奥迪管理层与公司工会达成裁员计划共识，计划在2029年前在德国裁减约7500个工作岗位，并宣布未来五年内向德国工厂投资80亿欧元用于技术创新和生产线升级。同时，奥迪面临电动车战略挑战，将调整燃油车淘汰计划并继续生产部分燃油车型。德国其他汽车制造商如大众集团、保时捷和梅赛德斯-奔驰也在考虑裁员，总体裁员人数可能达到7万人。
奥迪计划在德国裁减约7500个工作岗位，以降低成本并提高竞争力。这一数字略低于预期的9000至12000个工作岗位的裁员预期。
奥迪宣布未来五年内向德国工厂投资总计80亿欧元，用于技术创新和生产线升级。这将包括增加电动车型的生产，以推动电动化转型。
市场数据显示，电动车需求增长未达预期，导致奥迪调整燃油车淘汰计划。奥迪将在2030年后继续生产部分燃油车型，并优化传统燃油车的电子架构。
德国其他汽车制造商如大众集团、保时捷和梅赛德斯-奔驰也在考虑裁员，总体裁员人数可能达到7万人。
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当地时间17日，德国知名汽车制造商奥迪的管理层与公司工会就一项裁员计划达成一致，确认将于2029年前在德国裁减约7500个工作岗位，以降低成本并提高竞争力。
奥迪首席执行官格诺特·杜尔纳当天在英戈尔施塔特的一次员工大会上表示：“奥迪必须变得更快、更灵活、更高效，这意味着我们必须进行必要的人员调整。”
与此同时，奥迪宣布将在未来五年内向德国工厂投资总计80亿欧元，用于技术创新和生产线升级。原本在其他国家生产的车型有望在英戈尔施塔特工厂生产，而且该工厂还将增加一款全新的电动车型，以进一步推动电动化转型。
不过，奥迪的电动车战略正面临挑战。市场数据显示，电动车的需求增长未达预期，导致奥迪调整原定的燃油车淘汰计划。按照新计划，奥迪将在2030年后继续生产部分燃油车型，并对传统燃油车的电子架构进行优化，以提高市场竞争力。这一决定标志着奥迪在燃油车退出时间表上的重要转变。
此前，外界曾预计奥迪可能裁减9000至12000个工作岗位，而最终裁员规模略低于预期。值得注意的是，奥迪并非唯一一家面临裁员压力的德国汽车制造商。大众集团此前宣布计划在德国裁员3.5万人，保时捷计划裁减1900个岗位，梅赛德斯-奔驰则计划在2027年前削减数千个工作岗位。而博世、采埃孚和大陆集团等德国汽车零部件供应商也在考虑减少员工规模，总体裁员人数可能达到7万人。
编辑：何瑞敏
责编：吴俊
审核：金飞芬
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