美团近期将公布“取消骑手超时扣款”具体方案（微信文章未删减版）

主要观点总结

美团在华东部分城市实验取消了众包骑手的超时扣款政策，针对此政策的效果进行了观察和评估。结果显示，在节假日、远距离订单等场景下订单超时情况较多，新骑手超时率高于老骑手。美团将根据讨论结果进行规则改进，并公布具体方案。骑手们对于新政策持不同看法，同时专家认为应该设置超时容错率，采取积分制管理。

自去年12月起，美团开始对众包骑手实施超时免责政策，并在昨日公布了新进展。

在节假日和远距离订单等特定场景中，订单超时的情况相对较多，影响了部分消费者的体验。

在观测区域中，新骑手相较于老骑手更容易发生超时情况。

骑手们对新的超时扣款政策有不同的看法和建议，包括考虑订单的分散程度、卡餐问题等。

专家建议设置超时的容错率，采取积分制而不是扣分制。美团表示将根据讨论结果改进规则，并公布具体方案。

去年12月起，美团开始在华东部分城市观测实验了“取消众包骑手超时扣款”，在此期间，当地众包骑手们的超时情况可免责。昨日（12日），美团通过公众号公布了“取消骑手超时扣款”新进展。

图源：VCG

结果显示，在节假日、远距离订单等场景中，订单超时的情况相对较多，部分消费者的体验受到了一定影响。同时，在观测区域中，新骑手的超时率显著大于老骑手。

美团方面表示，目前已根据本次的讨论结果在内部进行规则改进，具体方案近期将陆续对外公布。

有骑手认为，超时没有影响用户体验就没必要扣款，如果导致用户投诉再扣款。也有骑手表示，希望派单的地点更集中一些，现在取餐送餐地点比较分散，订单就容易超时。此外，当前超时最主要因为卡餐，“一旦卡餐，后面的单也会容易超时。”

图源：“美团Meituan”微信公众号

专家呼吁，应该对超时设置容错率，建议采取积分制而不是扣分制。“跑800单超3单和跑1000单超3单的性质是不同的，应该设置一个超时单率的容错率，在容错范围内不做任何干预。可以考虑把投诉和超时合并，超时如果没有导致用户投诉就算了。”

图源：“美团Meituan”微信公众号

来源：九派新闻综合“美团Meituan”微信公众号

微信编辑：吴祈

审核：方雨

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