首页   

小鹏两款新车上市,最高降价8万块!7分钟大定5000台

科技每日推送  · 科技媒体  · 昨天

正文

图片
作者 | 周伟鹏
编辑 | 汤安迪

新势力销冠小鹏汽车,又迎来两台重磅新车。

3月13日晚,2025款小鹏G6和G9正式上市,相比2024款最高降价8万多元,全系标配5C超充AI电池(磷酸铁锂)+图灵AI智驾。

2025款小鹏G6共有三款车型:

长续航Max科技版,68.5kWh电池,CLTC续航625km,售价17.68万元;

长续航Max旗舰版,68.5kWh电池,CLTC续航625km,售价18.68万元;

超长续航Max旗舰版,80.8kWh电池,CLTC续航725km,售价19.88万元。

与之对比,2024款小鹏G6,售价区间为19.99-27.69万元。

2025款小鹏G9也推出3款车型:

长续航Max,79kWh电池,CLTC续航625km,售价24.88万元;

超长续航Max,93.1kWh电池,CLTC续航725km,售价25.88万元;

超长续航四驱Max,93.1kWh电池,CLTC续航680km,售价27.88万元。

作为对比,2024款小鹏G9,售价区间为26.39-35.99万元。

两台新车都迎来大降价,去年买小鹏G6顶配的朋友,今年能用差不多的钱买小鹏G9顶配。

加量还降价的情况下,上市7分钟,2025款小鹏G6大定破5000台;上市45分钟,2025款大定突破3000台。

股东们对于这个成绩似乎还挺满意,截止发稿,小鹏美股股价涨了4.08%。

从年初至今,小鹏股价已经翻了个倍。

变帅了的小鹏G6

虽然是中期改款车型,但2025款小鹏G6相较老款变化非常大,何小鹏表示,他们对34%的一体总成件进行了更新。

首先是外观,用上呼声很高的星河光翼贯穿灯,小鹏投入1500万研发费用,内嵌转向灯和日行灯,做到无断点贯穿。

侧面增加了智驾小蓝灯,20寸花瓣式五幅轮毂。

老G6争议比较大的尾部,也做了「提臀」设计,新增小鸭尾提升后部姿态,车尾更灵动,整体线条看上去流畅多了。

车身尺寸为4758x1920x1650mm,轴距2890mm,和老款几乎一致。

新车外观共有6款配色,其中暗夜黑做了特别升级,将运动轮毂、卡钳等车身套件,进行熏黑处理以及细节升级。

装上绿牌之前,有种黑武士的感觉,很帅。

内饰提供深空灰、扶摇绿和气宇灰三种配色,升级家族式电容方向盘,配备10.25英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏,新增流媒体后视镜。

搭配大面积皮质材料,科技感和豪华感并存。

前排座椅标配电动调节、通风、加热功能,后排座椅还有11.4°的背靠可调。

虽然是运动型SUV,但2025款小鹏G6拥有同级最大空间,小朋友站在后排不会碰到头顶,一家五口也能轻松坐下。

放倒后排座椅,能有1752L的后备箱容积,比Model Y焕新版多出50L。

更大的升级在底盘,小鹏花了超过2个亿打造,减震阀系、悬置、衬套全面升级,在多个方面的表现优于40多万的奔驰GLC。

智驾方面,新车全系标配图灵AI智驾,无需选装、付费或订阅,交付即可使用「车位到车位」的高阶智驾功能。

相比售价6.4万元的特斯拉FSD,很良心。

全系标配5C超充AI电池,  每秒充电可超过1公里,10分钟补能450公里。

它还自带「防弹装甲」,10发子弹连续射击电池包毫发无损,不用担心底盘的小磕碰了。

新车全系均为单电机后驱动力,最大功率218kW,峰值扭矩450N·m。得益于此,百公里能耗仅为12.5kWh以及12.8kWh。

看完发布会,感觉2025款小鹏G6称得上六边形战士,在价格比特斯拉焕新Model Y便宜一大截的情况下,大多数配置都要优于对方。

大概率又是一辆爆款车型。

长板更长的小鹏G9

3年前,小鹏G9发布后,因为高昂的价格和混乱的SKU,订单数据很不好看。

自此,小鹏开始了两年多时间的低谷期。

此次全新升级的2025款小鹏G9,在补齐老款短板的同时,也让长板变得更长。

新车外观变化不大,但在细节部分做了升级,用上了新格栅、新轮毂和智驾小蓝灯,并标配感应式尾门。

长宽高为4891/1937/1670mm,轴距2998mm。

内饰方面,拥有4款配色,全车高达95%内饰采用柔软材质包裹。

座椅用上26mm同级最厚的慢回弹座椅海绵层,并具备12层人体工学结构设计。

全系标配前后排座椅加热、通风、按摩,以及后排座椅靠背电动调节。

何小鹏表示,新车的十点指压式按摩,是和权威骨科专家联合研发,拥有行业最大按摩力度。

我们在现场的同事体验了下,表示确实很舒服,比问界M9还要好一些。

2025款小鹏G9全系标配的东西还有很多,包括:

5C超充AI电池
图灵AI智驾
威巴克双腔空气悬架

倍适登智能可变阻尼减振器

图片

搭配AI底盘,新车可做到每秒1000次的路况扫描,每秒调节200次悬架,在大起伏路面和颠簸路段也能如履平地。

在和保时捷卡宴的对比中,2025款小鹏G9在颠簸、起伏、减速带路面的表现,都要更好。

它还具备100mm同级最大车身高度调节,拥有前双球节双叉臂与后五连杆悬架,可城可野,稳定性全面提升。

这些,都是以往百万级豪车才有的配置。

整体来说,2025款小鹏G9的升级可圈可点,但大定数量相较G6要少很多。

20万还是小鹏的一道坎,小鹏的技术领先、性价比,在20万以内能行。

定价超过20万,车的情绪价值大于工具价值,小鹏没有足够的故事,足够的价值符号给到用户,就没有那么好卖了。

结语

自从去年8月底,MONA M03发布后,小鹏便开始了自己的逆袭之路,从销量周榜吊车尾,一路升至榜首位置。

2025年前两月,小鹏交付量都超过3万台,是新势力品牌中第一名。

感觉小鹏逐步找到了爆款的秘方:智能科技平权+配置拉满+价格一步到位。

新款小鹏G6和G9,同样在走这个路线。

面对这个成绩,何小鹏并没有的得意忘形,发布会上他表示,小鹏并不像大家说的从ICU到了KTV,现在还只是出了ICU在门口转悠。

继续保持这种状态,可以预见小鹏的月交付量,还有很大上涨空间。

END•
如需转载原创文章,请联系微信:KJMRTS88
欢迎点击科技每日推送视频号,看最新视频~
图片


© 2024 精读
删除内容请联系邮箱 2879853325@qq.com