是迎来了“大换血”时代，彻底放弃自动驾驶出租车业务，全面跟随GM的战略步伐。

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不过Cruise这波裁员也算得上非常良心了，不仅给被裁员工8周的severance和福利，正常发放去年的bonus，还贴心的向其送上COBRA健康保险及LinkedIn premium。大家直呼：Cruise够大气！

“来源于techcrunch”

自收购Cruise以来，GM在Cruise身上前前后后花了超100亿美元（约合人民币726亿），然而依旧未能盘活这家公司。在投入了大量资金却未得到预期的回报后，GM决定停止向Cruise的Robotaxi业务投资。

眼下，自动驾驶出租车行业依旧处在蓬勃发展的上升期，具有先发优势的Cruise不仅没有趁热打铁，反而率先退出市场，引哗声一片。不少人认为GM目光短浅，自断后路，Cruise创始人kyle vogt更是直言：GM完全是一群傻瓜！

关于为何要放弃Robotaxi business，GM给出的理由是，虽然Robotaxi具有广阔的发展空间，但前期需要的投资巨大，正处于成本削减期的GM再无力喂养这只具有较高回收风险的吞金兽。

2016年收购Cruise后，GM出钱又出力，多次拯救亏损不断，陷入重大事故的Cruise。然而直到2024年，Cruise的经营状况还是一片狼藉，自动驾驶出租车依旧事故频发。

2024年底，GM终于决定不再让Cruise继续“放飞自我”，快刀斩乱麻，宣布不再向Robotaxi做任何投资，言外之意：Cruise再执着于Robotaxi，就等着破产倒闭吧，我们不管了！

虽然业务做得不怎么样，但好在Cruise对员工还不错，像它的金主GM一样舍得爆金币。

Levels.fyi数据显示，Cruise美国地区的软件工程师薪资中位数高达$47w，妥妥的碾压一众美国科技大厂，连素以给钱多闻名的Meta也难以望其项背。

因此，Cruise大裁员让一众北美打工人尤其是码农唏嘘不已。2025刚开年就又倒下一个金牌雇主，实在算不上好兆头。

Cruise的遣散费引得不少人眼馋，大家一致表示：这么良心的公司现在已经没有几家了！

就拿谷歌来说，自从挣脱了“Don't be evil”的束缚，就开始见缝插针的对员工“be evil”。继小刀慢裁一整年后，谷歌又新出了一个既能裁员又能保名声的小妙招，开启“买断工龄”计划，即给自愿离职的员工发放一定比例的遣散费。

谷歌表示，想离职的员工需要在2月20日之前提交申请，如果申请通过，将在3月25日之前收到通知。也就是说，3月25日之后谷歌就要开始自主裁员了，想走的抓紧吱声。

据谷歌官方所言，“买断工龄”是谷歌工会提出的用于保障谷歌员工权益的一项计划，发言人称：我们应该给员工一个自愿退出的机会，保证更多不想退出的员工可以留下。

可惜的是，如此冠冕堂皇的一套说辞却未能打动谷歌员工及吃瓜群众的心，边裁员边做面子活的谷歌引起许多人的反感，大家吐槽道：劈柴你还不如就学小扎和老马，痛痛快快的把人给裁了。

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