信号太紧迫！央国企正加速重组，应对大变局到来

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越来越紧迫。

2025年刚过完春节，央国企动作不断。中国兵器装备集团有限公司、东风汽车集团有限公司集体披露正在筹划重组事项；中交地产、广西广电、宁波富达等多家央国企公告筹划重组，中国物流集团有限公司与重庆物流集团有限公司正筹划战略整合，中国盐湖工业集团有限公司正式揭牌。

如果追溯到去年，据不完全统计，2024年就有近20家上市公司涉及央企重组整合。

如此看来，趋势已经浮出水面：央国企，正式进入整合时刻。

都知道央国企在中国经济地位举足轻重，2023年总营收超80万亿，贡献了近七成的GDP。但国家审计署在去年的一份报告中就提到，通过对33户中央企业进行重点审计，发现存在的主要问题是“资产管理仍较混乱”。大而不强、过度竞争、功能分散等问题比较突出。

所以，整合目标，第一个就是做大做强。

最明显的就是中国中车，10年前，中国南车与中国北车宣布，双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，成为中国中车股份有限公司。

中国中车被誉为“中国神车”，复兴号，就是其设计建造。

目前，中国中车的发展早已不止于高铁。风力发电机销量稳居国内第一，储能装备2023年中标量排名国内第一，汽车减振及轻量化销售规模全球第三……以轨道交通装备为重心，中国中车还“跨界”把高铁技术拓展到其他领域。

那为什么这次整合显得很紧迫？

原因还是在于时机。第一次工业革命，英国崛起；第二次工业革命，美国做大；而当下是什么形势？人工智能、大数据、量子计算、航空航天，各个领域的科技革新速度全面提速，在这个背景下，国有企业尤其央企，既是改革深化紧跟潮流的主体，又承担着海量前沿科技落地应用的使命，背后的责任其实就是打赢国运之战。

回头看，这轮的整合，其实早在2023年就正式实施。按照计划，2024年要确保完成70%以上的主体任务。2025年的任务，更不轻松。

所以，新一轮国有企业改革深化提升行动目标非常明确，一是更加注重突出做强做专，绝不盲目求大；二是强化核心功能使命担当。三是积极践行三个属性（企业属性、社会属性和国民经济支柱属性）统一。

任务紧迫，央国企改革的进程提速，地方更是紧跟大势：

广东提出，要在港口、航运等领域推进战略性重组和专业化整合；

江苏强调要“加快组建省国金投资集团”“加快能源、矿产、种业等领域战略性重组和专业化整合”；

四川提出组建运营好四川能源发展集团、数据集团、轨道交通集团；

青海省为了深化国资国企改革、推进国有经济布局优化和结构调整，直接与中国五矿协同打造盐湖产业“航母”；

山东在蛇年春节后两个工作日，便陆续召开全省抓改革创新促高质量发展大会、省政府常务会议，都“点题”深化国资国企改革；

湖南省国资国企工作会议提出，2025年要深化国资国企改革，深化重组整合，加快转型升级；

重庆更锚定“五个新提升”工作目标，目标全面完成房地产、建筑、酒店、金融等领域专业化整合。

不过，相比央企的整合，地方政府全力配合国家之下，更需要改革的是自己的地方国企，尤其是大量城投公司。

央企面临的是发展问题，而城投公司面临的则是生存问题，城投变产投固然可行，但不是所有地区都可以适用，中国的资本市场也容不下这么多的产投，而城投又关系着地方财政，是个风向标。

所以，未来地方城投的转型风向，或许才是地方经济的一个重要窗口。

可以预见，2025年央国企的并购重组大潮会愈演愈烈。

毕竟，背后是时代大变局，更是国运。

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